Bauchklatscher
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driver
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Das könnte klappen, allerdings läßt er das Geschäft im letzten Moment scheitern, er holt das Dach raus und macht die Motorhaube auf, kein Vergaser, kein Pagodenstoffdach, also Beschiss und nicht original .
Wolfgang
honeyfritz
honeyfritz
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Der kauft die auch mit Vergasermotor!!!
lowin
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w113 Vergaser - es gibt alles
Ja und? Das gibt es doch, es gibt fast alles
Der kauft die auch mit Vergasermotor!!!
Ja und? Das gibt es doch, es gibt fast alles
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
zu der Bemerkung von Eule über die Größe der Nachfolgermodelle der Pagoden in seinem Beitrag möchte ich was anfügen.
Ich habe mich interessehalber in alle SL Baureihen, die auf die Pagoden folgten, reingesetzt bzw. bin Probe gefahren und mußte feststellen, daß bis auf die 107-er mit Einschränkungen für mich alle unbenützbar sind.
Grund, außer daß keiner mehr optisch so gelungen ist, wie die 113-er Reihe:
Ich habe den oberen Windschutzscheibenrahmen ungefähr in Augenhöhe und die linke, obere Ecke des Scheibenrahmens ca. 20 cm von meiner linken Schläfe entfernt.
Das ergibt ein unheimlich entspannendes Fahrgefühl, wenn die Fliegen aufs Hirn klatschen. Auch im Falle eines Unfalles ist es sicher sehr angenehm, das Rahmeneck im Schädel zu haben. Sage jetzt keiner Gurt und Airbag und Sitzhöhenverstellung und so...
Ich kann mich immer nur wundern über die Designer und Sicherheitsapostl von DB. Auch wenn ich mit meinen 188 cm größer bin, als der Durchschnittsfahrer, stelle ich mir das bei einer Körpergröße von 180 cm nicht wesentlich entspannter vor.
Von den diversen SLK Baureihen will ich erst gar nicht reden.
Ist auch bei den Cabrio Windeiern anderer Marken so, besonders beim Peugeot, wo die Windschutzscheibe - gefühlt - bis zur B-Säule über den Fahrer gewölbt ist.
Bei dem verstehe ich es ja noch, weil die Klappdach Methode sich sonst geometrisch nicht ausgeht.
Kopfschüttel Franz
zu der Bemerkung von Eule über die Größe der Nachfolgermodelle der Pagoden in seinem Beitrag möchte ich was anfügen.
Ich habe mich interessehalber in alle SL Baureihen, die auf die Pagoden folgten, reingesetzt bzw. bin Probe gefahren und mußte feststellen, daß bis auf die 107-er mit Einschränkungen für mich alle unbenützbar sind.
Grund, außer daß keiner mehr optisch so gelungen ist, wie die 113-er Reihe:
Ich habe den oberen Windschutzscheibenrahmen ungefähr in Augenhöhe und die linke, obere Ecke des Scheibenrahmens ca. 20 cm von meiner linken Schläfe entfernt.
Das ergibt ein unheimlich entspannendes Fahrgefühl, wenn die Fliegen aufs Hirn klatschen. Auch im Falle eines Unfalles ist es sicher sehr angenehm, das Rahmeneck im Schädel zu haben. Sage jetzt keiner Gurt und Airbag und Sitzhöhenverstellung und so...
Ich kann mich immer nur wundern über die Designer und Sicherheitsapostl von DB. Auch wenn ich mit meinen 188 cm größer bin, als der Durchschnittsfahrer, stelle ich mir das bei einer Körpergröße von 180 cm nicht wesentlich entspannter vor.
Von den diversen SLK Baureihen will ich erst gar nicht reden.
Ist auch bei den Cabrio Windeiern anderer Marken so, besonders beim Peugeot, wo die Windschutzscheibe - gefühlt - bis zur B-Säule über den Fahrer gewölbt ist.
Bei dem verstehe ich es ja noch, weil die Klappdach Methode sich sonst geometrisch nicht ausgeht.
Kopfschüttel Franz
Eule
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Kopffreiheit
@ Franz,
mit 1,93m musste ich mich auch beim 107er immer entscheiden, ob ich über oder unter dem oberen Scheibenrahmen nach vorn sehen will. Erstaunlicherweise hatte ich im kleinsten der gefahrenen Sportwagen nach der Pagode die grösste Kopffreiheit: dem Audi TT.
Peter
@ Franz,
mit 1,93m musste ich mich auch beim 107er immer entscheiden, ob ich über oder unter dem oberen Scheibenrahmen nach vorn sehen will. Erstaunlicherweise hatte ich im kleinsten der gefahrenen Sportwagen nach der Pagode die grösste Kopffreiheit: dem Audi TT.
Peter