Benzindruckwerte und Benzinflusswerte

[KlausZA]

Hallo Pagodenfreunde,

ich beschäftige mich zur Zeit mit den Benzinddruckwerten und und Benzinflusswerten meiner 1965 230er SL Automatic.
Nach dem Werkstatthandbuch sollte bei Spannung von 11 Volt der Berzinförderdruck am Kraftstoff-Überströmventil 0,8 bis 1,1 kp/cm3 sein und der Kraftstofffluss an der Benzinrücklaufleitung mindestens 1L/15 Sekunden. Bei meiner Pagode liegen die Werte deutlich niedriger, zwar bei einer Spannung von nur 10,5 Volt:

1. Benzinförderdruck beim Überströmventil 0,7 kp/cm3
bei zusmmengedrückter Rücklaufleitung 0,8 kp/cm3

2. Benzinfluss an der Benzinrücklaufleitung 700ml/15 Sekunden

3. Andere gemessene Druckwerte:
hinter Hauptbenzinfilter 0,9 kp/cm3
hinter Benzindämpfer 0,8 kp/cm3
hinter Benzinüberströmventil der Einspritzpumpe 1,0 kp/cm3

4. Andere gemessene Benzinflusswerte /15 Sekunden
hinter dem Benzintank, aber vor der Pumpe 1100 ml
hinter der Benzinpumpe 1870 ml
vor dem Hauptbenzinfilter 1430 ml
hinter dem Hauptbenzinfilter 1430 ml
hinter dem Bezinüberströmventil der Einspritzpumpe 725 ml

Alle Filter sind gereinigt und der Hauptfiltereinsatz ist erneuert und alle Röhren und Schläuche sind sauber. Das Überströmventil an der Einspritzpumpe funktioniert wie es soll. Ich habe zwei verschiedene Benzinpumpen genutzt mit fast gleichem Ergebnis.

Meine Fragen wären: woran könnte es liegen das die Messwerte und Druckwerte für 1. und 2. so weit unter der Messvorschrift sind? Was sind die idealen Messwerte für 3. und 4.?

Für mich ist das eigenartige dass das Auto trotz diesen Messwerten gut kalt und warm anspringt und auch sonst sehr gut fährt.

Ich freue mich auf jeden Rat und alle Antworten

 

[Mark-Anton]

Ich kenne nur die Werte aus dem Tabellenbuch und dem Werkstatthandbuch. Für die von Dir an anderen Stellen gemessenen Werte kenne ich keine Referenzwerte, wofür auch.

Entscheidend ist der Benzindruck und die Förderleistung. Dazu gibt es folgende Werte:

Förderdruck gemessen an der Leitung zum Kaltstartventil, Fördermenge an der Rückflussleitung.

Insoweit ist doch alles in Ordnung bei Deinem Motor. Was ist der Grund für Deine Zweifel?

Grüße
Markus

 

[goldhamme_rulez]

Hallo Klaus,

das ist ja eine schöne Messreihe - mit dem Ergebnis "gerade so an der Grenze":

• 2,9l/min kommen aus der ESP wieder raus (Minimum ist 3,0l/min)
• 1,0 kp/cm3 liegen an der ESP an = 1,0 bar = 1,02 atü (Minimum ist 1,3 atü)

Schön wäre noch ein kleiner stop-motion-film, wie Ihr das alles gemessen habt !

Da das Auto ja fährt, würde ich nichts Überstürztes machen. Auch gänzlich ohne Benzinpumpe fährt so eine W113 noch ein paar Meter.

Andererseits, würde ich aber schon mal den ADAC Mitgliedsausweis ins Auto legen und auch die Ersatzbenzinpumpe. Und wenn mir sonst diesen Winter langweilig wäre, würde ich die Benzinpumpe mal überholen lassen. Im Zweifel gehen die E-Kohlen ihrem Lebensabend entgegen oder es wird langsam an anderer Stelle undicht in der Pumpe.

Herzlichste Grüße

Oliver