Diesel Pagode

Classic Manufactur Goslar
Das Gestänge vom softtop wird auch immer überbewertet, geht auch zur Not nur mit einer Plane
Sorge würde mir seit dem Diesel Skandal der Vorkammer Brenner machen.:doh:

Gruß Peter
 
Ein Diesel in der Pagode, das ist wirklich nicht schön, ist halt ein vergurktes Restaurierungsobjekt , ich bin sicher das bei der Karosse auch nur gemurkst wurde .
Einfach so weiter fahren kann man natürlich auch, man muß dann halt hart im nehmen sein, die Kommentare auf Treffen werden nicht immer wohlwollend sein .
Ein Blickfang ist dieses Lenkrad und die fein eingepassten Holzteile des Armaturenbretts, einfach ein Genuss diese Liebe zum Detail .
Auch schön der Powerdome der Haube .

Wolfgang
 
Zuletzt bearbeitet:
Geht das nur mir so, oder hat die Pagode auf der linken Seite eine Gesichtslähmung?
Auf mich wirkt es so, als würde der Scheinwerfer/Kotflügel total schief sitzen.
 
Hi,

ja sehe ich auch so.

Wenn mann mal die Spaltmaße sieht. Ohoh.
 
Hi,

Auspuff schon einmal gesehen.

Ein Rohr ist nach hinten hin zugeschweißt.

Tsstss, was ein murks.:mad:
 
Das sind alles rein funktionale Details.
Das abgetrennte Auspuffrohr bietet zusätzlichen Stauraum (Regenschirm, da das Softtop ja nicht genutzt werden kann) und die Spaltmaße der Motorhaube vorn ermöglichen eine Kühlerdemontage ohne das lästige Öffnen der Haube.
 
ich muss sagen.....

....in mattschwarz gerollt hätte der wirklich seinen reiz. motor ist ein 3.0 aus dem 123, vermutlich die 88PS variante. damit ist der gar nicht so tr¨ge wie man glauben sollte. ich kenne in der 123 szene ein paar umgedieselte coupés die deutlich an alltagstauglichkeit gewonnen haben (8 liter verbrauch vs. 16...)

und wenn der so schön nagelnd in mattschwarz bei den "schönen Sternen" vorfährt... Was ' ein Spass!!!!

Das witzigste ist das vermutlich erreichbare H-Kennzeichen, da ja zeitgenössisch durchaus möglich. Mein 123 ist ja ein später vertreter seiner art, aber eben auch schon 34. So gesehen: raddeckel drauf, polieren, H abnahme und dann mattschwarze folienfarbe aufrollen. abfahrt und den sommer mit salatöl im tank geniessen !

Tobi, übrigens jetzt mit E46 Cabrio
 
Zuletzt bearbeitet:
Mal ehrlich:

Manches Restaurationsmodell kommt grottiger und teurer daher (und wird dennoch gierig gekauft....).

Sooo übel sieht der nun nicht gerade aus.
Dazu noch ein "Euter".

Wie sagte Sean Connery dermaleinst seiner (äußerst adrett auftretenden) Virginia Baker (C. Z.-J.) in der "Verführerischen Falle"?

"Unmöglich, aber machbar!"

Statt Motorüberholung dann eben ein überholter Nicht-Öl-Motor [-]O[/-]M127.

Man sieht noch die alten Stehwände mit den werksseitigen Schweißpunkten, das Diff' sieht nicht übermäßig nach Siff aus, der Rest ist halt Puzzle (wie bei allen andern meistens doch auch!)

Mit Zeit, Geduld und Finderglück könnte das wieder ein properes Gefährt werden.

Meistens ist doch das Blech um Längen teurer als das "Herz"...


Michael
 
....womit du uneingeschränkt recht hast !

....aber wer hört schon auf uns pagodenlose....



ursodent schrieb:
Mal ehrlich:

Manches Restaurationsmodell kommt grottiger und teurer daher (und wird dennoch gierig gekauft....).

Sooo übel sieht der nun nicht gerade aus.
Dazu noch ein "Euter".

Wie sagte Sean Connery dermaleinst seiner (äußerst adrett auftretenden) Virginia Baker (C. Z.-J.) in der "Verführerischen Falle"?

"Unmöglich, aber machbar!"

Statt Motorüberholung dann eben ein überholter Nicht-Öl-Motor [-]O[/-]M127.

Man sieht noch die alten Stehwände mit den werksseitigen Schweißpunkten, das Diff' sieht nicht übermäßig nach Siff aus, der Rest ist halt Puzzle (wie bei allen andern meistens doch auch!)

Mit Zeit, Geduld und Finderglück könnte das wieder ein properes Gefährt werden.

Meistens ist doch das Blech um Längen teurer als das "Herz"...


Michael
Zum Vergrößern anklicken....
 
Immerhin drei Liter!

Moin, immerhin ist ein OM617 mit drei Litern Hubraum und Automatic drin. Mit Anhängerkupplung dran wäre diese Pagode ein super Wohnwagenzugfahrzeug.
Und nebenbei: Ich habe schon sehr viel schlechtere Fahrzeuge für mehr Geld gesehen. Martin
 
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