Europa repro scheinwerfer

[Wolfi 280SL]

Hallo

Ich hab von Dirk Vornhagen die Repro's gekauft und bin eigentlich schon zufrieden. Die sind ordentlich gebaut, also kein Schrott. Musste allerdings 2 kleine Verbesserungen vornehmen. Zum einen ist die mitgelieferte Gummidichtung zwischen Lampe und Karosse an einer Stelle deutlich zu dick, der Schenwerfer liegt nicht vernünftig an. Ein scharfes Cuttermesser löst aber das Problem recht schnell. Des weiteren ist das Scheinwerferglas an 2 Stellen (Höhe Hauptscheinwerfer) etwas zu breit geraten, die originalen Chromrahmen stehen dann etwas ab. Aber auch lösbar, zur nächsten Glaserei, bitte schleift mir da 3mm weg, passt !

Inzwischen hab ich mir gebrauchte Bosch-Gläser zugelegt, die passen perfekt auf die Repro-Gehäuse, wie original. Und damit hat der Chromrahmen natürlich dann garkeine Probleme mehr.

Grüße
Wolfgang

 

[Macmounty]

Ein vernünftiger Hauptscheinwerfereinsatz wie zb. dieser von Hella ist völlig wasserdicht, hinten wird er durch ein passendes Gummi perfekt abgedichtet, da kommt dann garantiert kein Wasser rein .
Vielleicht hilft ja ein neues Gummi oder zusätzlich etwas Silikon klar um den Einsatz dicht zu kriegen .
Bei dem von mir vorgeschlagenen Umbau kann man auch einen Einsatz ohne Standlicht nehmen, das ist dann ja unten .

Wolfgang

Hallo Wolfgang,
danke für den Tipp. Ich denke, bei mir fehlt auf der Rückseite die Abdeckung und Gummi.
Da werde ich mich mal alsbald mal drum kümmern.

 

[Collo]

Hallo Wolfgang, ich baue auch gerade die US-Scheinwerfer mit Repros um. Wie du schon beschrieben hast, muss man an den seitlichen Ausbuchtungen jeweils 1,5 mm wegschleifen. Die erste Glaserei, die ich gefragt habe, hat das abgelehnt, weil die Scheinwerfer aus Sicherheitsglas wären und dabei brechen können. Muss ich beim Schleifen eine bestimmte Methode an wenden lassen? Vielen Dank für deine praxisnahen Tipps.
Viele Grüsse
Reinhard aus Paderborn

 

[Andreas Henecker]

Hallo Reinhard,
hast du gesehen, dass die Diskussion aus 2016 stammt. Glaube nicht, dass dir von den Herren noch jemand deine Frage beantwortet.
Liebe Grüße
Andreas

 

[Mark-RE]

Die Scheinwerfer sind in der Regel nicht aus Sicherheitsglas sondern aus normalem Glas. Scheinwerfergläser und Spiegelgläser fallen nicht unter die Sicherheitsglasanforderungen die an die Verglasungen gestellt werden.

Man kann das Glas daher einfach schleifen. Man sollte die Schleifstelle nur nicht überhitzen, aber mit nem Dremel geht das, habe ich an Pagodengläsern schon gemacht.

 

[Collo]

Hallo Mark, vielen Dank. Werde mich melden, wenn geschliffen worden ist.

 

[hybrid]

Moin,
nimm ein Diamant-Werkzeug.

Das funktioniert sogar mit ner kleinen Flex und Dimantscheibe, im Idealfall mit etwas Kühlung.


Gruß Hubert

 

[Wolfi 280SL]

Hallo Reinhard,

ich denke Du hast mich gemeint..... bin noch da.

Wie oben schon geschrieben, da is nix mit Sicherheitsglas. Ich hab das mit der Glasschleiferei seinerzeit als Tipp gemeint, an Glas schleifen ist nicht ganz ohne, selber habe ich das mit kleiner Flex und verschiedenen Scheiben gemacht, leider kann ich nicht mehr sagen welche Scheibe die beste war. Durch Job bin ich zumindest am Rande mit dem Werkstoff Glas etwas vertraut.
Stichwort Hitze, dass unterschreibe ich, lieber 15 Minuten länger schleifen und Pausen machen. Und möglichst flächig schleifen, keine leichten Kerben produzieren, die können als Sollbruchstellen wirken.

ggf. sieht man sich ja mal bei einer Runde durchs schöne Hochsauerland.

Grüße
Wolfgang

 

[ursodent]

Dremel, Diamantschleifer und viiiieeel Gefühl und Geduld...
Nie heiß werden lassen !

 

[Mark-RE]

Wenns mal mehr zu schleifen gibt, kann man das Glas dabei auch in Wasser legen.
Dann sollte man allerdings besser kein elektrisches Gerät, sondern lieber ein Druckluftgerät benutzen...

 

[Collo]

Sorry für die späte Antwort. Ich habe die Gläser zur Glaserei gebracht, wo diese professionell incl. Wasserkühlung geschliffen worden sind. Ein Glas konnte abgeschliffen werden und das zweite Glas hatte einen minimalen Einriss, der letztendlich beim Einbau dafür sorgte, dass auch dieses Glas sich in Einzelteile zerlegte. Beim Einbau des unversehrten Glases ist mir ein Missgeschick passiert, was das „Aus“ auch für dieses Glas bedeutete. Frust. Habe dann Kontakt mit pagodeneile.de (H. Köllner) aufgenommen, der noch genügend Gläser hat, die auch nicht diese stärkere Wölbung auf Höhe des Hauptscheinwerfers haben. Eingebaut und passt.
Viele Grüsse
Reinhard

 

[Collo]

……und ergänzend möchte ich mich bei Wolfgang für die anderen Einbautips bzgl. Scheinwerferwechsel bedanken.
Viele Grüsse
Reinhard

 

[Mark-RE]

Joah, geht auch schonmal was zu Bruch, die Gläser kosten ja kein Vermögen...

 

[Kleinenhammann]

Happy Birthday Ulrik

Hallo Ulrik,

zuerst einmal "Happy Birthday".

Alles Gute zum neuen Lebensjahr und allezeit eine Handbreit Asphalt unter dem .

Zu den "Europa-Scheinwerfern"...

Also, die Reproduktionen sind schon in Ordnung, ich habe sie mit Heinrich zusammen montiert. Geht ganz gut.
Klar, die Originale sind ein bisschen schöner gemacht, aber nicht viel. Und in eingebautem Zustand siehst Du das überhaupt nicht. Außer wenn Du ganz nah vor dem Scheinwerferglas stehst und die Kürzel liest.
Aber wer tut das schon ...? Und wenn's Dich doch stört nimmst Du halt die erhältlichen "Bosch"-Gläser und gut ist.
Keiner merkt das dann mehr, keiner !!

Die letzten verbliebenen Originale sind viel zu teuer, völlig überzogen.
Die Repros sind wirklich eine preislich gute Alternative....
Ich schon mal von Preisen um 500 €€ und weniger pro Scheinwerfer gehört.
Persönlich habe ich das nicht verfolgt, da ich alte Originale habe und das daher nicht mehr für mich greift. Aber wenn man keine hat und meint, unbedingt die absoluten originalen ACs oder ANs an seinem US-Reimport-SL ersetzen zu müssen, ja dann würde ich die Repros immer den völlig überteuerten Originalen vorziehen.

Damit wir uns nicht falsch verstehen;
Originale gibts gebraucht in schlecht kaum noch um/unter 300 € zu kaufen, pro Stück (!), eher deutlich mehr. Dazu kommen ca. 300 € Renovierungskosten pro Scheinwerfer, günstigstenfalls!! Also mindestens 600 € pro Headlight.
So viel haben sie jedenfalls mich gekostet.
Da ist ein Repro mit 500 - 600 € schon mindestens ebenso gut, weil zumindest neu.



Think about it
und
"good luck"

Achim

 

[Kleinenhammann]

Ja, so ist es