Kingspark
Aktives Mitglied
- Registriert
- 30. Juni 2009
- Beiträge
- 205
Oldtimer in China
Moin Tobi,
ich hab vor 19 Jahren den ersten Flugzeug-Oldtimer aus China an ein privates Museum hier vermittelt, und mancher Vorkriegsschatz schlummert dort wohl noch in Scheunen rum. Heute geht's eher andersrum. Sammler repräsentativer Autos gibt es in China reichlich, aber es gibt keine Zulassung, alte Autos auf der Straße zu bewegen. Daher bis heute wenig Breiteninteresse an "Großvaterautos", wie sie in China heißen. Im Gegenteil: normale Autos verlieren nach 10 Jahren ihre Betriebserlaubnis und werden massenhaft von C. exportiert. Für bestimmte Luxusmarken und -modelle gibt es Verlängerung, aber ein Gebrauchsoldtimer ist für Chinesen was ganz Fremdes. Erst beim "Viermillionen-Euro-Bugatti" kommen wieder ein paar spleenige Sammler ins Spiel. Also: keine Sorge, für unseren Oldtimermarkt spielt China noch ganz lang keine Rolle!
Wohl aber für den Tretautomarkt!
Moin Tobi,
ich hab vor 19 Jahren den ersten Flugzeug-Oldtimer aus China an ein privates Museum hier vermittelt, und mancher Vorkriegsschatz schlummert dort wohl noch in Scheunen rum. Heute geht's eher andersrum. Sammler repräsentativer Autos gibt es in China reichlich, aber es gibt keine Zulassung, alte Autos auf der Straße zu bewegen. Daher bis heute wenig Breiteninteresse an "Großvaterautos", wie sie in China heißen. Im Gegenteil: normale Autos verlieren nach 10 Jahren ihre Betriebserlaubnis und werden massenhaft von C. exportiert. Für bestimmte Luxusmarken und -modelle gibt es Verlängerung, aber ein Gebrauchsoldtimer ist für Chinesen was ganz Fremdes. Erst beim "Viermillionen-Euro-Bugatti" kommen wieder ein paar spleenige Sammler ins Spiel. Also: keine Sorge, für unseren Oldtimermarkt spielt China noch ganz lang keine Rolle!
Wohl aber für den Tretautomarkt!