Rückleuchtenkeder 001 997 5951 & ~4451
Hallo Mehmet,
hehehehehe...
Wir beide kennen uns wirklich gut genug, dass wir uns auch ein bischen "
käbbeln" dürfen
(käbbeln).
Es ist Dir ja wohl klar, dass ich Dein Statement so nicht stehen und auf mir sitzen lassen kann .
ich würde dort die Dichtung anbringen, wenn es nicht positiv wäre, hätten die späteren es nicht bekommen.
Es ging mir in erster Linie darum klarzumachen, was original ist und was nicht in Bezug auf diesen Keder (Teilenummern oben stehend). Denn da ist sehr viel Halbwissen in der Szene unterwegs, und das wollte ich für diesen Keder einfach mal aufklären, mehr nicht.
ich würde dort die Dichtung anbringen, wenn es nicht positiv wäre, hätten die späteren es nicht bekommen.
Ja, klar kann man das, und natürlich "
darf" Herbert das. Aber wenn es danach geht, was am 280er besser ist (bzw. oftmals nur eine Rationalisierung darstellt), dann hat der 230er mehr oder weniger sowieso keine Daseinsberechtigung, sondern es müßte alles auf 280er Standard abgeändert bzw. verbessert werden.
Strenggenommen dürften wir danach nämlich nur neumodischen Zeugs fahren
und keine Pagoden mehr.
Natürlich ist ein Keder da an den Rückleuchten etwas besser, aber nur ein bischen, denn dazu fehlt er an den Zierleisten z.B. an der Unterkante. Wenn man nämlich Kratzer auf dem Lack vermeiden will oder ggf. sogar zu frühes Rosten (bei schlechter Wagenpflege) kann man auch Hohlraumversiegelung, Wachs oder (so werde ich es machen) eine dünne Lage Silikon nehmen. Nicht das Baddichtmittel aus der Kartusche, sondern eine Art Folie, dünn und flächig. Dann ist's dicht, nahezu völlig unsichtbar von außen und erfüllt mindestens so gut den Zweck wie dieser späte originale alterungsunbeständige Keder.
Und wenn schon Keder, dann bitte unter den seitlichen Zierleisten auch, zumindest unter den Messingleisten. Nackt auf dem Blech, das geht ja mal gaahnich, woll?
Wieder so ein Punkt, worüber ich nur lachen kann.
Also lieber original und dumm als vernünftig.
Also für die Superexperten, (auch Achim) bitte lass dein Auto original und benutze keine Hohlraumversiegelung sonst ist es mega unoriginal.
Eh neeh, Memmo. Das kommt doch wieder auf den Einzelfall an.
Dort wo eine Verbesserung sinnvoll ist (besseres Öl, besseres sonstwas alles), insbesondere wenn es unsichtbar bleibt, dann bitte ja, gerne. Jeder dann nach seinem Dafürhalten.
Was die Hohlraumversiegelung angeht, klares Nein. Wer heutzutage noch in unseren Breiten auf Hohlraumversiegelung verzichten möge (wg. vermeintlich original), der ist nur noch dumm, oder zumindest naiv. In Southern California, Texas, Arizona und Süditalien geht das, aber bei unserem mitteleuropäischen nassen Wetter überhaupt nicht. Selbstverständlich kommt da "tonnenweise" Wachs/Fett hinein.
Das ist nicht das Gleiche, es kommt auf den Einzelfall an.
Case by case decision sozusagen.
Soviel aus meiner Sicht, mal ist es original und dann wieder nicht?
Hihihi, das ist doch ganz einfach, Mehmet.
Ich "sach nur" Ersatzteile-Listen 10126 und 10202; für US ggf. noch 10808
(die hab' ich leider noch nicht).
Da steht das alles drin, musst nur nachschauen. Dann hast Du eine Antwort darauf, was original ist und was nicht an unseren Autos. Die ET-Listen beantworten ca. 95% aller hier behandelten Fragen bezüglich Originalität. Ganz einfach.
Also entscheidet selber aber versucht die anderen nicht wegen unoriginal zu beeinflussen.
Oh doch, diese "Freiheit" nehme ich mir heraus, und andere hier sicherlich auch.
Ein Großteil unserer Diskussionen hier im PT geht um das Thema "original", wie definiert man das, was ist "o" und was "un-o".
Da darf ein bischen Klärung (zumindest wenn es hier nur etwas Nummernsalat ist) durchaus mal sein. Insbesondere wenn es darum geht, etwas "Erkenntniserweiterung" für die PT-Allgemeinheit zu schaffen.
Es ist doch dann jedem selbst überlassen, was er/sie daraus bei seiner/ihrer Pagode macht. Also insofern....:em:
Es geht ja nicht darum, z.B. hier Herberts SL mies zu machen oder nicht. Ich kenne sein Auto ja auch gar nicht.
Es ist sogar noch interessanter bezüglich Originalität.
Wenn Du beim SL-Treffen mal so herum spazieren gehst und Dir ca. 100 Pagoden ansiehst, dann findest Du keinen, der absolut original ist.
Selbst die "Super-Authentischen" (um mal nen anderes Wort für original zu wählen) haben immer irgend eine Klitzekleinigkeit, die so nicht stimmig ist:
z.B. in Wagenfarbe lackierte Schweller, zu neues Lenkradnabenpolster, zu glattes oder zu stark genarbtes Leder oder eine andere kleine von 1000 Kleinigkeiten. Nimm Dir mal die Zeit ... ist hochinteressant!
Trotzdem ist/bleibt das entsprechende Fzg. durchaus ein Top-Fzg. ggf. in höchster Preisklasse.
Insofern sind Herbert und ich da mit unseren SLs in guter Gesellschaft, bestimmt.
Und ansonsten ... "take it easy man".
Freue mich schon auf ein Wiedersehen mit Dir .... wird wahrsch. wohl erst in Essen sein.
Viele Grüße
Achim
