Gurthalter 2.0

[Autopolsterei Toy]

Hallo liebe Pagodenfreunde,

wie schon gesagt, ist der Gurthalter 2.0 fertiggestellt und jetzt kurtfristig lieferbar. Zur Diskussion bezüglich Unfallgefahr und TÜV habe ich für euch die folgenden Infos:

Gurthalter sind gemäß §22b StVZO grundsätzlich zulassungsfrei, d. h. eine TÜV Abnahme ist nicht erforderlich.

Ich war trotzdem mit meiner Pagode beim TÜV in Arnsberg um den Gurthalter begutachten zu lassen. Das Ergebnis war, dass der TÜV keinerlei Bedenken bezüglich Unfallgefahr, Funktion oder Form hat.

Inzwischen habe ich schon einige Sets der Gurthalter verkauft und nur positive Feedbacks zur Qualität und Funktion bekommen.

Wer Interesse hat, kann sich weitere aktuelle Fotos der Gurthalter gerne auf meiner Homepage Autopolsterei Toy ansehen. Falls Ihr noch Fragen habt, stehe ich euch gerne zur Verfügung.

Viele Grüße aus dem Sauerland


M. Toy

 

[H.J.]

Hallo,
die Gurthalter machen einen guten Eindruck, willst Du hier einmal den Preis veröffentlichen?
Danke Heiner

 

[WRe]

Gurthalter der Autopolsterei Toy

Gurthalter für Mercedes Benz W113 Pagode, Edelstahl poliert, Set links rechts | eBay

 

[Peter H]

Ich finde es ist eine gute Lösung und sieht stimmig aus.

Gruß Peter

 

[BMB]

Hallo liebe Pagodenfreunde,

wie schon gesagt, ist der Gurthalter 2.0 fertiggestellt und jetzt kurtfristig lieferbar. Zur Diskussion bezüglich Unfallgefahr und TÜV habe ich für euch die folgenden Infos:

Gurthalter sind gemäß §22b StVZO grundsätzlich zulassungsfrei, d. h. eine TÜV Abnahme ist nicht erforderlich.

Ich war trotzdem mit meiner Pagode beim TÜV in Arnsberg um den Gurthalter begutachten zu lassen. Das Ergebnis war, dass der TÜV keinerlei Bedenken bezüglich Unfallgefahr, Funktion oder Form hat.

Inzwischen habe ich schon einige Sets der Gurthalter verkauft und nur positive Feedbacks zur Qualität und Funktion bekommen.

Wer Interesse hat, kann sich weitere aktuelle Fotos der Gurthalter gerne auf meiner Homepage Autopolsterei Toy ansehen. Falls Ihr noch Fragen habt, stehe ich euch gerne zur Verfügung.
Viele Grüße aus dem Sauerland
M. Toy

Niemand hat behauptet, dass für Deine Gurthalter eine TÜV Abnahme erforderlich ist.

Ich habe ausführlich dargelegt, dass die Gurthalter meiner Meinung nach eine erhöhte Verletzungsgefahr für Hals, Kopf und Schulter im Falle eines Aufpralls von hinten darstellen und dazu stehe ich nach wie vor.

Aber selbstverständlich darf jeder soviel Metall wie er möchte in der Nähe seines Halses/Kopfes installieren.

Dass das Metall praktisch bei zurückgefahrenem Sitz schon im Ruhezustand fast an der Oberkante Rückenlehne anstösst, wird wohl keiner ernsthaft bezweifeln wollen.

Deshalb anbei nochmal ein Bild (stammt von Dir) zur Verdeutlichung.

Wie sagt man so schön?
"Des Menschen Wille ist sein Himmelreich"

BMB
Bernd

 

[Kugeltorso]

Hallo zusammen,

die TÜV Abnahme ist völlig irrelevant.
Dem TÜV Prüfer eine derartige Frage mündlich zu stellen ist das selbe als ob ich den Bäcker frage ob meine Schweißnaht hält.

Erstmals unterliegt das Bauteil der Maschinenrichtlinie da eine bestehende Maschine (Gurtsystem) verändert wird. Durch die CE- Kennzeichnungspflichtig der Maschinenrichtlinie muss der Inverkehrbringer (Verkäufer) erklären dass alle EU-Normen eingehalten werden incl. der Normgerechte Papierkrieg sowie eine Gefahrenanalyse über alle Lebensphasen der Maschine.

Nach 20 Jahren selbständigen Sondermaschinenbau und Produktentwicklung würde ich das Teil nicht verkaufen.

Wer sicherheitsrelevante Bedenken wie jene von Bernd ignoriert und das Teil weiter verkauft, dem wird im Falle eines Unfalles, grobe Fahrlässigkeit vorgeworfen.

Leider hat der Bernd mit seinen bedenken recht.

Mir ist ein Satz von den CE-Schulungen in bleibender Erinnerung:
Der Staatsanwalt hat alle zeit der Welt und hinterher wissen sowieso alle anderen immer alles besser!

Viele Grüße
Herbert

 

[Autopolsterei Toy]

Hallo zusammen,

die TÜV Abnahme ist völlig irrelevant.
Dem TÜV Prüfer eine derartige Frage mündlich zu stellen ist das selbe als ob ich den Bäcker frage ob meine Schweißnaht hält.

Erstmals unterliegt das Bauteil der Maschinenrichtlinie da eine bestehende Maschine (Gurtsystem) verändert wird. Durch die CE- Kennzeichnungspflichtig der Maschinenrichtlinie muss der Inverkehrbringer (Verkäufer) erklären dass alle EU-Normen eingehalten werden incl. der Normgerechte Papierkrieg sowie eine Gefahrenanalyse über alle Lebensphasen der Maschine.

Nach 20 Jahren selbständigen Sondermaschinenbau und Produktentwicklung würde ich das Teil nicht verkaufen.

Wer sicherheitsrelevante Bedenken wie jene von Bernd ignoriert und das Teil weiter verkauft, dem wird im Falle eines Unfalles, grobe Fahrlässigkeit vorgeworfen.

Leider hat der Bernd mit seinen bedenken recht.

Mir ist ein Satz von den CE-Schulungen in bleibender Erinnerung:
Der Staatsanwalt hat alle zeit der Welt und hinterher wissen sowieso alle anderen immer alles besser!

Viele Grüße
Herbert

Hallo,

ich habe auch meinen Bäcker gefragt, aber nur weil er in seinem ersten Leben Kraftfahrzeugtechnik studiert hat. Er hatte auch keine Einwände.
Ansonsten kann ich nur einschlägige Literatur empfehlen. Die Funktion des Gurtsystems wird hier nicht verändert.

Gruß

M. Toy

 

[MartinK]

Hallo, die handwerkliche Fähigkeit mal völlig aussen vor - ich montiere mir keinen massiven Stahlbügel im Kopf-Hals-Bereich.

Schau Dir dieses Video an: https://www.youtube.com/watch?v=d7iYZPp2zYY

Wie man sieht wird der Oberkörper nach dem Aufprall massiv nach hinten geworfen und den Kratzer, den der hübsch polierte Bügel am Körper hinterlässt will ich nicht haben.

Beste Grüße aber mich überzeugt das Produkt technisch nicht.

Martin

 

[Müllerle]

Hm, dass das Gurtsystem nicht beeinträchtigt wird sagt ja auch keiner.
Ein Lenkrad das ausgetauscht wird lenkt sicherlich auch, nur muss es eben auch freigegeben (zB ABE) sein.
So wird' vielleicht verständlicher.

Matze

 

[diesel]

Hallo Zusammen,

ob ein Gurtsystem, welches in Fahrzeug eingebaut wird, in dem es eigentlich gar nicht erforderlich war, den heutigen EU-Richtlinien entsprechen muss, sei einmal dahin gestellt. Auch die Aussage, dass das Gurtsystem nicht beeinträchtigt wird. Aber die Gefahr für den Fahrer oder Beifahrer ließe sich nur durch Crashversuche tatsächlich entkräften.
Ich persönlich wollte ein solch massives Teil nicht in der Nähe meines Kopfes haben.

Gruß

Jürgen

 

[H.J.]

also ich glaube das unsere Pagode bei jedem ensthaften Unfall eher andere Sicherheitsprobleme haben als dieses Zubehörteil, es stört mich eher der völlig überzogene Preis als der Nutzen.
Wo kan man in NRW eigentlich einigermassen erschwinglich einige Teile wie zb Armarurenbrett, Kopfstützen, Heckdeckel neu beziehen machen lassen? Das Leder habe ich. Heiner

 

[Autopolsterei Toy]

also ich glaube das unsere Pagode bei jedem ensthaften Unfall eher andere Sicherheitsprobleme haben als dieses Zubehörteil, es stört mich eher der völlig überzogene Preis als der Nutzen.
Wo kan man in NRW eigentlich einigermassen erschwinglich einige Teile wie zb Armarurenbrett, Kopfstützen, Heckdeckel neu beziehen machen lassen? Das Leder habe ich. Heiner

Hallo Heiner,

wenn ich ein paar Infos bekomme was genau bezogen werden soll, dann mache ich gerne ein Angebot. Und der Preis der Gurthalter ist für ein Kleinserienteil das abgesehen vom Lasern in Handarbeit gebogen und poliert wird sicherlich nicht zu hoch.

Grüße

M. Toy

 

[M127II]

Hallo Mustafa,

hätte man den Halter nicht ggf. aus weich(er)em Plastik machen können?
Gleiche Funktion aber die Gefahr eines starren Metallteils im Hals-/Nackenbereich wäre elegant umgangen.

Ja, klar,
ist wohl schwieriger zu fertigen.

Persönlich halte ich nach wie vor die "Original"-107er-Gurtführung am besten:
- zeitgemäß
- relativ unauffällig
- höhenverstellbar
- aus Plastik
- Gurt kann ausgeklipst werden.

Alles andere am Markt mag zwar mehr "hipp" sein oder edler oder sonstwas,
kann diese 107er-Lösung aber nicht technisch toppen.
Zumindest erkenne ich das so nicht.

Gibt's noch von Daimler neu, ist aber von SLS (keine Verbindung, keine Verschwägerung) deutlich günstiger.

Munter bleiben

Achim
(headrest fan)

 

[M127II]

107 belt guide

Uh... oh,
Bilderkes vergessen hochzuladen.

Hier sind sie.
Sorry ......



A.

 

[citynails]

Gurthalter

Ja, genau, die habe ich auch verbaut.
VG Frank

 

[Müllerle]

Mit Kopfstützen sicher eine gute Lösung.
Was mach ich aber wenn ich keine Kopfstützen habe [emoji30]
Beste Grüsse
Matze

 

[Rainer B]

Matze,

dann brauchst Du auch keinen Sicherheitsgurt.

 

[BMB]

also ich glaube das unsere Pagode bei jedem ensthaften Unfall eher andere Sicherheitsprobleme haben als dieses Zubehörteil...., Heiner

Was ist das denn für eine Argumentation???

Jedes Verletzungsrisiko weniger ist ein Verletzungsrisiko weniger, da muss man sich nicht noch zusätzlich völlig unwichtige Teile hinter den Hals montieren, die ein zusätzliches Verletzungsrisiko darstellen.

Für alle, die sehen möchten, wie der Mensch bei einem Unfall im Auto völlig unkontrolliert durch die Gegend fliegt, noch mal das von MartinK dankenswerterweise eingestellte Video:

https://www.youtube.com/watch?v=d7iYZPp2zYY

Bitte bis zum Ende anschuen und ein besonderes Augenmerk bitte darauf, wenn der Körper zurückfliegt und sich die Rückenlehne nach hinten biegt.
Ich persönlich kenne übrigens einen Fall, wo bei einem Abflug in die Landschaft (kein Überschlag) die Halterung der Rückenlehne einfach gebrochen ist.

Damit auch dem letzten "Schönredner" deutlich wird, nochmals das von M. Toy selbst eingestellte Bild, dass überdeutlich zeigt, wie nah dieses völlig überflüssige massive Metallteil am Schulter-/Halsbereich sitzt.

Ach ja, wenn mir jetzt noch einer mit Toleranz kommt, dem sage ich jetzt schon, dass ich in Fragen zusätzlich geschaffener Gefahrenquellen für Leib und Leben völlig intolerant bin, stets meine Meinung klar und unmissverständlich sage und mich hier auch nicht ändern werde.
Das gilt ganz besonders dann, wenn die Erschaffer der Gefahrenquellen völlig uneinsichtig sind.

BMB
Bernd

 

[Müllerle]

Hm, ich hab die Sicherheitsgurte extra nachrüsten lassen. Ist mir allemal lieber als gar keine. Klar, beim Crash gibt's vermutlich (im günstigsten Fall) ein Schleudertrauma. Ist mir aber lieber als mir den Kopf am Lenkrad zu zertrümmern oder gar durch die Windschutzscheibe "abzufliegen ".

Beste Grüsse
Matze
der gerne Alternativen aufgezeigt bekommt.... ausser nachgerüstete Kopfstützen

 

[H.J.]

Was ist das denn für eine Argumentation???

Jedes Verletzungsrisiko weniger ist ein Verletzungsrisiko weniger, da muss man sich nicht noch zusätzlich völlig unwichtige Teile hinter den Hals montieren, die ein zusätzliches Verletzungsrisiko darstellen.

Für alle, die sehen möchten, wie der Mensch bei einem Unfall im Auto völlig unkontrolliert durch die Gegend fliegt, noch mal das von MartinK dankenswerterweise eingestellte Video:

https://www.youtube.com/watch?v=d7iYZPp2zYY

Bitte bis zum Ende anschuen und ein besonderes Augenmerk bitte darauf, wenn der Körper zurückfliegt und sich die Rückenlehne nach hinten biegt.
Ich persönlich kenne übrigens einen Fall, wo bei einem Abflug in die Landschaft (kein Überschlag) die Halterung der Rückenlehne einfach gebrochen ist.

Damit auch dem letzten "Schönredner" deutlich wird, nochmals das von M. Toy selbst eingestellte Bild, dass überdeutlich zeigt, wie nah dieses völlig überflüssige massive Metallteil am Schulter-/Halsbereich sitzt.

Ach ja, wenn mir jetzt noch einer mit Toleranz kommt, dem sage ich jetzt schon, dass ich in Fragen zusätzlich geschaffener Gefahrenquellen für Leib und Leben völlig intolerant bin, stets meine Meinung klar und unmissverständlich sage und mich hier auch nicht ändern werde.
Das gilt ganz besonders dann, wenn die Erschaffer der Gefahrenquellen völlig uneinsichtig sind.

BMB
Bernd

Hallo Bernd,

wie gut das wir dich haben sonst hätte ich heute nichts dazugelernt.

Heiner