Hinterachse falsch eingebaut??

Classic Manufactur Goslar
dokta

dokta

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20. August 2015
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Hallo zusammen!

Ich habe mit einem Freund während der Entrostungs- und Schweißarbeiten auch die Hinterachse ausgebaut. Nach Abschluß der Arbeiten haben wir die unveränderte Achse (bis aufs Entrosten und Aufhübschen) wieder eingebaut inkl. re./li Federn und Stoßdämpfer, Schubstreben etc. Die Fixpunkte und Schrauben sind alle gut zuzuordnen gewesen. Jetzt fällt auf, dass der negative Sturz extrem ist, ich mehr ins hintere Radhaus schauen kann und der Wagen wie ein Stockcar (hinten höher als vorne) aussieht.
Ich finde den Fehler nicht! Was kann schief gelaufen sein?
Danke für Euren Rat!

Michael
 
dokta schrieb:
Hallo zusammen!

Ich habe mit einem Freund während der Entrostungs- und Schweißarbeiten auch die Hinterachse ausgebaut. Nach Abschluß der Arbeiten haben wir die unveränderte Achse (bis aufs Entrosten und Aufhübschen) wieder eingebaut inkl. re./li Federn und Stoßdämpfer, Schubstreben etc. Die Fixpunkte und Schrauben sind alle gut zuzuordnen gewesen. Jetzt fällt auf, dass der negative Sturz extrem ist, ich mehr ins hintere Radhaus schauen kann und der Wagen wie ein Stockcar (hinten höher als vorne) aussieht.
Ich finde den Fehler nicht! Was kann schief gelaufen sein?
Danke für Euren Rat!

Michael
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Federteller verdreht? Es gibt ja 3 Stellungen...
 
Nur eine ganz blöde Frage - Ihr wart auch schon zu zweit drin gesessen und habt das Ding mal ein paar Meter hin und her gerollt ?

Ihr habt Euch an die Vorgaben im WHB gehalten (geht in die Richtung von Seads Kommentar) und habt die Schrauben entsprechend angezogen ? Federn, Federgummis und Federaufnahmen alle richtig zueinander gedreht ?

Vielleicht helfen ja auch Fotos von den O-Beinen ...
 
Guten Morgen!

Sooooo blöd finde ich die Frage nicht. habe mir auch schon gedanken gemacht. Gefahren bin ich, aber es fehlt der Beifahrersitz und die 2. Person! Sollte es daran liegen?

Ich bin nicht im Besitz des WHB! Wo kann man das Buch denn erstehen? Ich habe alles Foto dokumentiert und dann so wiedereingebaut.

Danke für Eure Hilfe!
 
Hei, ohne WHB sollte man das alles nicht machen. Ich wundere mich im Prinzip nicht mehr, wenn in Werkstätten und im Hobbybetrieb so viel falsch zusammen gebaut wird. Nahezu immer, wenn ich nach dem WHB frage, wird geantwortet, das habe man nicht. Da steht so viel drin, was hilft, das Fahrzeug zu verstehen. Damit haben Horden von Gesellen in den 1960er Jahren die Fahrzeuge gewartet und repariert. Und wenn man das alles so macht, wie es da steht, dann wird es funktionieren. Dasselbe gilt für das Tabellenbuch, welches man passend zu seinem Fahrzeug parat haben sollte. Gruß, Martin
 
  • Hallo Martin!
Ich nehme mir den Rüffel zu Herzen! Aber: Wo bekomme ich es her??

Gruß Michael
 
goldhamme_rulez schrieb:
Nur eine ganz blöde Frage - Ihr wart auch schon zu zweit drin gesessen und habt das Ding mal ein paar Meter hin und her gerollt ?

Ihr habt Euch an die Vorgaben im WHB gehalten (geht in die Richtung von Seads Kommentar) und habt die Schrauben entsprechend angezogen ? Federn, Federgummis und Federaufnahmen alle richtig zueinander gedreht ?

Vielleicht helfen ja auch Fotos von den O-Beinen ...
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Werde mal Fotos machen und einstellen!
 

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dokta schrieb:
Guten Morgen!

Sooooo blöd finde ich die Frage nicht. habe mir auch schon gedanken gemacht. Gefahren bin ich, aber es fehlt der Beifahrersitz und die 2. Person! Sollte es daran liegen?

Ich bin nicht im Besitz des WHB! Wo kann man das Buch denn erstehen? Ich habe alles Foto dokumentiert und dann so wiedereingebaut.

Danke für Eure Hilfe!
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Daran wird es nicht liegen. Wenn du die Pagode auf der Bühne hoch hebst und danach wieder auf die Räder stellst bekommt sie X-Beine., völlig normal.
Nach ca.50m stellen sich die Räder wieder in die ursprüngliche Stellung egal ob mit oder ohne Beifahrer.
Bilder könnten ggf. weiter helfen.
Habt ihr die das Achsrohr zu weit gebogen?
 
Hallo, Michael,

zunächst mal dürftest Du nach deiner Beschreibung einen positiven und nicht einen negativen Sturz meinen; also o-beinig, nicht x-beinig.

Habt ihr neue Gummis verbaut und evt. auch ein neues HA-Mittellager? Dann würde ich da den Fehler vermuten. Ansonsten bitte schauen, ob der Wagen hinten tatsächlich auf beiden Seiten gleich hoch steht oder evt. nur auf einer Seite. Dann ist die Achse über die Querstrebe nicht korrekt mittig fixiert.

Bilder würden helfen...

Gruß

Ulli
 
mache morgen mal Fotos und stelle sie ein. Wir haben die Achse ohne Haltebügel runtergenommen! War vielleicht schon der Fehler!?
 

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    IMG_8146.jpeg
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Hallo,
im internationalen Pagodenforum hat gerade jemand eine Hilfskonstruktion vorgestellt, um die Hinterachse in horizontaler Position zu stabilisieren.
In ein 1350 mm langes Vierkantrohr (38 x 38 mm) werden zwei 18 mm Löcher gebohrt, die 1235 mm (von der Mitte der Löcher) auseinander liegen. Man verwendet die untere Stoßdämpferbefestigung, wenn die Stoßdämpfer entfernt wurden, um das Vierkantrohr zu befestigen.
...WRe
 
Hallo zusammen.

Anbei ein paar Fotos! Ohne Bühne schwierig! Und wie immer im Foto schwierig darzustellen!

Aber trotzdem vielen Dank bis hierher für Eure Ratschläge!

Michael
IMG_8902.JPG IMG_8904.JPG IMG_8905.JPG IMG_8908.JPG IMG_8910.JPG IMG_8912.JPG IMG_8913.JPG IMG_8903 gemalt.jpg
 
Habe den Pflasterboden mal zur Waage rotiert, da wird's m.E. deutlicher:

IMG_8902.JPG

Hast du denn mal ein paar Kilometer über Bochums "gute" Straßen gemacht? Wenn sich die Blankensteiner Str. nicht wesentlich gebessert hat, mach' die mal ein paar Runden, dann hat sich wenigstens alles gesetzt...:autofahrer:
 
Hallo Michael!

ja, bin schon ein bisschen gefahren - 40 km - denke ich! Aber die Blankensteiner habe ich ausgelassen ;)
 
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