Ich kann Benzdoktor nur beipflichten.
Ich hab meinen PKW Unterboden mal mit Mike Sanders versiegelt, dass Zeug taugt nix, es zieht Dreck ohne Ende, jede Reparatur ist ein Krampf weil man alles aber wirklich alles fettig ist und die Dreckschicht ist mit den Jahren so angestiegen, dass die Vorderräder im mehrere Centimeter dicken dreck "geschliffen" haben. Die Schicht ist irgendwann porös geworden und da ist Wasser rein, ich hab nach etwa 10 Jahren 3 Tage Schweißarbeiten gehabt, nach dem ich den Dreck mitm Kärcher alles runter hatte. Unterm Sandersfett/Dreckgemisch hat es fleißig gerostet.
Mike Sanders Hohlraumkonservierte Autos habe ich schon viele zu schweißen versucht, ich würde sagen es ist immer in einem "Zusammengrillen" geendet. Die Schweißarbeiten waren nötig, weil das Zeug leider nicht fließt. Die Hohlräume der Autos sind zu kalt, die werden nicht warm genug. Dass heist, da wo dass Fett hin kommt, bleibt es, außer außen auf der Karosserie wo die Sonne drauf scheint, da hat man Sauerei, aber da rosten Autos in der Regel eh nicht. Da braucht nur n Kabel im Seitenschweller liegen, dann ist das Kabel komplett eingesaut und darunter rostet es durch. Ich hab da schon zahlreiche Korosionsfälle an eigentlich Mike Sanders versiegelten Autos gehabt, wie gesagt, richtig schweißbar ist dass danach kaum.
Die Zufriedenheit der Oldtimerfahrer, tja, schlechter Test, die meisten rosten auch auf viele Jahrzehnte nicht durch, wenn man gar nix macht. Ich würde mich an die OE Vorschriften der Autohersteller für Unfallreparaturen halten, da wo bei VW, MB, etc. ne Unfallrep. min. 8 Jahre halten muss, im Alltags und Winterbetrieb, finden sich die besten Produkte, bei Daimler z.B. Terosonprodukte. WX400 ist für Hohlräume dass beste Produkt was ich kenne, auch die Unterbodenschutzwachse von Teroson sind top. Die an der Sternentheke zu kaufen wie von Benztreiber vorgeschlagen ist aber auch ok...
Fluid Film geht auch, aber versau dir blos nicht dein Auto mit dem Sandersquatsch...
