Peter H
Mosel-Pagode
- Registriert
- 28. April 2007
- Beiträge
- 1.180
Hallo Pagodengemeinde
Eine kleine Geschichte über eine Motorüberholung oder was aus der Erneuerung der Ventilschaftabdichtung werden kann.
Nach dem Kauf meiner Pagode im Juli letzten Jahres, bemerkte ich das der Ölverbrauch mit über 2 l auf 1000km etwas hoch ausfiel.
Mein Schrauber sagte zu mir nicht so dramatisch. Der Motor bringt auf allen Zylindern um die 9,5 bar, bläut nicht und zieht gut, wir machen im Winter neue Ventilschaftabdichtungen rein dann braucht er nur noch die Hälfte Öl. Der Flitzer, wie ihn meine 9 jährige Tochter immer nennt, ist prima in Schuss, nur der Motorraum gefiel mir nicht. Also wir im Februar alles ausgebaut incl. Motor, Motorraum neu lackiert, Anbauteile auf Hochglanz gebracht und neuen Lack drauf. Prima !!
Meister Klüm nahm sich nun den Motor vor. Deckel runter und los ging es.
Beim 3 und 4 Zylinder dann die Bescherung, Ventilschäfte lose.
Das können wir so nicht lassen, der Kopf muss runter und gemacht werden.
Gleich den Kopf runter und dann sehen wir auch wie der Motor untenrum aussieht. Rillen in den Laufbahnen, wohl Standschäden nach einer defekten Kopfdichtung.
halt eine US Pagode.
Klüm sagt mir, nach Rücksprache mit seinem Schleifer, das ich mit mindestens 7500 bis 8000€ für eine komplette Motorüberholung bei Ihm rechnen muss und er vor Mai keine Zeit hat. Prost Mahlzeit
Nach einem Telefonat mit einem ehemaligen Forumsmitglied aus Hessen, bekam ich die Adresse eines Motorinstandsetzers aus Hösbach bei Aschaffenburg. Nach einem netten Gespräch mit dem Herrn Väth, einigten wir uns auf einen Preis von 5500€ für eine komplette Instandsetzung des Motors, einbaufertig innerhalb einer Woche mit Transport. Meister Klüm willigte ein, Motor auf eine Palette und nach einer Woche kam das gute Stück fertig zurück und wurde gleich eingebaut.
Ich bin jetzt seit Ende März über 1000 km mit dem neuen Motor gefahren und bereue keinen €.
Er schnurrt wie eine Katze und er läuft nach dem Einfahren immer besser.
Ich denke, das viele Pagodenfahrer ähnlich Geschichten mit Ihren Lieblingen erlebt haben oder noch erleben werden. Aus kleinen, ich mach nur mal, werden große Sachen. Aber halt immer den Kopf hoch und wenn er wieder läuft ist alles vergessen ( und unsere besten Frauen der Welt müssen ja nicht immer alles wissen)
Ich wünsche allen Pagodenfreunden einen schönen Sommer und viel Zeit zum fahren
Mit Grüßen Peter von der schönen Mosel
Eine kleine Geschichte über eine Motorüberholung oder was aus der Erneuerung der Ventilschaftabdichtung werden kann.
Nach dem Kauf meiner Pagode im Juli letzten Jahres, bemerkte ich das der Ölverbrauch mit über 2 l auf 1000km etwas hoch ausfiel.
Mein Schrauber sagte zu mir nicht so dramatisch. Der Motor bringt auf allen Zylindern um die 9,5 bar, bläut nicht und zieht gut, wir machen im Winter neue Ventilschaftabdichtungen rein dann braucht er nur noch die Hälfte Öl. Der Flitzer, wie ihn meine 9 jährige Tochter immer nennt, ist prima in Schuss, nur der Motorraum gefiel mir nicht. Also wir im Februar alles ausgebaut incl. Motor, Motorraum neu lackiert, Anbauteile auf Hochglanz gebracht und neuen Lack drauf. Prima !!
Meister Klüm nahm sich nun den Motor vor. Deckel runter und los ging es.
Beim 3 und 4 Zylinder dann die Bescherung, Ventilschäfte lose.
Das können wir so nicht lassen, der Kopf muss runter und gemacht werden.
Gleich den Kopf runter und dann sehen wir auch wie der Motor untenrum aussieht. Rillen in den Laufbahnen, wohl Standschäden nach einer defekten Kopfdichtung.
halt eine US Pagode.Klüm sagt mir, nach Rücksprache mit seinem Schleifer, das ich mit mindestens 7500 bis 8000€ für eine komplette Motorüberholung bei Ihm rechnen muss und er vor Mai keine Zeit hat. Prost Mahlzeit
Nach einem Telefonat mit einem ehemaligen Forumsmitglied aus Hessen, bekam ich die Adresse eines Motorinstandsetzers aus Hösbach bei Aschaffenburg. Nach einem netten Gespräch mit dem Herrn Väth, einigten wir uns auf einen Preis von 5500€ für eine komplette Instandsetzung des Motors, einbaufertig innerhalb einer Woche mit Transport. Meister Klüm willigte ein, Motor auf eine Palette und nach einer Woche kam das gute Stück fertig zurück und wurde gleich eingebaut.
Ich bin jetzt seit Ende März über 1000 km mit dem neuen Motor gefahren und bereue keinen €.
Er schnurrt wie eine Katze und er läuft nach dem Einfahren immer besser.
Ich denke, das viele Pagodenfahrer ähnlich Geschichten mit Ihren Lieblingen erlebt haben oder noch erleben werden. Aus kleinen, ich mach nur mal, werden große Sachen. Aber halt immer den Kopf hoch und wenn er wieder läuft ist alles vergessen ( und unsere besten Frauen der Welt müssen ja nicht immer alles wissen
)Ich wünsche allen Pagodenfreunden einen schönen Sommer und viel Zeit zum fahren
Mit Grüßen Peter von der schönen Mosel
Ich werde das ganze wohl mal mit neuen Instrumenten messen, die Technik ist ja alles Kaiserlicher Hoflieferant.
