Reifenthema (mal wieder)

Classic Manufactur Goslar
Hi Boris,
wenn Du nochmals verschiedene Reifen in diversen Grössen anschauen möchtest hilft mir immer Reifen-direkt.de. Vielleicht kannst Du mit der Seite ja anfangen... Ansonsten habe ich persönlich auf meinen ehemaligen Benzen neben Conti, Uni usw. dann immer Michelin daraufgehabt. Sind die Besten bei Nässe und halten am Längsten (bei der Pagode wohl nicht so relevant...). Aber Du weisst ja, wie das so ist mit der Seife und dem Affen??:) Ach so, jetzt ist der Nandigsda drauf. Würde ich aber nicht mehr draufmachen...
 
Hallo Gerhard,

darfst du in Deutschland nicht auf der Pagode fahren! Hier brauchst du Geschwindigkeitsindex H = bis 210 km/h. Mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex sind nur M+S Reifen zulässig.

Gruß
Jan
 
Logik im Deutschen Land?

Jan,
dann verstehe ich die Deutsch Logik nicht. Ich hatte Michelin 195 M+S auf meinen vom Deutschen TÜV geprüften Pagoden mit eine Warnungssticker Max 160 st/km. Warum würden Reifen die Max 190 st/km sicher sind nicht gestattet sein? Glücklich habe ich jetzt Michelin 185 H 14 Reifen sonst würde ich das Treffen in Angeln nicht mehr schaffen.
 
Hallo Gerard,

M+S Reifen dürfen mit diesem Warnaufkleber gefahren werden. Normale Reifen hingegen nicht! Die müssen für die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ausgelegt sein.

Gruß
Jan

PS. Ich freu mich schon auf euch!
 
Update: Uniroyal Rallye 680!

wenn es interessieren mag: habe nach langem hin und her jetzt einen m. e. sehr guten reifen, den neuen uniroyal rallye 680, gefunden. dimension 195/70 H 14 91.
wollte ja einen reifen von einem qualitätshersteller mit möglichst guten eigenschaften bei schlechtwetter (bei sonne und trockener strasse sind ja alle recht ordentlich).
der reifen läuft 1A geradeaus und in kurven und hält und bremst bei feuchter witterung exzellent. preis liegt bei 65-80 € je nach bezugsquelle.
ist eine alternative für alle die das auto viel und bei jeder witterung bewegen und weden lust auf die asienpneus noch auf den €€€ michelin MXV-P oder den €€ (in 195/70) vredestein classic sprint haben.
gruss
boris
 
nochmal ein herstellerhinweis

der uniroyal kommt - wie auch der semperit, der mabor, der gislaved, der barum - aus dem haus Continental.

ABER: die reifen unterscheiden sich natürlich aufgrund ihrer unterschiedlichen positionierung im preis und aufbau. man sieht das sehr deutlich am gewicht, dass sie abweichen.

ich fahre prinzipiell (ausser auf meinem firmenwagen) nur barum. qualitativ sehr gut und preislich sehr attraktiv. ein perfekter kompromiss.

greetz

tobi
 
Seit April mit Semperit unterwegs

Ich habe lange überlegt. WW oder nicht? Originalformat oder 195? Korea, Semperit oder Michelin?
Letztendlich habe ich mich für eine "bezahlbare" Lösung entschieden.
Am 05.04.2008 wurden 4 Stück Vredestein Classic Sprint (ohne WW
icon_sad.gif
)in der Pagoden Originalgröße
montiert. Dafür habe ich 300,- € bezahlt.


Ich habe das bisher noch nicht bereut.

http://www.forum.mercedes-benz-clubs.com/files/sprint_classic_3_177.png


http://www.forum.mercedes-benz-clubs.com/files/sprint_classic_2_171.jpg


http://www.forum.mercedes-benz-clubs.com/files/sprint_classic_1_423.jpg
 
Ich kram mal dieses Reifenthema raus, weil ich eine kurze Frage habe.

In meinen jetzigen Reifen (Michelin MXV-P, ca. 20 Jahre alt!) sind Schläuche drin. Habe mir Vredestein Sprint Classic in der Größe 185 HR 14 90T mit Scheuerleiste besorgt.

Ich gehe davon aus, dass keine Schläuche erforderlich sind. Ist das korrekt?

Wenn natürlich eine Felgen "undicht" ist, habe ich in ein paar Tagen das Nachsehen, aber das Risiko nehme ich auf mich.
 
Der Reifen ist Schlauchlos.

Du hast recht.
Der genannte Reifen ist Schlauchlos.
 
Update: Es war nur in dem Phoenix-Ersatzrad ein Schlauch drin. Die Reifenfirma hat den sogar auch wieder eingebaut, weil er dann doppelt besser Luft hält (angeblich). Die anderen Reifen waren vorher schon schlauchlos und sind es jetzt auch wieder.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.