Schlauch oder schlauchlose Räder

Classic Manufactur Goslar
Facelvega

Facelvega

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13. September 2017
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Hallo,
ich stellte fest, dass mein Original-Ersatzrad, welches auf einer Stahlfelge montiert ist, die Luft verloren hat. Auf dem Auto sind ansonsten von Haus aus Fuchs Alu-Felgen montiert.
Beim Versuch, den vorgeschriebenen Druck herzustellen musste ich feststellen, dass zwischen Ventil und Felge die Luft so entweicht, wie sie eingefüllt wurde. Das Ventil schiebt sich bei druckfreiem Inneren nach hinten, so dass ich annehmen muss, dass ein Schlauch montiert ist.
Auf dem Reifen ist vermerkt : "schlauchlos"
Meine Frage:
m.E. sind nicht alle Felgen für den Schlauchlosbetrieb geeignet.
Kann man auf eine Original Stahlfelge des 280 SL auf den Schlauch verzichten, oder fehlen der Felge die notwendigen Erhöhungen am Felgenhorn?

Alfred
 
Hallo Alfred,
die Pagoden Stahlräder haben den Hump um dort schlauchlose Pneus aufzuziehen.
Bei mir ist es auch schon vorgekommen daß ein ´Reifenmensch´ Pneus mit einem Schlauch
aufgezogen hat.
Vielleicht hatte dein Reifenmensch einfach kein passendes Ventil mehr zur Verfügung.
Meine letzten Vredestein wurden vor ziemlich genau zehn Jahren jedenfalls ´schlauchlos´ aufgezogen.
Grüße
norbert
 

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Norbert, danke für die Info.
Der Reifen hat den Aufdruck TUBELESS und so werde ich am Dienstag den Schlauch entfernen und ein einschraubbares Ventil einsetzen.

Gruss
 
………...die erste Luft wurde in den aufgezogenen Reifen praktisch ´reingeschossen´.
Das hatte dann schon genügend Druck auf die Flanken, und es war dicht.
Danach wurde normal via Ventil der richtige Luftdruck eingefüllt.
Grüße
norbert
 

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Hallo,
ich habe das Ersatzrad zur Werkstatt gebracht um den Schlauch zu entfernen und eine neues Schraubventil einzubauen.
Falls es sich herausstellen sollte, dass wohl der Reifen die Luft aus irgendwelchen Gründen nicht hält und deshalb ein Schlauch eingesetzt wurde, so werde ich halt auch wieder einen neuen Schlauch einsetzen lassen. Das E-Rad ist in meinem 280SL ein Stahlrad und wäre im Falle eines Plattfusses zusammen mit den standardmäßigen Fuchsfelgen ehe nur für eine kurze Strecke zu montieren.
Obwohl ich seit Jahren keinen Plattfuß mehr hatte, kann ich mich nicht überwinden, das E-Rad zuhause zu lassen.

anderes Thema: im übrigen habe ich erfahren müssen, dass ein Reifen, der auf der Lauffläche eine Schraube gefangen hatte, nicht mehr repariert/vulkanisiert werden kann, wenn er mit einem Notset aus der Flasche gefüllt bzw. notdürftig bis zur Werkstatt repariert wurde. Die Abdichtflüssigkeit im Inneren erlaubt keine Vulkanisierung der Beschädigung.

Gruss Alfred
 
Hallo Alfred,
nur zur Info: Falls du die Barockfelgen fährst und ein Stahl-Ersatzrad mitführst, solltest du daran denken, auch einen Satz Radschrauben für das Stahlrad dabei zu haben, denn die Radschrauben für die Alufelgen sind zu lang und würden dir im Falle eines Tausches nicht weiter helfen.
...WRe
 
Hallo,

vielen Dank für den Hinweis, aber das musste ich schon einmal in der Realität erfahren, als ich zur Lackierung vorübergehend Stahlfelgen eines anderen Mercedes Modells installieren musste.
Ich hatte mir daraufhin eine neue Fuchs-Felge gekauft und wollte diese als Ersatzrad mitführen. Leider passt die Felge nicht in die Aufnahmevorrichtung und die Reifengröße 185R15 (für die Abdeckhaube) würde auch nicht auf meine größeren Reifen passen.

Also: alles bleibt beim alten und ich führe 5 kurze Radmuttern mit.

Gruss Alfred
 
Guter Hinweis, danke hätte die kurzen Schrauben auch nur in der Garage!
Grüße
 
Hoffe, du hasst das Problem dann auch auf die best mögliche Art lösen können!?
Hatte bisher keine Schwierigkeiten dieser Art, aber danke auch von mir für diesen Hinweis!

Ah und, da es mir schon einfällt, möchte ich euch gerne das hier mal zeigen. Unerwünschter Link vom Admin entfernt. Ein Shop, bei dem ich vor paar Tagen sehr günstig Winterkompletträder bestellte, für meinen anderen Wagen! Die alten mussten ersetzt werden! Haben da ein echt großes Angebot an Reifen aber auch Felgen! Hoffe, es kann dem ein oder anderen von Nutzen sein!?
 
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Spämelän....:(:mad:

Die Jungs haben immer so eine flockige Sprache...wie eingeübt. Richtig schablonenartig.
Außerdem, was brauchen wir Winterreifen?

In einer Woche werden die Tage wieder länger!:banane:

Michael
 
Hallo Pagoden Gemeinde! Ich habe eine Frage bezüglich der Ventillänge. Ich habe meine Stahlfelgen restauriert und vorher natürlich die Reifen abziehen lassen, aber nicht darauf geachtet, wie lang die Ventile waren, denn sie müssen ja durch die Zierkappe reichen, um Luft nach zu füllen. Ich habe 195 70 R 14 Felgen beziehungsweise Reifen. Kann mir jemand einen Hinweis geben? Aufgezogen werden sollen Vredestein, Sprint Klassik. Beste Grüße aus dem Pott. Michael
 
Hallo Michael,
auf den Stahlfelgen meiner Sommerreifen stehen die Ventile, ohne Schutzkappe, 43 mm raus.
Auf den Felgen für die Winterreifen stehen die Ventile ohne Kappe nur 37 mm raus.
Ich fahre sie allerdings auch ohne die Felgenzierringe. Die Ventile für die Winterreifen sind TR 414 mit
50 mm Gesamtlänge incl. Kappe.
Die Bezeichnung der Ventile für die Felgen der Sommerreifen weiß ich nicht. Vermutlich TR 418 mit 64 mm Länge.
Vielleicht helfen Dir die Infos weiter.
Glück Auf aus Bochum
Norbert
 
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