Servolenkung SAE 80 oder Rot?

[andidreas]

Guten Morgen in die Runde,

gestern habe ich mein Schätzchen 230SL 64 aus dem Winterschlaf geholt. Seit einem halben Jahr ölt die Servolenkung. Ich weiß, 55 Jahre, Dichtringe ect....alles gelesen. Als Servolenkungsöl habe ich immer von Mercedes SEA80 reingekippt und es lief unten wieder raus. Also unter Belastung und auch nur tröpfchenweise.
Gestern habe ich das System entlüftet und modernes, rotes ATF eingefüllt. Ergebnis: Keine Leckage mehr. Das kann doch eigentlich nicht sein. Hat jemand eine Idee? Ist die Viskosität eine andere?
Viele Grüße aus dem sonnigen Taunus
Andreas

 

[Mark-RE]

Da gehört kein SAE 80 rein, das ist viel zu dick...
ATF passt.

 

[andidreas]

Hallo Mark,
aber wenn es zu dick ist, warum läuft es dann raus?

 

[goldhamme_rulez]

ATF ist auf jeden Fall richtig. Aber was ist bitteschön "modernes" ATF? Der Standard ist ja mind. 60 Jahre alt .

 

[Mark-RE]

Hallo Mark,
aber wenn es zu dick ist, warum läuft es dann raus?

Tja, wahrscheinlich wenn du da dickes Getriebeöl rein kippst, würde ich mal vermuten dass das Druckregelventil den Druck nicht mehr abbauen kann und damit der Druck auf der Lenkung so stark ansteigt, das es irgendwann raus drückt.

Wissen tue ich das nicht, ich bin aber auch noch nie auf die Idee gekommen 80er Suppe in ne Servolenkung zu kippen... Da hätte ich im Notfall eher Motoröl reingefüllt...

 

[WRe]

Tja, wahrscheinlich wenn du da dickes Getriebeöl rein kippst, würde ich mal vermuten dass das Druckregelventil den Druck nicht mehr abbauen kann und damit der Druck auf der Lenkung so stark ansteigt, das es irgendwann raus.

Davon würde ich auch ausgehen.
...WRe

 

[Homer]

Also, "modernes, rotes ATF" gehört da natürlich auch nicht rein.
M.W. Type A Suffix A, Ravenol ATF Fluid sollte passen.

 

[Mark-RE]

Ich kipp da immer rotes rein und schraub danach den schwarzen Deckel wieder drauf