Handbremse 280 SL
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Coup
W111C
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Nabend!
Also, ist schon ein wenig her und im Alter wird man ja so vergesslich.
Das Spannschloss hatten wir drin gelassen, dann die Backen rumgelegt und die Federn zwischen den Backen befestigt. Anschließend haben wir dann das Stellrad reingewürgt.
Von der Feder Nr. 1 in deinem Bild brauchst du zwei Stück je Seite. Die werden dann durch die Bohrungen der Achswellen in Position gebracht und mit einem Schraubenzieher 90° gedreht.
Ist alles etwas tricky, aber eigentlich selbsterklärend, wenn man die Backen erst an der richtigen Stelle hat.
Gruß Kai
Also, ist schon ein wenig her und im Alter wird man ja so vergesslich.
Das Spannschloss hatten wir drin gelassen, dann die Backen rumgelegt und die Federn zwischen den Backen befestigt. Anschließend haben wir dann das Stellrad reingewürgt.
Von der Feder Nr. 1 in deinem Bild brauchst du zwei Stück je Seite. Die werden dann durch die Bohrungen der Achswellen in Position gebracht und mit einem Schraubenzieher 90° gedreht.
Ist alles etwas tricky, aber eigentlich selbsterklärend, wenn man die Backen erst an der richtigen Stelle hat.
Gruß Kai
buerschel
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Liebe Freunde, helft mir bitte:
Für das Fixieren der Backen mit der von Memmo beschriebenen Feder 1 soll es verschiedene Ausführungen der Trägerplatte, in die man die Fixierfeder schiebt und zur Arretierung verdreht, geben (frü und spät). Die einen wären deutlich besser als die anderen!????
Kennt Ihr dieses Thema/Problem??
Die Werkstatt meines Vertrauens hat mir das Wechseln(aus Altbestand) empfohlen (Kosten 1. K€!!). Danke vorab.Sonnige Ausfahrt zum Vater- oder Herrentag!!
Für das Fixieren der Backen mit der von Memmo beschriebenen Feder 1 soll es verschiedene Ausführungen der Trägerplatte, in die man die Fixierfeder schiebt und zur Arretierung verdreht, geben (frü und spät). Die einen wären deutlich besser als die anderen!????
Kennt Ihr dieses Thema/Problem??
Die Werkstatt meines Vertrauens hat mir das Wechseln(aus Altbestand) empfohlen (Kosten 1. K€!!). Danke vorab.Sonnige Ausfahrt zum Vater- oder Herrentag!!
suederbravo
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Guten Morgen,
Wie lange wollen die denn dran arbeiten? Oder bauen sie vergoldete Dinge ein? Gute Spreizschlösser(Frösche) hab ich noch.
Grüße Sebastian
Wie lange wollen die denn dran arbeiten? Oder bauen sie vergoldete Dinge ein? Gute Spreizschlösser(Frösche) hab ich noch.
Grüße Sebastian
Eine Seite Bremsbacken wechseln 10-15min
Hier zwei Tools um die Federn zu montieren:
https://www.amazon.de/BGS-Bremsfede...13883&sprefix=werkzeug+handbre,aps,194&sr=8-5
https://www.amazon.de/Hazet-4964-1-...W3EF3AGVYW6&psc=1&refRID=50F0NFSATW3EF3AGVYW6
Hier zwei Tools um die Federn zu montieren:
https://www.amazon.de/BGS-Bremsfede...13883&sprefix=werkzeug+handbre,aps,194&sr=8-5
https://www.amazon.de/Hazet-4964-1-...W3EF3AGVYW6&psc=1&refRID=50F0NFSATW3EF3AGVYW6
jama
jama
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buerschel
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Danke, liebe Fachmänner, für Eure Rückmeldungen und Ratschläge.
Es geht nicht um die Spreizschlösser sondern um 2 Varianten der Bremsträger. Eine Variante aus Grauguß und die zweite aus Stahlblech. In einer von beiden soll die Feder (Andrückfeder Nr.22) deutlich besser halten.Das ist mir neu! Bedeutet nämlich: Achswellen ziehen und …..
Kennt Ihr einen Unterschied??
Danke vorab!!
Es geht nicht um die Spreizschlösser sondern um 2 Varianten der Bremsträger. Eine Variante aus Grauguß und die zweite aus Stahlblech. In einer von beiden soll die Feder (Andrückfeder Nr.22) deutlich besser halten.Das ist mir neu! Bedeutet nämlich: Achswellen ziehen und …..
Kennt Ihr einen Unterschied??
Danke vorab!!
goldhamme_rulez
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Nur noch mal für Doofe ...
Es geht hier tatsächlich nur um die berühmte integrierte Parkbremse von Mercedes, oder ?
Deren Bremsbelag im Normalfall eine unendliche Lebensdauer hat. Und die man somit nur aller 20-30 Jahre mal ausbauen muss, weil was am Bremssystem undichtig geworden ist oder die Hinterachse überholt wird.
Und damit dann das Verdrehen der 4 gefederten Haltestifte etwas einfacher wird, will man, ohne sonstige Not, die beiden Bremsträger tauschen und noch irgendwas gelbchromatieren, das eh niemand sieht?
Habe ich das so richtig verstanden ?
Wenn ich mal in dieser Komfortzone angekommen sein sollte, dann würde ich von diesem Geld 2-3 volle Tanks, eine Übernachtung im Hotel direkt neben dem 5-Sterne Restaurant in einer schönen Weingegend und noch eine kubanische Zigarre gönnen ... aber die Geschmäcker sind halt nunmal verschieden ...
Einen schönen sonnigen Samstag wünscht
Oliver
P.S.: Trommelbremsen sind ja immer ein Gewürge ohne Spezialwerkzeug, aber gerade die Haltebremse von Mercedes kriegt man auch mit einem 08/15 Werkzeugkasten zur Not hin. Mit Spezialwerkzeug geht es deutlich besser, aber, wie gesagt, wenn man nur alle 20-30 Jahre mal dran muss ...
Es geht hier tatsächlich nur um die berühmte integrierte Parkbremse von Mercedes, oder ?
Deren Bremsbelag im Normalfall eine unendliche Lebensdauer hat. Und die man somit nur aller 20-30 Jahre mal ausbauen muss, weil was am Bremssystem undichtig geworden ist oder die Hinterachse überholt wird.
Und damit dann das Verdrehen der 4 gefederten Haltestifte etwas einfacher wird, will man, ohne sonstige Not, die beiden Bremsträger tauschen und noch irgendwas gelbchromatieren, das eh niemand sieht?
Habe ich das so richtig verstanden ?
Wenn ich mal in dieser Komfortzone angekommen sein sollte, dann würde ich von diesem Geld 2-3 volle Tanks, eine Übernachtung im Hotel direkt neben dem 5-Sterne Restaurant in einer schönen Weingegend und noch eine kubanische Zigarre gönnen ... aber die Geschmäcker sind halt nunmal verschieden ...
Einen schönen sonnigen Samstag wünscht
Oliver
P.S.: Trommelbremsen sind ja immer ein Gewürge ohne Spezialwerkzeug, aber gerade die Haltebremse von Mercedes kriegt man auch mit einem 08/15 Werkzeugkasten zur Not hin. Mit Spezialwerkzeug geht es deutlich besser, aber, wie gesagt, wenn man nur alle 20-30 Jahre mal dran muss ...
Es soll tatsächlich Leute geben, die mehrere Autos haben und die Bremsbacken schon häufiger de-und remontiert haben, allein schon um Radlager zu wechseln und keine Lust auf Gewürge haben.
Hier mein "Spezialwerkzeug" eine lange Spitzzange die ich auf keinen Fall missen möchte und mit das beste Werkzeug ist was ich habe
Zuletzt bearbeitet:
goldhamme_rulez
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Martin,
verstehe mich bitte nicht falsch - auch ich bin ein Freund von Spezialwerkzeug und ein echter Liebhaber von Sonderwerkzeug.
Es ging ja hier nur um die isolierte Betrachtung des Einzelfalls. Jeder darf und sollte so viel Werkzeug wie möglich haben. Und mit der Ausnahme von sicherheitsrelevanten Teilen auch so viel oder wenig gelb verzinken wie er/sie will.
Und ich muss zugeben mit Deinem "Spezialwerkzeug" habe ich auch schon in den späten 1980ern mit Freude Bremsbeläge bei einem Toyota Starlet ausgetauscht.
Schönen Samstag noch
Oliver