Drehstab, Stabilisator an der Vorderachse

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zwoaochtzgamichl

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Mein Name ist Michi, und ich hätte zum Thema Stabilisator, Drehstab, an der Vorderachse einige Fragen. Ich habe eine Vorderachse von einem W108 gekauft, die ich gerne für meine Pagode restaurieren möchte. Der Stabilisator sieht aber anders aus als der im W113. Passen die Stabilisatoren trotzdem? Wurden verschiedene eingebaut? In den Skizzen vom SLS und Niemoller sieht der Stabi auch anders aus als der vom 108, 111,

Bitte ich würde mich über jede Auskunft sehr freuen was das Thema Stabilisator Drehstab an der Vorderachse betrifft.Welche passen, welche nicht, bekommt man noch einen gebrauchten?


Leider bekommt man keinen neuen vom w113 mehr zu kaufen.

Vielen Dank für Eure Hilfe und Grüße an Euch
 
Drehstab Vorderachse

Hallo,

die Drehstäbe unterscheiden sich natürlich.

Für W113 280 SL/8 D=20 mm Teile Nr: 113 323 02 65

Für W108 D=23,5 mm Teile Nr: 108 323 07 65 1. Ausf.
108 323 02 65 2. Ausf.


Die Daten habe ich aus meinem Werkstatthandbuch entnommen,
welches schon etwas älter ist.

Fritz-aus-K
 
Drehstab 280SL

Hallo,
der erwähnte Drehstab mit der Teile Nr: 113 323 02 65 hat in meiner ET-Liste 22mm. Er wird auch als Ersatz für den beim 230Sl verwendeten 20mm Drehstab (Teile-Nrn: 113 323 00 65 und 113 323 01 65) verwendet.
...WRe
 
Nm

Frag mal an bei Greipel oder AI-Motors an.
Die könnten so ein Teil haben.
Viel Erfolg!
 
Stimmt!
Ich habe bei meiner 280er Pagode den serienmäßigen 20 mm Stabi gegen einen 22er vom 230 er getauscht. Den 20 er Stabi würde ich mit Gummis verkaufen, wenn den jemand möchte. Falls Bedarf gerne per PN an mich wenden.
Gruß
Michael
 
WRe schrieb:
Drehstab 280SL

Hallo,
der erwähnte Drehstab mit der Teile Nr: 113 323 02 65 hat in meiner ET-Liste 22mm. Er wird auch als Ersatz für den beim 230Sl verwendeten 20mm Drehstab (Teile-Nrn: 113 323 00 65 und 113 323 01 65) verwendet.
...WRe
Zum Vergrößern anklicken....

Hier noch ein paar Details .. Version 2 (A113 323 01 65) wurde bis Fahrgestell# 113 042 005164 verwendet.

W113_042_Drehstab.png


Danach wurde durchweg 113 323 02 65 (der mit dem Hinweis 22mm) für 230, 250, 280 SL bis Produktionsende verwendet ... so sagt die TEILEINFORMATION ...

Herzlichen Gruß
Oliver
 
Anbei die Werksliste:
(nebenbei bemerkt, sagt der Engelen schlicht „Drehstab geändert ab 27.01.1967 250 SL ab Fg.-Nr. 113.043.xxx.00339“)

Meines Wissens ist der verstärkte DrSt als SA vorab nur für „Schlechte Wegstrecken“ wählbar gewesen. Und möglicherweise hat bisweilen jemand auf "weich" rückgerüstet, sodass in späten Modellen auch 20er vorkommen. Manchmal nahm man in den letzten 60 Jahren aber auch nur das, was man gerade hatte im Fundus...

Who knows...?
 

Anhänge

ursodent schrieb:
Anbei die Werksliste:
(nebenbei bemerkt, sagt der Engelen schlicht „Drehstab geändert ab 27.01.1967 250 SL ab Fg.-Nr. 113.043.xxx.000339“)


Meines Wissens ist der verstärkte DrSt als SA vorab nur für „Schlechte Wegstrecken“ wählbar gewesen. Und möglicherweise hat bisweilen jemand auf "weich" rückgerüstet, sodass in späten Modellen auch 20er vorkommen. Manchmal nahm man in den letzten 60 Jahren das, was man gerade hatte im Fundus...
Zum Vergrößern anklicken....

Vielleicht haben die heimlich still und leise ab dem 250SL die 2mm eingespart. Oder der Hinweis mit den 22mm wurde falsch digitalisiert und gehört wie im Papier zu 01 65 und 02 65 war von Anfang an nur 20mm, also ab 230SL Fahrzeug 5164.

Wer hat noch eine Papier Liste für 250SL oder 280SL?
 
;) Der 044er mit Servo, Klima und Automatik war ohnehin eher für die Zahnarztgattin gedacht :)
 
Lass sein, da kommen wir eh auf keinen Nenner.
Ist so wie bei Fußballclubs, da sind die betreffenden jeweiligen Fans auch irgendwie unempathisch anderen gegenüber.
Sei's drum. Ist irgendwie Gonadenvergleich.
Einfach mal tolerant zu sein, ist manchem schwer.
 
Habe nur geschrieben, dass ich den Hype nicht verstehe. Mit keinem Wort etwas negatives über Porsche geschrieben.
 
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