230 SL 3/65 Fußschalter Fern/Abblendlichtlicht

Hallo,
die von dir beschriebenen Funktionen des Blinkerhebels sind korrekt.
Die Funktion des Aufblendens wurde mW immer nur über den Fußschalter realisiert mit Ausnahme von bestimmten Länderregulierungen (z.B. Italien: https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/relais.13196/#post-93041), d.h. eine Realsierung der Fernlichtumschaltung per Blinkerhebel und zusätzlichem Relais wäre möglich.
Schau mal in die Suchfunktion, da findet sich einiges dazu.
...WRe

 

Hallo Hubertus,
nur dieser Kombischalter wäre/ist für Deinen 230er original.

Ggf. passt der vom 250 SE (108/111) auch an die Lenksäule, von den Dimensionen ist er "ähnlich", schaltet aber unterschiedlich (nach vorne drücken = Dauerfernlicht statt Scheibenwascherpumpe) und für das Ganze müsste erst der Fzg.-Kabelbaum angepasst werden. Das hatte MB sich seinerzeit 1965, als der 108er-Kombischalter eingeführt wurde, erspart.
Dieser hier ist richtig, guxdu Bild.

Viele Grüße
Achim

 

Hallo Hubertus,
hallo nochmal.
Wenn Du die Fernlichtfunktion lieber über den Kombischalter betätigen möchtest als über den Fußabblendschalter, benötigst Du ein zwischengeschaltetes Relais.
Dann wird dieses über den Lichthupschalter betätigt - wie bei älteren (jüngeren auch noch?) VWs.
Beschreibungen dazu gibt's hier sicherlich auch irgendwo im Forum.

Andererseits läßt sich der (bei Dir fehlende) Fußabblendschalter auch gut neu & gebraucht auftreiben.

Gruß,
Achim

 

Achim, ließe sich evtl. dieser hier in irgendeiner Weise für den 230er benutzen? Diesen hab ich neu... Und der originale für 230 is ja neu anscheinend nirgendwo derzeit aufzutreiben...

LG
Sead

 

Schrittmacher Relais nannte man diese Teile früher. Und NEIN, die neuen VWs haben diese geniale Schaltung leider nicht mehr. Das war wirklich eine saubere und zuverlässige Möglichkeit für von Fahrlicht auf Fernlicht und umgekehrt zu schalten. Nicht zu vergessen, der Schalter wurde sehr geschont und man hatte volle Leistung an der Leuchte.

 

Übrigens, den Fußschalter zum auf/abblenden hatten die alten Käfer auch. Mein alter Herr fuhr damals einen 62er Export in L87 Pastelweiß. 6 Volt, liegende As Scheinwerfer mit 45/40 Watt Bilux Leuchtmittel und sagenhafte standfeste 34 Pferdestärken aus 1200 ccm.

 

Hallo Hubertus, gerade habe ich so einen Abblendschalter für € 19,- gekauft. ( https://www.treckergarage.de/conten...schalter_AJ_001_751_021_Traktor_Elektrik.html ).
Man kann den auch für das doppelte kaufen, dafür steht dann in der Überschrift W113 Pagode. ;-)) Er kam in der original Verpackung.
VG KLAUS

 

Hallo, Klaus,

ist denn der Lochabstand zur Befestigung auch gleich?

Gruß

Ulli

 

….. ist nicht wichtig.
Dafür gibt es Sonderschrauben DIN 875
Grüße
norbert

 

Bei mir hat der Schraubenabstand gepasst.
VG Klaus

 

Hallo Sead,
das ist ja der W110/111/112-Blinkerschalter bis 1965, nein der geht überhaupt nicht.
Kann ja auch nicht... der hat noch keine integrierte Scheibenwischerfunktion,
sondern nur das kleine (massive) Griffchen, was die Pagode an der Sitz-Entriegelung hat ...

Nein, sorry, und nochmal nein.
Ohne erhebliche Bastelei (die m.W. noch niemand gemacht hat) lässt sich bei der Pagode NUR der Original-Kombischalter verwenden.

Klar, 230er und 280er Schalter (also A001 545 5524 und A002 545 2924) lassen sich gegenseitig als "Teilespender" verwenden, weil sie von dem grundsätzlichen Aufbau gleich sind und sich nur von den Dimensionen (Chromhebel und Kabellängen) unterscheiden,
aber direkt austauschen lassen sie sich ja nicht. Das haben wir hier ja schon zig-fach angedeutet.

Da hilft wirklich nur:
1) entweder reparieren
2) oder mit Altteil aus zwei-mach-einen machen
3) oder einen guten suchen
4) bzw. letztendlich warten bis dass es die original und/oder Fernost-Nachfertigung wieder zu kaufen gibt.

Geduld oder Bastel-Willen ist hier einfach gefordert...

Gruß,
Achim

 

Hallo in die Runde, wie und womit wird denn der Fußschalter befestigt? ...bei mir stehen zwei Blechschraubenspitzen im Radhaus, an denen man sich die Finger problemlos aufreissen kann!
Gruß Manfred (Neuling hier)

 

Das stimmt so.
Zwei fette DIN 7983 Linsensenkkopfblechschrauben 4,2x32
Ich habe mir überlegt, auf die in den Radhaus herausragenden Spitzen zwei Plastikabdeckungen zu drehen oÄ. Ungefährlich ist es nicht, war bzw ist aber original so.

 

Echt! Und das bei 'nem Benz, unglaublich!
Danke für den Hinweis.

Gruß Manfred

 

Man steht ja auch in der Grube unter dem Benz und nur für die turnusgemäße Wartung und liegt nicht drunter

Alles andere wäre Nichts

 

Das hat sich auch nicht über MOPF bis zum 280er weiterentwickelt - ich habe es wie von Sead vorgeschlagen gemacht und ein paar Plastikabdeckungen drüber gemacht - dachte auch immer da wären falsche Schrauben drin.
Gruß Andreas

 

Ich habe die rausstehenden Schraubenspitzen abgekniffen und UBS drauf……Gefahr gebannt.

viele Grüße Mario