Verdeck schliesst schwierig

Wenn noch mehr solcher Schrauben verbaut sind (Senkkopfinbus), ist klar warum das Verdeck so schwer geht. Da gehören speziell angefertigte Schrauben rein die nicht die beiden Teile zusammenklemmen.

 

Moin Lutzifer,

1. Beileid
2. herzlichen Glückwunsch zum Wagen und
3. keine Eile und Panik.

Wenn das Verdeck jahrelang in der selben Position war, dann ist es einfach steif. Ähnliche Effekte hat man bei neuen Verdecken auch.

Ich würde an einem sonnigen Tag zunächst im Schatten das Verdeck aufgespannt waschen und neben lauwarmen Wasser auch ein wenig Seife nehmen. Und auch die Innenseite zumindest mal anfeuchten.

Dann in der Sonne trocknen (das streckt die Fasern). Wenn fast trocken, bei geöffneten Fenster mal mit 120 km/h über die Autobahn (das streckt die Fasern noch mehr).

Ggfls. Wiederholen und zum Abschluss mit einem Texilcabriodachimprägnierer behandeln.
Parallel die Drehpunkte und Scharniere reinigen und mit etwas Silikonspray o.ä. leicht (ganz leicht) "fetten".

Und dann Verdeck einfach mal 10 bis 20 Mal am Tag auf und zu machen. Für eine Woche.

Bitte auf die Bedienungsanleitung achten (Zipfel nach aussen ziehen beim Falten, Plastikfolienstücke zum Schutz der Dichtung, etc.).

Wenn nach diesem Gebrauch keine Besserung einstellt, zu einem guten Sattler mit Oldtimerverdeckerfahrung fahren ...

Viel Fahrspaß,
Oliver

 

BTW ‐ habt Ihr das Chrom entfernt oder fehlt, die teure Abdeckung auf beiden Seiten?

 

Ach, und für was ist dies denn dann gut?

 

Hi, sehe ich auch so....

Grüße
Wolfgang

 

Für das Sommergewitter während der nächsten Ausfahrt .

 

Moin,

Ihr seid ja südlich von Stuttgart. Würde mal zu einem regionalen Treffen vom vdh oder Pagodenclub gehen. Bzw. hier im PT nochmal die Frage nach einem guten Sattler stellen.

Oder Ihr habt Freunde/Nachbarn, die einen Sattler kennen.

Das Pagodenverdeck ist gut und simpel konstruiert, damit kann jeder gute Sattler umgehen. Außerdem ist das Verdeck vom R107 konstruktiv quasi identisch und davon gab/gibt es auch ne Menge.

Wenn es tatsächlich verbogen ist, dann dürfte es teuer werden.

Viel Erfolg,
Oliver

 

Du weist aber schon wie das Verdeck richtig bedient bzw. geschlossen wird?
Vor allem nicht mit Gewalt!
Wenn der Wagen jetzt in der Sonne steht, und die Verschlüsse vorne zu sind, lass doch einfach den Spannbügel hinten offen stehen. Wenn das Fenster richtig warm ist, sollte doch zu zweit mit einem beherzten Druck der hintere mittlere Schnapper einrasten. Das Heckfenster zieht sich doch bei dieser Hitze wie Kaugummi.
Oder versuchst du vorne zuletzt zu schließen?

 

Hallo,

bitte noch einmal den Beitrag Nr. 2 lesen. Bevor da jetzt noch zigmal was auf und zu geklappt wird und etwaige Schraubverbindungen noch mehr ausgenudelt werden, erstmal kontrollieren, wo überall falsche Schrauben drin sind. Die auf dem Foto ist jedenfalls grundverkehrt und dürfte im Übrigen auch die Feingewindeaufnahme versaut haben. Der Verdeckstoff ist hier vermutlich das geringste Problem.

Gruß

Ulli