Einspritzpumpe

Hallo Peter,

wenn ich das vom Nippelday richtig in Erinnerung habe, wird die eigentliche Schraube, in die die Rändelschraube greift durch Federstahlstreifen am Sechskantkopf fixiert. Das ist dann auch die Rastung. Sollte dieser Federstahl fehlen oder gebrochen sein, hast du keine Rastungen mehr. Das würde aber natürlich auch bedeuten, dass die Schraube nicht fixiert wird und sich ständig verstellt. Den Deckel mit der Rändelschraube kann man aber noch abschrauben, ohne "ins Eingemachte" zu gehen. Dann kannst du mal nachsehen. Nicht an den anderen Schrauben spielen!!! Oder gleich einen Termin bei Klaus oder Robert machen. Hat vieleicht der Mechaniker die Rändelschraube zu zaghaft, oder gar nicht gedrückt? Vieleicht hat er die Vorgabezeit schon für das Suchen der Diagnosedose für den Laptop gebraucht?
Das ist nur eine Schlitzschraube, in die die Rändelschraube erst einmal greifen muss. Wusste der Mechaniker das? Hat er den CO-Wert verändert bekommen?

Gruß
Jan

 

Wenn die Rändelschraube irgendwann mal bei lfd. Motor eingerastet wurde, ist der Steg natürlich nicht mehr da.

Gruß Kai

 

...AU und E-Pumpe R20 ? Dein Wagen müsste doch ein früher 280er vor mitte 69 sein, und daher AU-befreit! oder falscher Motor/Pumpe ?
gruss
roman

 

Hallo Peter,

auf diesem Bild kannst du es etwas sehen. Ich hab´s hier im Forum vom Kölner Nippelday geklaut.

Gruß
Jan

 

Nabend!

Wenn deine Werkstatt den CO-Wert einstellen kann, wozu braucht er denn Rasten?

Und wird bei der AU der CO-Wert überhaupt bei Leerlaufdrehzahl gemessen?

AU-befreite Grüße!
Kai

PS: Die Abk. für Einspritzpumpe ist ESP. ;-)

 

Keine Rasten mehr und Öl hinterm Deckel

Hallo zusammen,

ich habe bei meiner Pagode das Problem, dass sie zu "fett" läuft (ca. 6%). Deshalb wollte ich, nach dem Einstellen des Reguliergestänges und der Drosselkappe, an der Einstellschraube der Benzinpumpe - natürlich im Stand - drehen. Leider war und ist dabei kein klicken mehr zu hören. Deshalb wollte aufgrund des Zitats:

den Deckel abschrauben. Jetzt meine Frage: Muss man hierfür das Öl ablassen? Denn als ich die Schrauben etwas gelöst hatte trat Öl aus.

Vielen Dank schon mal für die Hilfe

Gruss

Chris

 

Hallo Chris,

Du hast die Rändelschraube aber schon eingedrückt, bevor Du drehtest ?

Sonst rastet sie nicht ein!

Gruß, Felix

 

Gedrückt und gedreht!

Hallo Felix,

ich habe gedrückt und gedreht. Es war auch ein leichter Widerstand zu spüren, jedoch habe ich nach etwa einer Umdrehung aufgehört, um nicht nichts oder noch mehr zu beschädigen. Ist es normal, dass Öl ausläuft, wenn man den Deckel abschraubt?

Gruss

Chris

 

Kann ich den Deckel einfach abbauen?

Hallo zusammen,

nach wie vor läuft meine Pagode etwas zu fett und da ich nur einen leichten Widerstand beim Drehen der Einstellschraube (im Stillstand) der EPZ verspüre, würde ich gerne den Deckel abnehmen.
Hierzu meine Fragen:
Wieviel Öl dar auslaufen, wenn man den Deckel abnimmt und muss man anschließend irgendwo Öl einfüllen, bevor man den Motor startet?

Vielen Dank für euer Unterstützung!

Gruss

Chris

PS: Falls es wichtig für die Antwort ist. Ich habe einen 280 SL, BJ: 71

 

Esp

Hi Chris,

Wenn du nur den "kleinen" Deckel abbaust, dürfte eigentlich gar kein Öl auslaufen. Solange du die Pumpe nicht ausbaust brauchst du auch gar kein Öl nachzufüllen (wenn etwas rauslaufen sollte) da deine ESP mit dem Ölkreislauf des Motors verbunden ist.

Nur komplett leere ESP (nach Reparatur o.ä.) müssen vorher mit ca. 1/4L Öl vorab befüllt werden.

Hoffe geholfen zu haben

Gruss

Manuel

 

Moin,

Du weißt aber, daß man bei Drehen des Knopfes diesen reindrücken muß und dann vorsichtig dreht, bis er überhaupt greift - so als würdest Du mit einem Schlitzschraudenzieher eine entsprechende Schraube suchen. Erst dann hast du den rastenden Widerstand bei Drehen.

Grüße
Marius