lowin
Aktives Mitglied
- Registriert
- 18. April 2004
- Beiträge
- 4.737
Hallo,
wer fährt nach Stuttgart zur Retro Classic?
Ich glaube die Pagode No.1 und No.14 werden wir nicht mehr so oft gemeinsam anschauen können.
wer fährt nach Stuttgart zur Retro Classic?
Ich glaube die Pagode No.1 und No.14 werden wir nicht mehr so oft gemeinsam anschauen können.
Retro Classics 07.-10.03.2013 Stuttgart Halle 7 E31
Wir laden herzlich auf den Mercedes-Benz Clubstand ein. 2013 zeigen die SL-Clubs auf dem Mercedes-Benz Messestand gemeinsam Flagge.
Auf dem Stand erwarten Sie die Vereine der SL-Baureihen W198, W121, W113, R/C107 und R129, die ihre Highlights präsentieren.
Mercedes-Benz SL-Club Pagode:
Auf dem Genfer Automobil-Salon im März 1963 debütiert der Mercedes-Benz 230SL (W113), der die Sportwagen-Typen 300SL und 190SL
ablöst und als weltweit erster Sportwagen über eine Sicherheitskarosserie und ein Zweikreis-Bremssystem verfügte. Dieser SL war ein ebenso
sportlicher wie komfortabler Reisewagen für zwei Personen und ihr Gepäck. Der Sportwagen mit dem leicht bedienbaren Faltverdeck und der von
Béla Barényi entwickelten innovativen Sicherheitskarosserie wurde schnell zum Liebhaberstück. Die Pagode wurde von 1963 bis 1967 als 230SL,
von 1967 bis 1968 als 250SL und 1968 bis 1971 als 280SL produziert.
Auf dem Mercedes-Benz Clubstand Halle 7 E31 werden als Highlight zum 50 jährigen Jubiläum der Baureihe W113 die Pagode mit der
Seriennummer 000001 (vorgestellt 1963 im Genfer Salon) und eine original „Böhringer-Pagode“ mit der Seriennummer 000014 zu sehen sein.
Dieses ursprüngliche Wettbewerbsfahrzeug ist nur mit einem Hardtop ausgestattet. Dieses von Paul Bracq kreierte Dach, das auf Grund seiner nach
innen gewölbten Form an ein chinesisches Pagodendach erinnert, wurde Namensgeber der gesamten Fahrzeugbaureihe.
48.912 Fahrzeuge verließen von 1963 bis 1971 die Produktionshallen.
Der Mercedes-Benz SL-Club Pagode e.V. wurde 1981 ins Leben gerufen und ist zwischenzeitlich auf rund 1.650 Mitglieder gewachsen.
Die Clubzeitschrift „PAGODE“ erscheint vier Mal jährlich, weitere Informationen zum Club finden Sie im Internet.
.Wir laden herzlich auf den Mercedes-Benz Clubstand ein. 2013 zeigen die SL-Clubs auf dem Mercedes-Benz Messestand gemeinsam Flagge.
Auf dem Stand erwarten Sie die Vereine der SL-Baureihen W198, W121, W113, R/C107 und R129, die ihre Highlights präsentieren.
Mercedes-Benz SL-Club Pagode:
Auf dem Genfer Automobil-Salon im März 1963 debütiert der Mercedes-Benz 230SL (W113), der die Sportwagen-Typen 300SL und 190SL
ablöst und als weltweit erster Sportwagen über eine Sicherheitskarosserie und ein Zweikreis-Bremssystem verfügte. Dieser SL war ein ebenso
sportlicher wie komfortabler Reisewagen für zwei Personen und ihr Gepäck. Der Sportwagen mit dem leicht bedienbaren Faltverdeck und der von
Béla Barényi entwickelten innovativen Sicherheitskarosserie wurde schnell zum Liebhaberstück. Die Pagode wurde von 1963 bis 1967 als 230SL,
von 1967 bis 1968 als 250SL und 1968 bis 1971 als 280SL produziert.
Auf dem Mercedes-Benz Clubstand Halle 7 E31 werden als Highlight zum 50 jährigen Jubiläum der Baureihe W113 die Pagode mit der
Seriennummer 000001 (vorgestellt 1963 im Genfer Salon) und eine original „Böhringer-Pagode“ mit der Seriennummer 000014 zu sehen sein.
Dieses ursprüngliche Wettbewerbsfahrzeug ist nur mit einem Hardtop ausgestattet. Dieses von Paul Bracq kreierte Dach, das auf Grund seiner nach
innen gewölbten Form an ein chinesisches Pagodendach erinnert, wurde Namensgeber der gesamten Fahrzeugbaureihe.
48.912 Fahrzeuge verließen von 1963 bis 1971 die Produktionshallen.
Der Mercedes-Benz SL-Club Pagode e.V. wurde 1981 ins Leben gerufen und ist zwischenzeitlich auf rund 1.650 Mitglieder gewachsen.
Die Clubzeitschrift „PAGODE“ erscheint vier Mal jährlich, weitere Informationen zum Club finden Sie im Internet.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
