Steigung Gewinde in Inbus-Schraube im Ölablass?
Hallo Kollegen,
vielen Dank schon mal für Eure Hilfe bisher. Ich habe inzwischen auch etwas weiter recherchiert und werde den Geber der Öltemperatur in die Ölablass-Schraube integrieren. Mein Problem ist, dass ich (Motor 130.980) die dicke Inbusschraube M26 habe, und nicht die in diesem Fall elegantere Sechskantschraube. Soll heißen, wenn ich den Geber da hineinsetzen will, sitzt er mitten im Innensechskant. Da passt er geometrisch nicht rein.
Mein Plan ist, die Innensechskantschraube M26 zu ersetzen durch eine Außensechskantschraube M26, damit ich in die hinein mein M10-Gewinde für den Geber schneiden kann. Eine passende M26-Schraube mit Außensechskant habe ich möglicherweise schon gefunden - bei VW (jaja, ich weiß, VW-Teile in der Pagode... aber es geht nur um eine Ölablasschraube).
Der einzige mir noch unbekannte Punkt ist die Gewindesteigung. Die Schraube von VW hat 1,5 mm, die der Pagode kenne ich nicht - entweder auch 1,5 mm, oder 2 mm. Ich will jetzt aber auch nicht gleich einen Ölwechsel machen, nur um das Gewinde der Schraube rauszufinden.
Daher meine Frage: Kennt einer von Euch die Steigung des Gewindes der M26-Innensechskantschraube im Ölablass der Mercedes-Motoren?
Für Eure Hilfe danke ich schon jetzt.
Viele Grüße
Achim