Hallo Leute.....

Classic Manufactur Goslar
Frag' doch mal freundlich bei Carblast nach, wie man dort sicherstellt, dass nichts vertauscht wird.

Ist es dort die Regel oder doch eher Ausnahme, dass gleichzeitig mehr als eine Pagode in Arbeit ist?

Selbst wenn - so schwer ist es nicht die Teile auseinander zu halten.

Grüße
Peter
 
Hallo,
Hab gestern die Kofferraumdeckelfedern ausgebaut, die Drehstabfedern.
Zuerst hab ich bei euch nachgelesen und endteckt das es einen Halter (spezialwerkzeug) gibt.
Es hat mit mühe geklappt. Ich möchte aber gern das Werkzeug kaufen, weil einbauen ohne will ich nicht. Möchte keine Dellen in der dann neuen Lack......
Hätte jemand dieses Werkzeug übrig oder mehrfach nachgebaut?

Danke Lg aus Österreich
ANDI
 
Hallo Andi.
Ich glaube Memmo hat das Werkzeug nachgebaut und auch zum Verkauf angeboten. Wenn nicht, dann schau mal hier.
https://www.sl113.org/wiki/Tops/SoftTopTrunkHingeRemoval
Habe das auch nachgebaut um die Federn wieder einzusetzen. Nichts besonderes aber einfach zu machen und funktioniert.
Gruesse
Dirk
 

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Zuletzt bearbeitet:
Guten Morgen.
ich bin euch noch Bilder von meinen projekt schuldig. Hab die Pagode jetzt totoal zerlegt. in 2 Wochen wird sie zum entlacker gebracht. leider keine aktuellen Bilder, sie kommen noch. Dank eurer guten Beiträge hab ich mehrere gute Firmen gefunden, für Wasserkühler/Heizungskühler, Servolenkgetriebe, pumpe+ Düsen.

Schönes Wochenende
Lg Andi
 
OK, hab' selber nachrecherchiert:

Sinan hat Recht, auch wenn man es ruhig anders hätte sagen können ...

Blankes ALU und Stahl kann zusammen ins KTL-Becken, Farbe ist scheinbar auch egal.

Hatte ich bisher so noch nicht gesehen - man lernt nie aus.

Bis später
Peter
 
Zuletzt bearbeitet:
mf65x schrieb:
Alu Teile werden in einem eigenem KTL gebadet, ...
Andi
Zum Vergrößern anklicken....

Bei uns im Werk werden jedenfalls ALU-Teile vorher separat (schwarz) KTL-beschichtet und dann in die blanke Karosse eingesetzt.
Anschließend geht die gesamte Karosse ins KTL-Bad (grau).

Das bereits beschichtete ALU bleibt dabei schwarz wie vorher und nimmt auch kein neues KTL mehr auf.

Warum allerdings bei Andi die Teile auch separat beschichtet werden, weiß ich nicht.
Vielleicht kann Andi das noch klären, oder Sinan, oder wer es sonst noch weiß.

Bis später
Peter
 
Lohnbeschichtung ist fast immer „schwarz“ Da im Werk geklebt wird, wird auf KTL Seitenteil geklebt und in KTL Prozess Werk Cocure der Kleber durchgehärtet
 
Guten morgen,

Ich hätte eine Frage: Es gab ja für den 280er die Farbe Kupferbraun metallic , was war damals für eine Farbe innen (rot?) und das Verdeck?
Hat von euch jemand diese Farbe/Kombination?

Danke Lg Andi
 
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