neue Auspuffanlage

Classic Manufactur Goslar
Hallo Zusammen,

kann mir einer von euch Erfahrungen mit der SLS-Shop Edelstahlanlage für den 280 SL BJ. 1968 teilen? Wie siehts mit der Passgenauigkeit, Sound, TÜV etc. aus?

Ich bin dankbar für jeden Tipp

Gruß Manuel
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Manuel,
Ich habe meine Auspuffanlage bei Sobkowiak gekauft und bin in allen Belangen sehr zufrieden gewesen.
Es kann möglich sein , das auch SLS die Auspuffanlagen von dort bezieht.

Viele Grüße Mario
 
die Sobkowiak Anlagen sind sehr passgenau und sehen auch ganz nett aus allerdings habe ich sie wieder abgebaut und gegen einen Stahlanlage von IMASAF getauscht weil ich mir der Sound zu nervig war, ist allerdings geschmackssache, lg Heiner
 
Der Sound ist etwas "anders", die klingen blecherner als die Stahlanlagen.
Meine letzte Stahlanlage von Imasaf passte aber so bescheiden, das ich nen ganzen Tag gebraucht habe um die unters Auto zu bringen.
Die Edelstahlanlagen schraubste einfach drunter, passt, fertig.
 
Hallo Zusammen,

vielen Dank für die Einschätzung.


@heiner, was fandest du so nervig am Sound? Ich habe mir im YouTube einige Sound Vergleiche angeschaut und bin noch nicht ganz schlüssig.

@Mario ich frage mal bei Sobkowiak an. Die Webseite war für mich nicht sehr schlüssig.

Viele Grüsse
Manuel
 
H.J. schrieb:
die Sobkowiak Anlagen sind sehr passgenau und sehen auch ganz nett aus allerdings habe ich sie wieder abgebaut und gegen einen Stahlanlage von IMASAF getauscht weil ich mir der Sound zu nervig war, ist allerdings geschmackssache, lg Heiner
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo,
Mein IMASAF Auspuff war sehr günstig :-) und hat einen „klasse“ Sound. Fast zu „viel“ wenn ich es mit dem Original Vergleiche. Wenn da etwas noch nerviger ist wäre es mir zu viel.
Passgenau war die Anlage nicht.
Mit freundlichen Grüßen
Andreas
 
Der Imasaf Auspuff kostete die Hälfte von ner Edelstahlanlage, aber ich musste die zig mal an/ab bauen und die Rohre mitm Brenner nachbiegen, bis die klapperfrei darunter passte und mit meinem Arbeitslohn war die genau so teuer wie die Edelstahlanlage von Sobkowiak, die etwas blecherner klingt, aber ein Leben lang hält und perfekt passt. Dem Stahlzeug gebe ich persönlich keine 10 Jahre... Die Imasafanlage hat schon nen recht tiefen und sonoren Sound...

Bin aber auch nicht so der Auspuffsoundfetischist...
 
Habe mir vor 2 Jahren ein Edelstahlauspuff von H.Sobkowiak angebaut. Der Hauptunterschied zur Stahlversion liegt wohl im "Interferenzrohr". Beim Serienteil besteht es aus 2 miteinander verschweißten "Formblechen". Beim Edelstahlauspuff konnte ich wählen zwischen einer Version wie bei SLS (3 kleine Rohrverbindungen vor dem Topf zwischen den beiden Abgassträngen) oder einer Version ohne das "Gedöns". Habe mich für das "Gedöns" entschieden. Sound ist kein Problem. Vielleicht deswegen.

Bei BMW-Motorrädern (Gummikuh) hat man die Interferenzrohre zur Verbesserung der Drehmomentspreizung verwendet - bei den Rennmotorrädern wurde das weggelassen. Die fuhr man nicht bei niedrigen Drehzahlen. Da brauchte man keine Drehmomentspreizung.

Die Passgenauigkeit der Edelstahlanlage ist prima. Nur die Verbindungsstellen mußte ich ein wenig nachweiten. Herr Sobkowiak hat nach seiner Aussage zur Überprüfung der Passgenauigkeit der Auspuffanlage eine Lehre. Auch muß man mal die Pingeligkeit der SL-Konstrukteure loben - zur besseren Erreichbarkeit der 3-Lochflansche (Freigang Steckrohrschlüssel) ist im Wärmeschutzblech (Beifahrerfußboden) eine Sicke eingeprägt!

Viele Grüße
Jörg-Fahrer von Gina
 
Das Hauptproblem ist, das Edelstahl einfach ein anderes Resonanzverhalten hat als Stahl. Deshalb sind die Edelstahlanlagen "lauter", auch wenn man sie genau der Stahlanlage nachbaut... Deshalb ist auch der Ersatz eines Stahlauspuffes gegen einen gleich gebauten Edelstahlauspuff ohne entsprechende Abnahme eigentlich nicht zulässig. Im Oldtimerbereich sieht man aber in der Regel darüber hinweg...
 
GINA schrieb:
Der Hauptunterschied [Edelstahl] zur Stahlversion liegt wohl im "Interferenzrohr". Beim Serienteil besteht es aus 2 miteinander verschweißten "Formblechen". Beim Edelstahlauspuff konnte ich wählen zwischen einer Version wie bei SLS (3 kleine Rohrverbindungen vor dem Topf zwischen den beiden Abgassträngen) oder einer Version ohne das "Gedöns". Viele Grüße Jörg-Fahrer von Gina
Zum Vergrößern anklicken....
Interessant. Ein Bild oder Graphik hätte ich mir hier gewünscht.
Grüße
norbert
 
Es gibt ein Foto von der alten Auspuffanlage von Gina vom 9.juni 2023. Zwischen Topf und Krümmer sieht man das "Interferenzstück" der Auspuffanlage. Es sind zwei identische Bleche (ca. 25x25 cm) mit dem Profil einer Doppelschelle - sie halten die 2 Abgasstränge auf Abstand und bilden einen kleinen Verbindungsquerschnitt. Rundum verschweißt. Schau Dir das am besten bei der Auspuffanlage Deiner Pagode an. Bei SLS siehst Du den entsprechenden technischen Ersatz - 2 eingeschweißte Rohre.

Gruß Jörg-Fahrer von Gina
 
Zuletzt bearbeitet:
Stahl- und Edelstahl haben ungefähr den gleichen E-Modul. Wenn die "Innereien" und die äußere Geometrie annähernd gleich sind muß das Geräuschverhalten eigentlich identisch sein - es sei denn die Windstärke der Stahl-Auspuffanlagen ist dicker. Warum ? Erster Grund wäre Rost. Die Rohre werden also im Laufe der Zeit automatisch dünner und müssen so am Anfang eine dickere Windstärke haben. Zeiter Grund wäre das "Dichtschweißen" der Rohre-Dünne Rohre brutzelt man doch eher durch.
Gruß Jörg-Fahrer von Gina
 
Zuletzt bearbeitet:
weiss jemand ob es da schon bei anderen Pagodenfahrer Probleme beim TÜV gab? Ich denke nämlich, dass es bei mir die SLS Anlage werden wird. Somit wäre ich sehr dankbar wenn da Jemand noch Infos hat.

@MARK_RE hast du mit TÜV bei solchen Fällen Erfahrungen?
@jörg hast du ggf. ein Video vom Sound? Ich hab bei YouTube nicht wirklich was passendes gefunden.

Vielen Dank
Gruß Manuel
 
Ja, sehr ausgiebig. Ich habe öfter Edelstahlanlagen unter Oldtimer geschraubt und ich habe viele Kunden mit Edelstahlauspuffanlagen gehabt die sonst überall zum TÜV gefahren sind. Da die Anlagen in der Regel nicht durch besondere Lautstärke aufgefallen sind, hat sich nie ein Prüfer dafür interessiert.

Wenn ich das richtig sehe sind aber auf der SLS Anlage irgendwelche Schildchen drauf. Ob es dazu ein Gutachten gibt welches den "Ersatz für Serienanlage" bescheinigt, müsste man vielleicht erfragen.

Die Edelstahlanlagen sind sowieso irgendwann matt und dann fallen die nicht mehr auf und das ganze Thema ist bei den jüngeren Prüfern sowieso nicht mehr so im Focus... Und was soll da passieren? Im schlimmsten Falle gibts nen Mängelbericht auf dem was steht Richtung "Abgasanlage Bauart unzulässig" oder sowas in der Art und nen erheblichen Mangel. Dann Schraubste 2 neue Schrauben und 2 neue Muttern rein, fährst zum nächsten Prüfer zur Nachprüfung für 20€ oder so und sagst ihm "ja, der Sportauspuff kam nicht so gut, jetzt hab ich wieder den originalen drunter geschraubt" und lässt dir ne Plakette drauf kleben...

Ich würde mir den Stahlmist jedenfalls schon alleine von der Passform her nicht geben und immer ne Edelstahlanlage montieren, zumal man mit der Edelstahlanlage ewig Ruhe hat. Die Stahlanlagen sind teilweise nach 8-10 Jahren wieder durch, selbst unterm Oldtimer. Die Edelstahlanlagen halten 20 bis 30 Jahre...
 
Hallo,
Auspuff-Stahlanlagen sind doch ok.
Bei mir halten die beim Oldtimer nun schon deutlich über 40 Jahre. Wenn man rechnet, dass eine Edelstahlanlage locker doppelt so teuer ist, kommt eine Wirtschaftlichkeitsrechnung bei meiner Lebenserwartung nicht hin.
Aber jeder wie er meint. Stahl klingt in der Regel besser - Edelstahl hält in der Regel länger. Was finanziell sinnvoller ist muss sich jeder selber ausrechnen.
Mit freundlichen Grüßen
Andreas
 
Bei mir ist die MB-Stahlanlage seit 34 Jahren montiert.
https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/neue-auspuffanlage.16661/#post-120057

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Interessant! Am unteren Bildrand sieht man einen Teil des Interferenzabschnitts der Auspuffanlage.

Putzig wenn man bei einer Pagode das Wirtschaftlichkeitsargument zieht! Und deswegen auf eine Edelstahlanlage verzichtet.

Noch eine Bemerkung zur Verbrennung => im Gegensatz zu modernen Motoren mit Lambda 1 und KAT ist die Verbrennung bei der Pagode auf fett getrimmt - haben ja auch CO-Begrenzung im Abgas(4,5%).Fett eingestellte Motoren haben mehr Wasser im Abgas. Stellt man nun den Motor vor der Durchwärmung der Abgasanlage ab, habe ich in den Auspufftöpfen anständige Wasserrückstände. Stellt Euch mit einer hellen Hose beim Wiederstart vor die Endtöpfe. UPS!!!

Gruß
Jörg - Fahrer von Gina
 
Zuletzt bearbeitet:
Wie lange n Auspuff hält, ist natürlich auch ne Frage der Nutzung...
Im groben kann man sagen, Edelstahl hält doppelt so lange wie Stahl.
 
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