Diverse neue Aufkleber aus der Pipeline und Anfragen
- Ersteller TomRamoser
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goldhamme_rulez
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Hallo zusammen -
ich habe leider auch kein gutes Foto - bei mir sitzt dieser Aufkleber wohl auf der Nebelscheinwerferfassung (könnte aber auch ein anderer sein, einer meiner Scheinwerfer war anderen Datums). Die Aufkleber sollten identisch sein, weil die Frontscheinwerfer für rechts und links auch die gleichen sind. Damals hat man noch nicht so viel Aufwand beim Ausleuchten getrieben/treiben können.
Laut SLS ist diese Bosch Nummer die Nummer für die ganze Leuchteinheit BOSCH 0 301 852 002.
Vermute, dass nur Austauschreflektoren einen (anderen) Aufkleber haben. Erstausrüstung wahrscheinlich ohne.
Herzlichen Gruß
Oliver
ich habe leider auch kein gutes Foto - bei mir sitzt dieser Aufkleber wohl auf der Nebelscheinwerferfassung (könnte aber auch ein anderer sein, einer meiner Scheinwerfer war anderen Datums). Die Aufkleber sollten identisch sein, weil die Frontscheinwerfer für rechts und links auch die gleichen sind. Damals hat man noch nicht so viel Aufwand beim Ausleuchten getrieben/treiben können.
Laut SLS ist diese Bosch Nummer die Nummer für die ganze Leuchteinheit BOSCH 0 301 852 002.
Vermute, dass nur Austauschreflektoren einen (anderen) Aufkleber haben. Erstausrüstung wahrscheinlich ohne.
Herzlichen Gruß
Oliver
TomRamoser
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Servus zusammen,
vielen herzlichen Dank für die viele Info.
Von Jan Oliver kommt ein weiteres Bild von diesem Schild aus seinem 280 SL, siehe unten.
Drucktechnisch ergeben sich aus diesen beiden Bildern insgesamt vier zeitlich versetzte Druckvorgänge:
Cheers vom Tom
vielen herzlichen Dank für die viele Info.
Von Jan Oliver kommt ein weiteres Bild von diesem Schild aus seinem 280 SL, siehe unten.
Drucktechnisch ergeben sich aus diesen beiden Bildern insgesamt vier zeitlich versetzte Druckvorgänge:
- Gelbes Etikett mit BOSCH GERMANY Logo (vorgedruckt)
- Teilenummer, CR/ HCR-Box, E1-Prüfzeichen, 020-Kartusche, 4473 / 14477R8 mit ersten Nadeldrucker
- Weitere dreistellige Nummer 445 / 923 mit zweiten Nadeldrucker mit anderem Zeichensatz (vermutlich Batch-Nummer)
- Weitere dreistellige Nummer (vermutlich QC-Stempel)
Cheers vom Tom
buerschel
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honeyfritz
honeyfritz
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TomRamoser
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Sensationell, lieber Stefan, ein echtes Fundstück!
Dem Logo nach zu schliessen könnte es durchaus pagodenrelevant sein, denn Hirschmann hat sein Logo zwischen 1959 und 1968 - give or take - an einer kleinen aber entscheidenen Stelle überarbeitet, siehe unten.
Das 1950er Jahre Hirschmann-Logo war ein "h" mit einer Antenne, die einem Hirschen ähnelt; die Serifen vom "h" (kleine Querstriche an den Enden der Linen, die den Buchstaben bilden) waren auf der Grundlinie nur auf der linken Seite und wirken so stilistisch wie Füsse; am Kopf waren die Serifen auf beiden Seiten und ergaben grafisch einen etwas holprigen Übergang zur Antenne / wirkte insgesamt eher technisch / schmälert die Symbolkraft und ist weniger poetisch.
Das ist dann auch jemanden bei Hirschmann aufgefallen und der gestalterische Mangel verschwand lautlos.
Dieser Anhänger stammt aus dieser Zwischenzeit und zur Bauzeit der Pagoden zumindest New Old Stock (in den 1960er Jahren).
Überhaupt war Hirschmann grafisch auf zack, wie die lustige Figur in der Grafik aus Auto-Weltkugel-Antenne über den sehr selbstbewussten Claim "Überall Hirschman Antennen" beweist; der Zeitgeist der 1950er Jahre ist hier sehr gelungen eingefangen.
Insgesamt ist der Anhänger sehr aufwendig gemacht, beidseitig und zweifarbig auf Metallfolie mit Kordel, nobel, nobel.
Ich setzte mich mal an den Zeichentisch.
Cheers vom Tom
PS: Der Anhänger aus dem 280 SL kam sehr dankenswerterweise von Alfred, die Rekonstruktion fast fertig, ist dann aber irgendwie eingeschlafen; den Faden sollten wir bei dieser Gelegenheit auch wieder aufnehmen
Dem Logo nach zu schliessen könnte es durchaus pagodenrelevant sein, denn Hirschmann hat sein Logo zwischen 1959 und 1968 - give or take - an einer kleinen aber entscheidenen Stelle überarbeitet, siehe unten.
Das 1950er Jahre Hirschmann-Logo war ein "h" mit einer Antenne, die einem Hirschen ähnelt; die Serifen vom "h" (kleine Querstriche an den Enden der Linen, die den Buchstaben bilden) waren auf der Grundlinie nur auf der linken Seite und wirken so stilistisch wie Füsse; am Kopf waren die Serifen auf beiden Seiten und ergaben grafisch einen etwas holprigen Übergang zur Antenne / wirkte insgesamt eher technisch / schmälert die Symbolkraft und ist weniger poetisch.
Das ist dann auch jemanden bei Hirschmann aufgefallen und der gestalterische Mangel verschwand lautlos.
Dieser Anhänger stammt aus dieser Zwischenzeit und zur Bauzeit der Pagoden zumindest New Old Stock (in den 1960er Jahren).
Überhaupt war Hirschmann grafisch auf zack, wie die lustige Figur in der Grafik aus Auto-Weltkugel-Antenne über den sehr selbstbewussten Claim "Überall Hirschman Antennen" beweist; der Zeitgeist der 1950er Jahre ist hier sehr gelungen eingefangen.
Insgesamt ist der Anhänger sehr aufwendig gemacht, beidseitig und zweifarbig auf Metallfolie mit Kordel, nobel, nobel.
Ich setzte mich mal an den Zeichentisch.
Cheers vom Tom
PS: Der Anhänger aus dem 280 SL kam sehr dankenswerterweise von Alfred, die Rekonstruktion fast fertig, ist dann aber irgendwie eingeschlafen; den Faden sollten wir bei dieser Gelegenheit auch wieder aufnehmen
TomRamoser
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Servus zusammen,
eigentlich dachte ich, wir haben schon alle Fahrzeuginformationsschilder der Pagoden dokumentiert und katalogisiert.
Ganz Gallien? wird sich Obelix jetzt fragen.
Nun ja, bis mir Justin ein Bild von seinem Handschuhfach vor der Restauration schickte, mit einem Vermittlung-von-Hilfeleistungen-Aufkleber mit der Teilenummer 115 584 38, dachte ich ganz Gallien, kein Problem, öffne die Schublade mit der Teilenummer und schicke Justin ein Exemplar.
Justin bedankt sich und fügt hinzu, dass es, nun ja, nicht ganz der derselbe Aufkleber ist. Wie? Auf Justins Version steht keine Öffnungszeit während auf der von Christian und mir auf ca. 1976 datierten Version "täglich von 6.00 - 22.00 Uhr" steht. Panne um 22:01 Uhr? Sorry.
Zwei Versionen mit gleicher Teilenummer und gleicher Literaturnummer, die eine 24/7 und die andere nur 16/7, die eine in blauer, die andere in grüner Schrift, siehe unten.
Frage ans Forum: Gibt es Interesse an einer Kleinauflage?
Bitte Info.
Cheers vom Tom am Zeichenbrett
eigentlich dachte ich, wir haben schon alle Fahrzeuginformationsschilder der Pagoden dokumentiert und katalogisiert.
Ganz Gallien? wird sich Obelix jetzt fragen.
Nun ja, bis mir Justin ein Bild von seinem Handschuhfach vor der Restauration schickte, mit einem Vermittlung-von-Hilfeleistungen-Aufkleber mit der Teilenummer 115 584 38, dachte ich ganz Gallien, kein Problem, öffne die Schublade mit der Teilenummer und schicke Justin ein Exemplar.
Justin bedankt sich und fügt hinzu, dass es, nun ja, nicht ganz der derselbe Aufkleber ist. Wie? Auf Justins Version steht keine Öffnungszeit während auf der von Christian und mir auf ca. 1976 datierten Version "täglich von 6.00 - 22.00 Uhr" steht. Panne um 22:01 Uhr? Sorry.
Zwei Versionen mit gleicher Teilenummer und gleicher Literaturnummer, die eine 24/7 und die andere nur 16/7, die eine in blauer, die andere in grüner Schrift, siehe unten.
Frage ans Forum: Gibt es Interesse an einer Kleinauflage?
Bitte Info.
Cheers vom Tom am Zeichenbrett
goldhamme_rulez
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Schön wieder von Dir zu hören, lieber @TomRamoser
TomRamoser
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Dankeschön, ja, wieder am Zeichenbrett und voller Tatendrang
linksausdreher
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linksausdreher
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Sodele, hab´s probiert.ich würd als erstes mal die Nummer anrufen.. ob sich jmd meldet
Der Källenius ist selbst rangegangen, wollte dann aber 10.000€ Bearbeitungsgebühr. Da hab ich´s dann doch gelassen.
TomRamoser
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"Diese Rufnummer ist uns nicht bekannt. Bitte überprüfen Sie die Rufnummer" Tut tut tut
justin_w
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Lieber Tom,
du machst einen tollen Job! Besonders die Detailverliebtheit beeindduckt micht. Genau diese brauchen wir bei Restaurationsprojekten um die Autos wieder in den Neuzustand zu versetzen!
Mein Aufkleber aus dem Handschuhfach gibt es bei Ebay. Leider keine gute Qualität...
Der kommt so nicht ins Auto.
Gestern bei meinem 88er W124 ins Handschuhfach geguckt und siehe da:
Genauso schief geklebt wie bei unserem W113. Damals gabs noch Bier im Werk, ob das ein Grund war?
Oder der Händler hatte keine Lust. Der W124 ist auch in Stg. ausgeliefert worden.
LG Justin
du machst einen tollen Job! Besonders die Detailverliebtheit beeindduckt micht. Genau diese brauchen wir bei Restaurationsprojekten um die Autos wieder in den Neuzustand zu versetzen!
Mein Aufkleber aus dem Handschuhfach gibt es bei Ebay. Leider keine gute Qualität...
Der kommt so nicht ins Auto.
Gestern bei meinem 88er W124 ins Handschuhfach geguckt und siehe da:
Genauso schief geklebt wie bei unserem W113. Damals gabs noch Bier im Werk, ob das ein Grund war?
Oder der Händler hatte keine Lust. Der W124 ist auch in Stg. ausgeliefert worden.LG Justin
TomRamoser
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Servus Justin,
dankeschön für dieses gute Beispiel einer handelsüblichen Nachfertigung, wie es sie zuhauf für teueres Geld und ohne Namen zu nennen im Netz gibt.
Die Zacken im Stern und in den Buchstaben in Deinem Bild sind ein eindeutiger Hinweis auf Scan & Print, die sicher nicht nur mir ins Auge springt. Unsere kognitive Wahrnehmung funktioniert im Wesentlichen über die Nachverfolgung der Konturen und die Zacken sind immer eine Bremse im Kopf, die oft zum näheren Hinschauen veranlasst.
Anbei zwei Beispiele wie meine Schilder rekonstruiert sind, mit den Grundvektoren Punkt, Linie, Dreieck, Viereck, etc. und Kreis beziehungsweise Tangenten mit bestimmten Winkeln und Längen durch Punkte. Vor der kommerziellen Digitalisierung der Drucktechnik in den 1990er Jahren war jeder Mercedes Stern anders, war also immer wieder neu gezeichnet, einmal schlanker und einmal mit dickeren Ring oder umgekehrt. Das heisst, jedes Schild muss von Grund auf neu angelegt werden. Gleiches gilt für das stilisierte Telefon.
Zum Vergleich anbei auch, was generative Grafik aus der gleichen Vorlage macht.
Und dann ist jedes Schild drucktechnisch anders hergestellt, auf unterschiedlichen Folien, mit unterschiedlichen Verfahren, manche auf Papier, manche laminiert, manche auf Wasserschiebefolie, wie zum Beispiel für den Hinweis auf die richtigen Zündkerzen oder den richtigen Verschlussdeckel auf dem Ausgleichsbehälter. Einen "Satz" für eine Pagode auf einer Folie gibt es daher nicht.
Diese Schilder mit der Notfallnummer hat in der Regel der Händler in der jeweiligen Region aufgebracht, siehe auch die internationale Version anbei.
Aber Bier gab es dort auch ;-)
Cheers vom Tom
dankeschön für dieses gute Beispiel einer handelsüblichen Nachfertigung, wie es sie zuhauf für teueres Geld und ohne Namen zu nennen im Netz gibt.
Die Zacken im Stern und in den Buchstaben in Deinem Bild sind ein eindeutiger Hinweis auf Scan & Print, die sicher nicht nur mir ins Auge springt. Unsere kognitive Wahrnehmung funktioniert im Wesentlichen über die Nachverfolgung der Konturen und die Zacken sind immer eine Bremse im Kopf, die oft zum näheren Hinschauen veranlasst.
Anbei zwei Beispiele wie meine Schilder rekonstruiert sind, mit den Grundvektoren Punkt, Linie, Dreieck, Viereck, etc. und Kreis beziehungsweise Tangenten mit bestimmten Winkeln und Längen durch Punkte. Vor der kommerziellen Digitalisierung der Drucktechnik in den 1990er Jahren war jeder Mercedes Stern anders, war also immer wieder neu gezeichnet, einmal schlanker und einmal mit dickeren Ring oder umgekehrt. Das heisst, jedes Schild muss von Grund auf neu angelegt werden. Gleiches gilt für das stilisierte Telefon.
Zum Vergleich anbei auch, was generative Grafik aus der gleichen Vorlage macht.
Und dann ist jedes Schild drucktechnisch anders hergestellt, auf unterschiedlichen Folien, mit unterschiedlichen Verfahren, manche auf Papier, manche laminiert, manche auf Wasserschiebefolie, wie zum Beispiel für den Hinweis auf die richtigen Zündkerzen oder den richtigen Verschlussdeckel auf dem Ausgleichsbehälter. Einen "Satz" für eine Pagode auf einer Folie gibt es daher nicht.
Diese Schilder mit der Notfallnummer hat in der Regel der Händler in der jeweiligen Region aufgebracht, siehe auch die internationale Version anbei.
Aber Bier gab es dort auch ;-)
Cheers vom Tom
goldhamme_rulez
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Eine kurze Frage als Ahnungsloser - ab wann hatt MB denn diesen Service anbieten müssen ? Auch schon zu Zeiten meiner 1964er Pagode ?
Hat jemand in den 1960ern oder 1970ern da mal angerufen ? Wie konnten die einem weiterhelfen ? Haben die den örtlichen NL-Leiter rausgeklingelt ?
Fragen über Fragen .
Wenn der Aufkleber 1964 noch nicht serienmäßig war, dann kommt der mir nicht ins Handschuhfach. Meine Pagode geht ja auch nie kaputt !
Hat jemand in den 1960ern oder 1970ern da mal angerufen ? Wie konnten die einem weiterhelfen ? Haben die den örtlichen NL-Leiter rausgeklingelt ?
Fragen über Fragen
.Wenn der Aufkleber 1964 noch nicht serienmäßig war, dann kommt der mir nicht ins Handschuhfach. Meine Pagode geht ja auch nie kaputt !
TomRamoser
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Jetzt wird es interessant, lieber der-mit-dem-goldenen-Hammer-regiert, sehr gute Frage mit keiner eindeutigen Antwort.
Im Archiv nachgesehen und gleich 1972 als das Jahr gefunden, an dem Mercedes-Benz als erster in der Branche deutschlandweit einen Tag-und-Nacht-Notdienst einrichtete.
1972. Tag-und-Nacht.
Das verändert unsere Einschätzung, denn Obelix und ich hatten das grüne 24/7 Schild bisher im Jahr 1976 verortet obwohl es von 1972 ist, wie wir jetzt wissen. Das heisst, das blaue 16/7 Schild müsste es ergo früher gegeben haben und könnte sich also durchaus in einer 1967er Pagode von Anfang an befunden haben. Müsste. Könnte.
Aber das ist eigentlich zweitrangig, denn wenn sich in meiner 1963er Pagode dieser Aufkleber von 1972 oder früher im Handschuhfach befände, würde ich ihn lieben ;-)
Cheers vom Tom
Im Archiv nachgesehen und gleich 1972 als das Jahr gefunden, an dem Mercedes-Benz als erster in der Branche deutschlandweit einen Tag-und-Nacht-Notdienst einrichtete.
1972. Tag-und-Nacht.
Das verändert unsere Einschätzung, denn Obelix und ich hatten das grüne 24/7 Schild bisher im Jahr 1976 verortet obwohl es von 1972 ist, wie wir jetzt wissen. Das heisst, das blaue 16/7 Schild müsste es ergo früher gegeben haben und könnte sich also durchaus in einer 1967er Pagode von Anfang an befunden haben. Müsste. Könnte.
Aber das ist eigentlich zweitrangig, denn wenn sich in meiner 1963er Pagode dieser Aufkleber von 1972 oder früher im Handschuhfach befände, würde ich ihn lieben ;-)
Cheers vom Tom