Lichtwarnsummer
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Hallo,
scheinbar bin ich zu blöd um die Anleitung zu lesen oder ich habe einfach nur ein Brett vor dem Kopf.
Ich habe Strom vom Lichtschalter wenn das Licht an ist.
Ich habe Masse vom Türkontakt
Aber wie schliesse ich jetzt was wo an ?
Am Gong ist ja - und + sowie dann eben T1, T2 & T3.
Muß ich jetzt mit Dauerstrom an + und dem Türkontakt an - bzw. vom Lichtschalter an z.B. T2 oder wie jetzt ?
Irgendwie stehe ich völlig auf dem Schlauch
Hoffe Ihr könnt Licht ins Dunkle bringen.
Gruß Steve
scheinbar bin ich zu blöd um die Anleitung zu lesen oder ich habe einfach nur ein Brett vor dem Kopf.
Ich habe Strom vom Lichtschalter wenn das Licht an ist.
Ich habe Masse vom Türkontakt
Aber wie schliesse ich jetzt was wo an ?
Am Gong ist ja - und + sowie dann eben T1, T2 & T3.
Muß ich jetzt mit Dauerstrom an + und dem Türkontakt an - bzw. vom Lichtschalter an z.B. T2 oder wie jetzt ?
Irgendwie stehe ich völlig auf dem Schlauch
Hoffe Ihr könnt Licht ins Dunkle bringen.
Gruß Steve
CATI
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Hallo Steve,
gaaaaanz einfach: Pluskabel vom Summer an Klemme 11 und Minuskabel an Klemme 6. Das war's. Wenn du jetzt eine unbeabsichtigte Erleuchtung (an der Pagode!!!!) hast, dann piiiiiept es. Licht ausschalten und es ist Ruhe. Viel Erfolg!
Beste Grüße
Carlo
P.S. Hat's geklappt?
gaaaaanz einfach: Pluskabel vom Summer an Klemme 11 und Minuskabel an Klemme 6. Das war's. Wenn du jetzt eine unbeabsichtigte Erleuchtung (an der Pagode!!!!) hast, dann piiiiiept es. Licht ausschalten und es ist Ruhe. Viel Erfolg!
Beste Grüße
Carlo
P.S. Hat's geklappt?
kdskw
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Lichtaussummer bei dem Öffnen der Türen
Das ungewöhnliche gegenüber den meisten anderen Autos ist, dass der Türkontakt Plus (für die Fußraumbeleuchtung) und nicht Minus wie üblich schaltet. Will man das nur bei Licht an und Tür auf summt so muss man mit einem beliebigen Relais (1x Schließer) aus dem geschalteten Plus ein Minus machen. Dann kann damit jeder beliebige Summer angeschlossen werden.
Das ungewöhnliche gegenüber den meisten anderen Autos ist, dass der Türkontakt Plus (für die Fußraumbeleuchtung) und nicht Minus wie üblich schaltet. Will man das nur bei Licht an und Tür auf summt so muss man mit einem beliebigen Relais (1x Schließer) aus dem geschalteten Plus ein Minus machen. Dann kann damit jeder beliebige Summer angeschlossen werden.
Wolfi 280SL
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Hallo
ich will hier den Mumpitz nicht schlecht reden.....ggf. bau ich das auch mal ein....
was mir mal wieder zu denken gibt, wir lassen uns immer mehr von kleinen elektronischen Helferlein das denken, handeln, prüfen abnehmen.
Ich war immer ein aktiver Fahrer der stolz darauf war jederzeit alles im Griff zu haben, sprich immer alle Sinne eingeschaltet zu haben, speziell als Motorrad-Fahrer.
Inzwischen erwische ich mich immer öfter dabei den besagten Helferlein zu vertrauen. Den Daily-Driver mit Anti-Hastenichgesehen fahre ich bei Regen so wie bei trockener Strasse, das ESP wirds schon regeln. Früher war man mit Heckantrieb Autos sehr sensibel, dass Heck könnte ja gleich kommen....
sitz ich in einem meiner Oldi's und will rückwärts fahren warte ich schon mal das mir der Abstandswarner meldet es wird Zeit stehen zu bleiben.
Man sollte sich besser manchmal selber ins Gebet nehmen und mal wieder das denken probieren.
Grüße
ich will hier den Mumpitz nicht schlecht reden.....ggf. bau ich das auch mal ein....
was mir mal wieder zu denken gibt, wir lassen uns immer mehr von kleinen elektronischen Helferlein das denken, handeln, prüfen abnehmen.
Ich war immer ein aktiver Fahrer der stolz darauf war jederzeit alles im Griff zu haben, sprich immer alle Sinne eingeschaltet zu haben, speziell als Motorrad-Fahrer.
Inzwischen erwische ich mich immer öfter dabei den besagten Helferlein zu vertrauen. Den Daily-Driver mit Anti-Hastenichgesehen fahre ich bei Regen so wie bei trockener Strasse, das ESP wirds schon regeln. Früher war man mit Heckantrieb Autos sehr sensibel, dass Heck könnte ja gleich kommen....
sitz ich in einem meiner Oldi's und will rückwärts fahren warte ich schon mal das mir der Abstandswarner meldet es wird Zeit stehen zu bleiben.
Man sollte sich besser manchmal selber ins Gebet nehmen und mal wieder das denken probieren.
Grüße
WRe
Aktives Mitglied
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- 14. April 2009
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Hallo Wolfi,
im Grunde genommen muss ich dir Recht geben. Unser Leben ist abgesichert mit allen möglichen Auffahr-Rückfahr-Spurhalte-Park-usw. Warnern, ganz zu Schweigen von den ganzen Versicherungen, die uns Glaubenmachen, man könnte damit die Welt und ijhr Ungemach in Schach halten. Die gab es früher auch nicht und die Leute sind trotzdem Auto gefahren. Wie konnten sie das nur bewerkstelligen, unglaublich.
Im letzten Sommer waren wir viel mit der Pagode unterwegs u.a. in den Alpen, sind viele Pässe und Tunnels - mit Licht - gefahren und in Ländern mit Tagfahrlichtgeboten. Wenn man dann den Wagen abgestellt hat, natürlich bei hellem Sonnenlicht, ist es fast immer passiert, dass ich das Fahrlicht unbewusst habe brennen lassen. In den Armaturen sieht mal ja nichts, im Hellen sowieso nichts und im Dunkeln auch fast nichts.
Danach war ich dann auf dem Schrottplatz und habe mir einen BMW-Gong geholt und bei mir eingebaut. Seitdem passiert das nicht mehr.
Unnütz, vielleicht, aber für diesen minimalen Aufwand sehr angenehm und unsichtbar aber schön anzuhören.
Schöne Rest-Weihnachten noch!
...WRe
im Grunde genommen muss ich dir Recht geben. Unser Leben ist abgesichert mit allen möglichen Auffahr-Rückfahr-Spurhalte-Park-usw. Warnern, ganz zu Schweigen von den ganzen Versicherungen, die uns Glaubenmachen, man könnte damit die Welt und ijhr Ungemach in Schach halten. Die gab es früher auch nicht und die Leute sind trotzdem Auto gefahren. Wie konnten sie das nur bewerkstelligen, unglaublich.
Im letzten Sommer waren wir viel mit der Pagode unterwegs u.a. in den Alpen, sind viele Pässe und Tunnels - mit Licht - gefahren und in Ländern mit Tagfahrlichtgeboten. Wenn man dann den Wagen abgestellt hat, natürlich bei hellem Sonnenlicht, ist es fast immer passiert, dass ich das Fahrlicht unbewusst habe brennen lassen. In den Armaturen sieht mal ja nichts, im Hellen sowieso nichts und im Dunkeln auch fast nichts.
Danach war ich dann auf dem Schrottplatz und habe mir einen BMW-Gong geholt und bei mir eingebaut. Seitdem passiert das nicht mehr.
Unnütz, vielleicht, aber für diesen minimalen Aufwand sehr angenehm und unsichtbar aber schön anzuhören.
Schöne Rest-Weihnachten noch!
...WRe
kdskw
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- 703
Lichtaussummer bei dem Öffnen der Türe
Hallo Norbert,
ich will Dir ja nicht wieder sprechen aber die Schaltung die Du da zeigst geht, wie ich es beschrieben habe sehr oft, aber nicht für unsere Pagoden. Die Eigenheit der Türkontakte ist, das diese eben nicht wie bei Dir abgebildet die Masse sondern das die plus 12v schalten. Deinen Vorschlag gibt es schon seit Jahrzehnten. Geht halt leider bei der Pagode nicht, sonst hätte ich sicher nicht den Aufwand betrieben.
Nichts für ungut für Deinen Vorschlag
Viele Grüße
Klaus
Hallo Norbert,
ich will Dir ja nicht wieder sprechen aber die Schaltung die Du da zeigst geht, wie ich es beschrieben habe sehr oft, aber nicht für unsere Pagoden. Die Eigenheit der Türkontakte ist, das diese eben nicht wie bei Dir abgebildet die Masse sondern das die plus 12v schalten. Deinen Vorschlag gibt es schon seit Jahrzehnten. Geht halt leider bei der Pagode nicht, sonst hätte ich sicher nicht den Aufwand betrieben.
Nichts für ungut für Deinen Vorschlag
Viele Grüße
Klaus
pagodenheimer
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- 3. August 2013
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- 63
Hallo liebe Experten,
bin gerade dabei, das mit dem BMW Gong nachzubauen. Habe eine Schablone von der "Schulter" des Gongs geschnitten und auf die Verkleidung unter der linken Seite des Amaturenbretts übertagen. 40er Loch und links und rechts die entsprechenden Ausschnitte gefertigt. Summer von hinten durchgeschoben, eingerastet und fertig.
Jetzt kommen meine Fragen zum elektrischen Anschluss:
Plus bekommt der Summer von Klemme 11 oder 12 bei eingeschaltetem Fahrlicht (vgl. Vorschlag von Bernd)
Der Anschluß für T1, T2 oder T3 wird auf die Klemme 6 gelegt. Hab ich das richtig verstanden, dass dort Masse anliegt, wenn die Zündung ausgeschaltet wird, sodass der Gong dann Masse kriegt und er anschlägt ?
Dann hat der Gong ja noch einen Masseanschluss, den Friese auch auf Klemme 6 gelegt hat.
Nun schreibt Carlo: "... . Pluskabel an Klemme 11 und Minuskabel an Klemme 6. Das wars. .... "
Braucht der Gong nicht zweimal Masse? Oder reicht einmal (der gesteuerte) ? Die nicht gesteuerte Masse könnte man auch an die Karosserie anschließen ?
Seht mir Bitte meine Unkenntnis nach, bin halt Elektrolaie und was das betrifft, sehr vorsichtig geworden.
Herzlichen Dank
und für alle weiterhin eine schöne Pagodensaison
Gruß Oliver
bin gerade dabei, das mit dem BMW Gong nachzubauen. Habe eine Schablone von der "Schulter" des Gongs geschnitten und auf die Verkleidung unter der linken Seite des Amaturenbretts übertagen. 40er Loch und links und rechts die entsprechenden Ausschnitte gefertigt. Summer von hinten durchgeschoben, eingerastet und fertig.
Jetzt kommen meine Fragen zum elektrischen Anschluss:
Plus bekommt der Summer von Klemme 11 oder 12 bei eingeschaltetem Fahrlicht (vgl. Vorschlag von Bernd)
Der Anschluß für T1, T2 oder T3 wird auf die Klemme 6 gelegt. Hab ich das richtig verstanden, dass dort Masse anliegt, wenn die Zündung ausgeschaltet wird, sodass der Gong dann Masse kriegt und er anschlägt ?
Dann hat der Gong ja noch einen Masseanschluss, den Friese auch auf Klemme 6 gelegt hat.
Nun schreibt Carlo: "... . Pluskabel an Klemme 11 und Minuskabel an Klemme 6. Das wars. .... "
Braucht der Gong nicht zweimal Masse? Oder reicht einmal (der gesteuerte) ? Die nicht gesteuerte Masse könnte man auch an die Karosserie anschließen ?
Seht mir Bitte meine Unkenntnis nach, bin halt Elektrolaie und was das betrifft, sehr vorsichtig geworden.
Herzlichen Dank
und für alle weiterhin eine schöne Pagodensaison
Gruß Oliver
pagodenheimer
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Hallo Frank,
herzlichen Dank,
so Recht werd ich nicht schlau daraus. A4 ist die Klemmleiste vom Sicherungskasten ? Braun = Masse von welcher Klemme, 7 ? Blau = plus von Klemme ? 12 ?
Am Türkontaktschalter liegt bei meinem Auto plus an, während bei der aufgemalten Schaltung Masse geschaltet werden soll. Das geht doch nicht, oder. Wahrscheinlich hab ich das auch wieder nicht richtig verstanden. Ich muss doch noch Autoelektriker lernen.
Liebe Grüße
Oliver
herzlichen Dank,
so Recht werd ich nicht schlau daraus. A4 ist die Klemmleiste vom Sicherungskasten ? Braun = Masse von welcher Klemme, 7 ? Blau = plus von Klemme ? 12 ?
Am Türkontaktschalter liegt bei meinem Auto plus an, während bei der aufgemalten Schaltung Masse geschaltet werden soll. Das geht doch nicht, oder. Wahrscheinlich hab ich das auch wieder nicht richtig verstanden. Ich muss doch noch Autoelektriker lernen.
Liebe Grüße
Oliver
WRe
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Hallo,
hier auf Seite 1 ist alles beschrieben:
Der BMW-Gong hat neben den markierten + und - Anschlüssen noch weitere T1-T5 (je nach Ausführung), die verschiedene Töne produzieren. Dies erreicht man, in dem man zusätzlich Masse auf ein T legt, d.h. Plus von Sicherungsklemme 7 auf "+" am Gong und Minus von Sicherungsklemme 6 an "-" und z.B. T2. Statt Klemme 7 kann man auch Klemme 12 nehmen, je nach Geschmack.
...WRe
hier auf Seite 1 ist alles beschrieben:
Der BMW-Gong hat neben den markierten + und - Anschlüssen noch weitere T1-T5 (je nach Ausführung), die verschiedene Töne produzieren. Dies erreicht man, in dem man zusätzlich Masse auf ein T legt, d.h. Plus von Sicherungsklemme 7 auf "+" am Gong und Minus von Sicherungsklemme 6 an "-" und z.B. T2. Statt Klemme 7 kann man auch Klemme 12 nehmen, je nach Geschmack.
...WRe
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