Verchromen und Vorarbeiten

Classic Manufactur Goslar
Alles gut , Martin. Ich bin 62 ….und das letzte Hemd hat keine Taschen , deswegen schaffe ich etwas weniger und genieße etwas mehr freie Zeit.

Viele Grüße Mario
 
Ja....der 59er Jahrgang. Hat damals viieel Sonne bekommen. Die sitzt jetzt im Herzen.

BTW, habe mich vor fünf Jahren auch auf Teilzeit 0 gesetzt. Zeit war einfach wichtiger als Penunze. War richtig so, hätte nämlich vor 1 3/4 Jahren durchaus final enden können.
Da hätt' ich mich aber gewaltig geärgert :banane:

Michael
 
Sorry…. Jetzt habe ich erst den Tippfehler entdeckt…… bin 61 geboren und deshalb hätte eine 60 in meinem letzten Beitrag stehen müssen. …..und trotzdem sitzt viel Sonne im Herzen.

viele Grüße Mario
 
d.Hahn schrieb:
Hallo Mark,

es sind leider nicht die 4 Zylinder Hörner sondern die großen 220S Hörner.
Wenn im guten Zustand, dann bekommst zum gleichen Preis eine gute Pagodenstossstange.

vG
Detlef
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Habe ich nicht so genau gesehen. Achte drauf, das die Hörner auch vom Radius zur Stoßstange passen.
Ich hab vor n paar Jahren mal n Ponton Cabrio Zustand 5- restauriert, die Stoßstangen waren da noch dass geringste. Es fehlten alle seitlichen Zierleisten, Teile vom Radlaufchrom, Verdeckzierleisten und bis auf das Amaturenbrettoberholz und die Sitzgestelle auch nur die komplette Innenausstattung incl. aller tausend Zierleistchen, Spiegelhalter, Sonnenblendenhalter, Verdeckverschlüssen, Mittlerer Zierleiste im Amaturenbrett, den tausend Abdeckkäppchen für die Holzteile sowie die seitlichen Chromtürbeläge, Fensterscheiben, 1 Scheibenchromrahmen, usw. usf.

Die bei den üblichen Verdächtigen im Internet gelisteten Teile kannst du vergessen. Der Radlaufchromsatz ist von der Passform komplett daneben und viele andere Teile haben die mit Preisen im Katalog, können die aber garnicht liefern...
 
Sinan schrieb:
Besser wäre wenn er sagt, da nehme 15.000,-€ für..... Dann ist aber der Radius von der B- Säule zum Schweller unter einem Millimeter.
Schon hat er von mir den Auftrag.

Detlef, denke bitte dran, das der Radius an der Seitenwand gegen Null geht.

Gruß Sinan
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Das stimmt, die B Säulen sind "hart" gefeilt, 1mm würde ich aber noch grade gelten lassen. Versteht aber kein Lackierer...
 
Hallo Mark, Hallo Sinan,

die Tipps (und gerne mehr) bezüglich meines 220S Bj.58 nehme ich gerne an.
Ich würde Euch allerdings bitten mir diese per Unterhaltung mitzuteilen.
Weil, Ihr wisst ja. -->Pagodentreff <----

vG
Detlef
 
Ich weis ja, dass das hier etwas Themenfremd ist und du dass Sagen hast, aber ob wir bezüglich Bearbeitung/Anpassung/Anfertigung von Chromteilen an nem Ponton sprechen oder an ner Pagode sprechen... Ich denke, da ist auch für jeden Pagodenfahrer etwas dabei. Spätestens wenn er sich ärgert warum neue Teile (grade Zubehörzierteile) nicht passen und krumm und schief aussehen...
 
….ich lese mit Begeisterung mit….. aber auch Detlef hat Recht ,wenn er eine Linie verfolgt ……deswegen ist das Forum so toll !!!!

bald ist Wochenende…. Viele Grüße Mario
 
Hallo Mark,

ich bin bei Dir. Sonst hätte ich das Thema nicht hier eingestellt.
Es geht dabei eher um typenspezifische Feinheiten wie z.B. der Radius an der B-Säule.

vG
Detlef
 
Auch wenn es um Pagoden geht, hilft es bei manchen Dingen durchaus auch mal über den Tellerrand zu schauen, zu Opel, Ferrari oder Trabant, die hatten teils auch clevere Ingenieure, da findet man auch den ein oder anderen deutlich besseren Reparaturweg für manche Aufgabenstellungen, die an sich bei den meisten Fahrzeugen gleich sind...
 
Sinan schrieb:
Immer noch besser über den Ponton reden, als über den nördlichen Polarkreis, obwohl es da schon schön ist.....
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Oder über Pagoden und den Polarkreis :-)
Von Verchromen habe ich leider keine Ahnung, lese aber aufmerksam mit.

ursodent schrieb:
BTW, habe mich vor fünf Jahren auch auf Teilzeit 0 gesetzt. Zeit war einfach wichtiger als Penunze. War richtig so, hätte nämlich vor 1 3/4 Jahren durchaus final enden können.
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Gut gemacht, es gibt ja leider immer wieder Menschen, die so einen Schritt einfach nicht schaffen...
 

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docmasters schrieb:
Obergeiles Foto. Jetzt noch ein Skiständer mit einem Pärchen Völkl RACETIGER SC drauf und mein Neid wäre Dir sicher.
Gruß Dieter
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Den Skiträger hatte ich sogar mal, aber das Dach hat nicht die passenden - und damit bleiben wir dann sogar on-topic ;-) - verchromten Sockel für den Dachträger. Sonst hätte ich das genau so gemacht. Hach, so´ne Tour würde ich glatt nochmal machen.

Aber nochmal was zum eigentlichen Thema: Kann man eine Delle aus einer verchromten Stosstange herausbekommen, ohne dass der Chrom abplatzt?

Gruss
Marius
 
majus schrieb:
Den Skiträger hatte ich sogar mal, aber das Dach hat nicht die passenden - und damit bleiben wir dann sogar on-topic ;-) - verchromten Sockel für den Dachträger. Sonst hätte ich das genau so gemacht. Hach, so´ne Tour würde ich glatt nochmal machen.

Aber nochmal was zum eigentlichen Thema: Kann man eine Delle aus einer verchromten Stosstange herausbekommen, ohne dass der Chrom abplatzt?

Gruss
Marius
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Wahrscheinlich nicht, aber ich muss dass die Tage mal probieren, ich hab da nämlich noch ne Stoßstange mit Beule und intaktem Chrom, die bei mir in der Werkstatt im unfreiwilligen "Krieg der Sterne" verloren hat... Die ist allerdings wiederum vom Ponton... Den habe ich leider übersehen und bin mit Schwung mit ner 124er Anhängerkupplung rein geknallt...
 
Mark-RE schrieb:
Wahrscheinlich nicht, aber ich muss dass die Tage mal probieren, ich hab da nämlich noch ne Stoßstange mit Beule und intaktem Chrom, die bei mir in der Werkstatt im unfreiwilligen "Krieg der Sterne" verloren hat... Die ist allerdings wiederum vom Ponton... Den habe ich leider übersehen und bin mit Schwung mit ner 124er Anhängerkupplung rein geknallt...
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Ja, das Ergebnis fände ich doch interessant.
 
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