Zinkdruckgussteile

Classic Manufactur Goslar
Volker-K

Volker-K

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5. April 2007
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32
Hallo zusammen,

da ich inzwischen einen Betrieb gefunden habe, der sich das Verchromen von Zinkdruckgussteilen zutraut, würde mich interessieren ob jemand hier im Forum eine Aufstellung hat, welche Teile der Pagode aus diesem Material sind.

Natürlich sind mir die augenscheinlichen Teile bekannt. Aber so wie ich die Spezialisten hier im Forum kenne, gibt es sicher irgendwo eine Komplettübersicht.

Das wäre toll. :)

Volker
 
Hi,

da habe ich auch Interesse. Nicht wegen der Teile an der Pagode, aber an Zitronen. Da ist ganz viel verchromter Guss dran, u.a. Türgriffe. Und auch verchromtes PLASTIK, Logos und Embleme und Schaltknauf z.B.

Danke !

Carsten
 
Moin,

ich habe selber mit mehreren Galvansereien gesprochen und keine konnte die Haltbarkeit des Chroms garantieren. Das Problem sind die Poren des ZDG, wo sich beim chemischen Entchromen Reste festsetzen, die dann wieder den neuen Chrom aufblühen lassen.

Die einzige Möglichkeit dies zu verhindern, ist eine maschinelle Entchromung bzw. Nachbearbeitung. Hier ne gute Beschreibung dazu:
ZDG verchromen

Berichte doch mal, wie dein Verchromer vorgehen will.

Vermutliche ZDG-Teile am Benz (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):

  1. Türgriffe
  2. Kennzeichenleuchte
  3. Innenspiegel
  4. Heizungsregler
  5. Sterne
  6. Rückleuchtenrahmen
  7. Heckdeckelgriff
  8. Außenspiegel
  9. Scheinwerferrahmen (die späten Halogen-SW wie auf meinem Foto sind aus Alu)
Gruß Kai
 
Coup schrieb:
Moin,

ich habe selber mit mehreren Galvansereien gesprochen und keine konnte die Haltbarkeit des Chroms garantieren. Das Problem sind die Poren des ZDG, wo sich beim chemischen Entchromen Reste festsetzen, die dann wieder den neuen Chrom aufblühen lassen.

Die einzige Möglichkeit dies zu verhindern, ist eine maschinelle Entchromung bzw. Nachbearbeitung. Hier ne gute Beschreibung dazu:
ZDG verchromen

Berichte doch mal, wie dein Verchromer vorgehen will.

Vermutliche ZDG-Teile am Benz (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):

  1. Türgriffe
  2. Kennzeichenleuchte
  3. Innenspiegel
  4. Heizungsregler
  5. Sterne
  6. Rückleuchtenrahmen
  7. Heckdeckelgriff
  8. Außenspiegel
  9. Scheinwerferrahmen (die späten Halogen-SW wie auf meinem Foto sind aus Alu)
Gruß Kai
Zum Vergrößern anklicken....
Genau das bekam ich auch gesagt - und selbst wenn man es mechanisch entchromt, blüht es schneller wieder auf, da der Zinkdruckguss in seiner originalen Oberfläche weniger Poren hat als darunter. Schleift man die nun ab, legt man diese Poren frei. Durch diese Poren gast Wasserstoff aus, der sich aus der Reaktion des Zinks mit Säure bildet (da reicht die Kohlensäure, die sich aus dem CO2 der Luft mit dem Regenwasser bildet, völlig aus), da die Chromschicht den Wasserstoff aber nicht durchlässt, bildet diese die allseits bekannten Bläschen. Ich würde das nur riskieren, wenn die Preisdifferenz entsprechend groß ist. Meine Türgriffe z.B. sind auch pickelig, aber der Preis für's Verchromen kommt hier dem Neupreis schon recht nahe. Bei NML-Teilen ist das natürlich eine andere Sache.

Noch weitere ZDG-Teile (eine Liste ist mir nicht bekannt)

- Hupenring
- Chromteile des Armturenbretts (Heizung, Sommerbelüftung)
- die Verdeckscharnierabdeckungen (oder ist das Messing?)

VG

Sebastian
 
Hallo,

auch wenn ich mich damals mit Verchromer Brinkmann in Hannover (aus anderen Gründen) gnadenlos überworfen habe: Den B-Säulenchrom aus Zinkdruckguss haben die saugut hinbekommen. Zur Vorsicht hatte ich erstmal nicht die eigenen Teile hingeschickt, sondern u. a. ein recht schlechtes und stark vermacktes Reserve-Exemplar, was ich mal auf dem Teilemarkt ergattert hatte. Ergebnis: Absolut perfekt. Muß ich bei allem anders begründeten Ärger mit dieser Firma ehrlicherweise sagen. Losgelöst von meiner persönlichen "Brinkmann-Vorgeschichte" wären die für diese Verchromungen wohl erste Wahl. Aber ich denke, auch andere namhafte Betriebe der Branche hätten kein Problem mit solchen Zinkdruckguss-Arbeiten.

Gruß

Ulli
 
Licht ins Dunkel...

Erstmal Danke - für die Antworten, die Warnungen und die Teilelisten.

Da hier einige Fragen in die Richtung „Machbarkeit“ gehen, will ich mal den Hintergrund meiner Anfrage im Forum erläutern.

Das Verchromer Probleme mit Zinkdruckgussteilen haben ist mir bekannt. Nun schickt es sich aber, dass ein guter Freund von mir seit einiger Zeit für eines der - wie er mir sagte - drei (!) deutschen Unternehmen arbeitet, die sich industriell mit der Verchromung von Zinkdruckgussteilen beschäftigen. Er hat mir nun angeboten, einmal einige „Musterteile“ von mir zu „Testzwecken“ bei diesem Prozess durchlaufen zu lassen. Ein Angebot dass man nicht ausschlagen kann! :)

Aus diesem Grund möchte ich natürlich kein Teil vergessen… :confused:

Volker
 
Nabend Volker,

nicht, dass wir uns falsch verstehen: Das Verchromen von ZDG-Teilen ist kein Problem. Es entsteht erst dadurch, dass bereits verchromte Teile entchromt werden müssen und sich dann nicht so einfach wieder dauerhaft verchromen lassen.

Klär doch nochmal ab, wie dein Bekannter die Benzteile entchromt.

Gruß Kai
 
Kai hat ganz recht. Die Teile werden frisch verchromt sicher super aussehen, die Frage ist nur, wie lange es dauern wird, bis die ersten Pickel auftreten - 20-30 Jahre wie bei Originalteilen oder nur 2-3? Und das ist eben neben Witterungseinflüssen und Schichtdicke von allem von der Art des Entchromens abhängig. Wenn dabei Säure verwendet wird, geht die Wasserstoff- und damit Pickelbildung sofort los, ansonsten dauert es länger. Da man aber auch beim mechanischen Entchromen die ursprüngliche Oberfläche aufreißt und damit mehr pickelproduzierende Poren freilegt, habe ich bisher noch keinen Verchromer gefunden, der eine langjährige Garantie auf die Oberfläche geben will. Wenn Dein Freund sich allerdings dieser Problematik bewusst ist und ein Gegenmittel weiß, das weniger arbeitsintensiv und teuer ist wie in dem obigen Link von Kai (dort werden Oxidationsstellen manuell mit dem Fräser ausgeschliffen und mit Silberlot verschlossen), würde das hier sicher Viele interessieren.

VG

Sebastian
 
Zuletzt bearbeitet:
Ist zwar nicht ganz neu!
Bin gerade drüber ein paar Chromteile neu zu machen!
Den Chrom bekommt man nur mit 99% Schwefelsäure ab!
Danach sollte man die Teile so schnell wie möglich schleifen und polieren!
Und gleich wieder zum Verchromer!
 
Noch was,

Heckdeckelschloss,
Rücklichtrahmen,
Handschuhkastenschloss,
Obere Scheibenführung.

vG
Detlef H.
 
Sonnenblenden halter !!
Habe meine alle teile 2005 verchromen lassen hält bis heute, glänzt und auch ohne pikel.
 
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