my 50 ct.
hier in B ist der wahnsinn ja auch bereits angekommen und ausgeufert.....
vorab, ich finde es skandalös, dass die hersteller, die mit ihrer "schummelsoftware" dafür sorgen, dass die diskussion so hochgepusht wird nicht wirklich bereit sind, den geschädigten die hardwarenachrüstung - ich denke, es geht um AdBlue - zu zahlen. das sind so um die 3t€. hertseller solcher nachrüstsysteme übernehmen sogar die garantie, so dass die fahrzeughersteller an dem punkt nicht mal ein risiko haben. hier in B laufen schon seit einiger zeit die werbungen "7t€ *Prämie* beim kauf eines sauberen neuwagens....", auch staatlich gefördert, aus steuermitteln, also auch von denen, die keinen neuwagen kaufen können.... also 3t€ für altautos sind nicht da, aber 7t€ subvention beim neukauf. merkt ihr was?
so, nun sollen wir also alle die bis zu drei jahre jungen, seinerzeit hochgelobten autos abgeben (also export, was für eine hilfe für das erdklima....) und neuwagen kaufen. ich nehme mal das beispiel meines schwiegervaters, der ist 82. der soll nun einen neuwagen kaufen? bei der deutschen telekom wollte er einen glasfaseranschluss für schnelleres internet, der 'vertreter' kam vorbei und sagte WÖRTLICH: "ich DARF mit ihnen einen solchen vertrag nicht mehr unterschreiben, da sich das nicht mehr (!) rechnet...." aber einen neuwagen kaufen darf er.....
hier in antwerpen, einer stadt mit dem 2. grössten industriehafen EUROPAS besteht seit 1 1/2 jahren eine LEZ (Lage Emissie Zone), wo altautos, EINSCHLISSLICH oldtimern NICHT mehr rein dürfen. die stadt behauptet, der erfolg sei messbar. mal im ernst, was die schiffe hier reinrotzen macht die autoabgase zur nachkommastelle im toleranzbereich. zusätzlich haben wir den flughafen in deurne. gestern kam hier 'ne 4 motorige Herkules rein. die haben einen so flachen anflugwinkel, dass sie mindestens um die hälfe flacher anfliegen, als die grossen jets. also im tiefflug über die city. diese 4 motorigen grosstransporter ziehen dann 4 (!) schwarze rauchfahnen hinter sich her, und das wohlgemerkt im landeanflüg über die stadt. das ist alles kein problem. das selbe in brüssel. da sich brüssel, flandern und die wallonie nicht über sinnvolle flugrouten einigen könnene erfolgt ein grossteil der starts und landungen über das stadtgebiet von brüssel. an manchen tagen stinkt es so dermassen nach kerosinabgasen, das man angst bekommt. aber mein 280TE mit EURO1 wurm-kat darf nicht mehr rein. die pagode ohne kat ohnehin schon nicht mehr. deshalb habe ich sie auch verkauft, da hier nicht mehr nutzbar. schlimm auch frankreich. autos VOR Bj. 1997 erhalten keine CritAir plakette, UNMÖGLICH, da autos vor BJ 1997 nichtmal registriert werden können, die auswahl besteht einfach nicht! . mein W124 / E220 cabrio war erstzugelassen im dezember 1996, aufgerüstet mit kaltlaufregler auf EURO2. fahrverbot in paris. auto ist auch verkauft.
neue LEZ in B folgen in gent und kortrijk. am stadtring von antwerpen stehen nun die ca. 4.000 in der LEZ zugelassenen oldtimer auf der strasse, da sie nicht mehr reindürfen. leute, D ist da noch der streichelzoo.
dass die grösste belastung bei der produktion eines autos entsteht und eine möglichst lange nutzung sie nur weniger umweltunverträglich macht wird ausser acht gelassen. es ist ein gemeinschaftlicher wahnsinn, mehr nicht.
ich selber habe mitte dezember letzten jahres einen neuwagen gekauft, diesel, EURO6. mal sehen, wie lange der noch rein darf....
frustrierte grüsse
T
BI
. Einen neuen Wagen kaufen bringt ja auch nichts...wahrscheinlich schon gar keinen Benziner ....die CO2-Sau wartet ja schon an der nächsten Ecke, um durchs Dorf getrieben zu werden....und bei Dieseln reicht ja einfaches Euro 6 bald wohl auch nicht mehr. Abwarten und locker bleiben....
