kleiner Restaurationsbericht

Classic Manufactur Goslar
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Das alte Lenkrad wurde durch ein Neues ersetzt, und das Handschuhfach
ist montiert


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Wenn die Arbeiten im Motorenraum abgeschlossen sind,
Kann die Haube wieder drauf.


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Moin, habe daran noch nicht gedacht. Mal sehen, vielleicht!


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sieht super aus!

Hi Christian,

sieht super aus, wo hast Du den Schalter für die Warnblinkanlage versteckt?

Grüße
 
Den habe ich im Bereich von der Haubenentriegelung montiert


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Bei meinen Fußmatten streiten sich die Geister, mir gefallen sie.
ich finde sie sind zeitgenössisch.


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Bis auf die Fusßmatten ein wunderschönes Auto bzw. schöne Restauration. Respekt

P.S. ich glaube, den Innenspiegel müsstest Du noch tauschen, wenn ich das auf dem Photo richtig gesehen habe, gehört der montierte zu den späteren Modellen.
 
Hallo Christian,
was hast du in den Radläufen für ein Material nach der Grundierung verwendet?(ein Steinschlagschutz)
Hast du den Unterboden auch so behandelt oder nur Lackiert?

Gruß
Deti
 
chrwerner2 schrieb:
Zu schade für die Straße
Zum Vergrößern anklicken....

...wie jetzt "Straße" ? Du hast doch nicht etwa vor damit auf der Straße zu fahren? :eek:

Nach der Nummer mit dem Kabelbaum hatte ich gedacht, es ist bei Euch klar, dass der ins Wohnzimmer kommt...die Teppiche hat er ja auch schon drin ....:tanzen:

Schöne Grüße,
Bernd
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi Deti, ich habe auf dem gesamten Unterboden den Unterbodenschutz von Terroson verwendet, ich glaube der heißt Terrotex


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Ich hab grad noch Bilder vom
Warnblinkschalter gemacht.

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Ich hab ein Stück Blech abgekantet und mit Leder bezogen.
Die Stelle finde ich ganz gut, stört nicht, nahe am Relais, kurze Kabelwege, und nichts am Cockpit abgeändert.


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denselben habe ich diesen Winter auch verbaut

aber dann doch das Loch gebohrt, das hätte ich mir mit Deiner Methode sparen können.
Grüßle
 

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  • Warnblinker.jpg
    Warnblinker.jpg
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Ja der Innenspiegel, die ersten 230er hatten ja den Spiegel komplett verchromt. Dann kamen ja die mit dem schwarzen Spiegelgehäuse und dem silbernen Fuß.

Da mein 230 ja einer von den letzten ist und ein schwarzer mit silbernen Fuß verbaut war, denke ich der wäre auch original.

Leider ist dieser bei Mercedes nicht mehr lieferbar und wird jetzt in einen
komplett schwarzen ersetzt.
 
Hallo Christian,

auch wenn es für deinen 230er dieses Baujahres (vielleicht) nicht original ist....ich würde den verchromten einbauen....passt besser zum 230er mit den filigranen Aussenspiegeln und deinem schönen Auto.

Schöne Grüße,
Bernd
 
Memmo hat Recht, die 230 SL hatten alle den Vollchrom-Spiegel, auch die frühen 250 SL. Die 280 SL hatten immer die schwarzen Spiegelgehäuse mit dem Chromfuß.
Alles in schwarzem Plastik gab es damals nicht, so sind erst die heute bestellbaren Spiegel. Sieht nicht so schön nostalgisch aus...Bei meinem 280 SL hat einer der Vorbesitzer den originalen Spiegel gegen einen Vollchromspiegel getauscht, das lasse ich auch so :) .

Gruß
Martin
 
Deine Spaltmaße sehen einfach super aus!

Bin bei jedem Bild auf denen man die sieht wieder begeistert.
 
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Hier bei der Achsvermessung wird die Stellung der Räder geprüft und eingestellt.
So wird der Geradeausllauf des Fahrzeuges gewährleistet.


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