Hallo!

Vielen vielen Dank nochmal!


Heute gibt's nochmal ein kleines Rätsel:
Wer kann mir denn sagen wo diese Unterlegscheiben sitzen?


Gruß JJ

 

Wow... Dankeschön !

Habe wirklich meine letzte Kiste Gold in der Hand und muss momentan herausfinden welche Teile ich ersetzt habe und welche übrig sind und mir Kopfzerbrechen machen müssen...

Da wird auch noch einiges an Fragen kommen...
Wir können es ja nach der altbewährten Methode machen: wer etwas richtig errät bekommt ein Bier...

1. geht schon an dich... ;-)

 

Nee nee...Bier ist nicht wirklich mein Ding... Weinchen schon eher... Das dient hier nur als bewährtes Lockmittel für gute Antworten...

@Lowin:Grauburgunder und Chardonnay von denen ist momentan mein Favorit:
Dann muss aber schon ne wirklich gute Antwort kommen ;-)

http://www.weingut-meiser.de/

 

Update:
Der überholte Tank ist nun verbaut incl. aller Einzelteile der Benzinpumpe, neuer Schläuche und allem was datu gehört...

Bremse ist auch befüllt- habe nur noch ein Problem mit der Betätigung, da aus irgendeinem unerfindlichen Grund ein Spiel im Pedal von gut 4cm besteht bevor der Pin der den hbz eindrückt überhaupt Kontakt zum umlenkhebel am bkv hat... Ja- die Exzenterschraube ist eingestellt...
Außerdem drückt der BKV den Arm auch nicht ganz zurück... Man kann sich wundern...

Den Kühler habe ich nun doch nochmal auseinander genommen... Das untere Verbindungsblech vom seitlichen Olkühler war abgerissen und mein Kühlerhaube hatte Bedenken zu löten.
Ich habe daher die Bleche angeschliffen und mit meinem bewährten loctite Knetmetall verbunden.
Alle Befestigungbleche habe ich gerichtet, gestrahlt und neu gelackt und neue Schlossschrauben eingesetzt...
Anschließend neuen Lack drauf und gut ist...


Was ich noch nicht ganz verstehe ist wofür das Gewinde am Luftleitblech ist und wie man dieses am Kühler befestigt ohne dass es Schwingungen gibt.
Den Anhang 19568 betrachten



Ach ja- als Krönung des Tages habe ich auch noch festgestellt, dass ich eine Ölleitung vergessen habe festzuziehen.
Natürlich genau die, an die man unmöglich rankommt ohne nochmal x Dinge abzubauen... Na Prost Mahlzeit!

 

Es ist doch echt zum k*****...!

Heute diesen verflixten Schlauch montiert-natürlich incl. blutiger Finger-da ich die ganze dazugehörige Verrohrung natürlich vorher ausbauen musste-und anschließend Kühlwasser eingefüllt...

Suuuuuper... Hab doch wirklich den Schlauch vom Ausgleichsbehälterrohr zum Kühler vergessen...2l Kühlflüssigkeit auf dem Boden... Wie das kleeeeebt!!!
Ok...alles verbaut...sauber gemacht...nächster Versuch...
Joah...sieht gut aus...nix tropft...ODER???

Doch- es pieselt plötzlich(nach ca 4 Litern) mittig vom Motor auf den Boden...
Nach minutenlanger suche nach der Quelle hab ich sie dann gefunden:
Einer meiner wunderschön gestrählten und verzinkten Froststopfen hat mittig ein mikrominiwinzig kleines Loch vom Rost abstrahlen...und da Spritz ein wiiiiinzig kleiner Strahl des blauen Nass direkt auf meinen Anlasser...

Na Super...

Habt ihr ne Vorstellung wie ich meine Finger brechen muss um den jetzt wieder los/dran zu schrauben?

In dem Sinne...
JJ

 

Und genau das hatte ich mir noch überlegt...haargenau das...naja...aus Fehlern lernt man...

So kann ich wenigstens jetzt ohne Übertreibung behaupten, daß verdammt viel Blut und Schweiß in diesem Wagen steckt...

 

Und man hat ja sooooo viel Platz... Grad bei Autos mit Klimamonster...
Ich bin da echt vom Ami-motorraum verwöhnt...



Platz ooooohne Ende...

 

Ich sage nur: Wichtigstes Werkzeug war ein Kinderklappstuhl auf dem Innenkotflügel... ;-)
Das mach mal beim SL...