Hami
Goldfinger
- Registriert
- 24. August 2009
- Beiträge
- 194
Hi,
ich habe folgenden KM-Tacho für ca. 200EUR gefunden. Würdet ihr mir anhand der Bilder ehe dazu empfehlen oder abraten, das Gerät zu kaufen !?!
Ich bin gerade noch dabei herauszubekommen, ob der Tacho von einem Automatik- oder Handschaltung-Wagen gewesen ist.
Ist es richtig, dass ich meinen Tacho "technisch" einfach wechseln könnte, falls der Ursprung dieses Tachos auch von einem Handschlatung-Wagen ist?
Oder muss ich auch noch im Getriebe den Abnehmer bzw. Tachowelle aufjeden Fall austauschen?
Ich habe eine US Pagode, Handschaltung, 1971, 3,92 Hinterachsübersetzung.
Ich denke, dass ich den Tacho auf jeden Fall auf meinem Auto anpassen muss. Eine Umrüstung bei SLS kostet ca. 770 EUR.
Aber eine Anpssung/Überholung ist doch günstiger, oder?
P.s. ich meine, der Tacho ist ursprünglich in einer 230SL eingebaut gewesen - Knopf, Tages-KM-Nullstellung
ich verstehe nicht, warum der Tacho bei 210 aufhört, Original ging doch bis 220!?!?
Vielen Dank
Gruss
Hami
ich habe folgenden KM-Tacho für ca. 200EUR gefunden. Würdet ihr mir anhand der Bilder ehe dazu empfehlen oder abraten, das Gerät zu kaufen !?!
Ich bin gerade noch dabei herauszubekommen, ob der Tacho von einem Automatik- oder Handschaltung-Wagen gewesen ist.
Ist es richtig, dass ich meinen Tacho "technisch" einfach wechseln könnte, falls der Ursprung dieses Tachos auch von einem Handschlatung-Wagen ist?
Oder muss ich auch noch im Getriebe den Abnehmer bzw. Tachowelle aufjeden Fall austauschen?
Ich habe eine US Pagode, Handschaltung, 1971, 3,92 Hinterachsübersetzung.
Ich denke, dass ich den Tacho auf jeden Fall auf meinem Auto anpassen muss. Eine Umrüstung bei SLS kostet ca. 770 EUR.
Aber eine Anpssung/Überholung ist doch günstiger, oder?
P.s. ich meine, der Tacho ist ursprünglich in einer 230SL eingebaut gewesen - Knopf, Tages-KM-Nullstellung
ich verstehe nicht, warum der Tacho bei 210 aufhört, Original ging doch bis 220!?!?
Vielen Dank
Gruss
Hami
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