Yoh, und ich habe die Aufbaunummer 1070 und die Fahrgestellnummer 2687.
Das passt gut.
Gruß
Sinan
PS: Ich werde mal beim Benz ins Archiv gehen lassen
Beim Benz im Archiv wirst Du wohl nichts finden, eher schon beim Daimler im Konzernarchiv.
Doch zurück zum Thema Aufbaunummer und Fg-No.
z.B. wie beim ungläubigen Sinan:
Aufbau 1070, Fg.-No. 2687 -
Jawohl, dass paßt nicht. Da hat er Recht.
Aber...
...wie auch schon in den vorherigen Beiträgen ausgeführt:
Die Aufbaunummer hat nichts mit der Fahrgestelltnummer zu tun.
Auch nicht mit der Produktionsnummer.
Alle drei Nummernkreise wurden seinerzeit
unabhängig voneinander vergeben.
Zum besseren Verständnis:
Die Aufbaunummer ist
nur 5-stellig und ging zunächst jeweils bis 9999, weil nur 4 Stellen benutzt wurden, dann wurde von vorne angefangen, bei 0001. (Die 5. Stelle war zunächst immer eine 0)
Später dann (irgendwo beim 280 SL) wurde die Aufbaunummer sogar echt 5-stellig und die 5. Stelle sogar auch benutzt, allerdings nur als Kennziffer für das Werk in dem das Fahrzeug produziert wurde.
Die Fahrgestellnummer
ist 6-stellig, konnte somit theoretisch bis 999999 lauten. War aber nicht, da wie ihr wißt nur jeweils eine 5-stellige Anzahl von Pagoden gebaut wurde.
Man mußte bei der Aufbaunummer, also jeweils nach 9999 Stück wieder bei 0001 anfangen, während die Fg.-No. durchgehend hätte weiter verwendet wurden.
Und einige von euch werden festellen, dass sie eine Aufbaunummer von z.B. 81245 in der Datenkarte haben, obwohl nur knapp 50.000 Pagoden gebaut wurden.
Wie geht das denn???
Ganz einfach. Die erste Ziffer in der Aufbaunummer, in diesem Fall also die 8, war die Kennziffer für das Werk in dem die Pagode vom Band gelaufen ist.
Und damit es dann ganz kompliziert wird, hat man zunächst auch nur die letzten drei Ziffern und später dann vier Ziffern der Aufbaunummer eingeschlagen, also schon bei 9999 wieder neu angefangen.
Damit dürfte nun wirklich endgültig deutlich werden, dass die Aufbaunummer nichts,
aber auch gar nichts und absolut nichts mit der Fahrgestellnummer gemeinsam hat.
Denn spätestens im März 1965 ca Fg.-No. 10000 +/- ein paar mehr beim 230 SL begannen die eingeschlagenen Aufbaunummern wieder bei 001.
Übrigens ab Fg.-No. 1176 wurden die Aufbaunummern auch nicht mehr auf dem Kühlerträger eingeschlagen, sondern im geprägten Karosserieschild.
BMB
Bernd
@ Ulli: was das mit der Nummer auf dem Holz auf sich hat, weiß ich im Moment auch nicht. Aber vielleicht finde ich auch hier etwas dazu.
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