Neues Mitglied

Classic Manufactur Goslar
Scheinwerfer nun komplett bis auf Blinkerlampen auf LED umgebaut.
Rechts LED, links noch original Hitzeproduktionslampe. Von vorne gesehen, nicht in FR.
 

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Hallo Sead,
welche LEDs sind in den Scheinwerfern? Haben die eine E Nummer und Freigabe für welche Lampen der Pagode?
Viele Grüße Klaus
 
Hallo Sead, sieht man denn noch den Blinker wenn das Fahrlicht an ist?

vG
Detlef
 
kdskw schrieb:
Hallo Sead,
welche LEDs sind in den Scheinwerfern? Haben die eine E Nummer und Freigabe für welche Lampen der Pagode?
Viele Grüße Klaus
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Freigabe haben keine LEDs denk ich. Kümmert mich auch nicht. Ich will keine Heizöfen in den mühevoll restaurierten Scheinwerfern haben.
https://www.classiccarleds.co.uk/products/latest-led-headlights-p45t?_pos=13&_sid=1419bdb7f&_ss=r
Die hier habe ich verbaut. 3000K, somit kein Unterschied zu originalen. Falls auch der Rest interessiert, kann ich mal alles raussuchen..

d.Hahn schrieb:
Hallo Sead, sieht man denn noch den Blinker wenn das Fahrlicht an ist?

vG
Detlef
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Das Foto täuscht Detlef und auch sind die Scheinwerfer nicht richtig eingestellt. Die Lichtausbeute ist besser, jedoch nicht so, dass man den Blinker nicht sieht. Empfehle diese wärmstens.
 
Wäre mir zu riskant...ich hatte vor ein paar Jahren mal einen Unfall mit dem Roller, da hat der aufnehmende Polizist am Ende das Birnchen aus dem Scheinwerfer des schrottreifen Rollers genommen. Hätte bestimmt Probleme gegeben, wenn er eine LED ohne ABE in der Hand gehabt hätte.
 
Servus zusammen,

ich weiß nicht wie es Euch geht, aber ich stehe immer noch staunend vor diesem monomentalen Werk, das in mehr als sechs Jahren mit über 500 Beiträgen entstanden ist, also mit rund einem Beitrag alle drei bis vier Tage, und auf viele, wenn nicht alle Details unserer Autos eingeht.

Meine Vorfreude beim Einloggen hier galt vor allem dem "Neuen Mitglied" und seinen neuersten Geschichten und detaillierten Bildern und kreativen Ideen zur Restaurierung seiner Pagode; nur diese Pagode ist jetzt fertig.

Ich weiß nicht wie es Euch geht, aber mein erster Weg bei einer Frage zu meinem Auto führt mich immer noch genau hier her, denn ganz nebenbei ist hier die wohl vollständigste Autopsie, nein, Enzyklopädie zu unseren Autos aus einem Guss entstanden.

Nur mehr als 500 Beiträge und gefühlt viermal so viele Bilder sind kaum mehr zu überblicken, es fehlt ein Index zu den vielen Themen, der die Recherchezeit abkürzt.

Gesagt, getan, siehe Anlage.

Cheers vom Tom


Sead-Pagode Schlagwortverzeichnis.png
 

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Zuletzt bearbeitet:
Ich fasse es nicht, Tom, aber was Du (neben Sead natürlich) seit gut zwei Jahren in diesem Forum ablieferst ist unglaublich! Wenn ich Dich in Südtirol nicht persönlich kennengelernt hätte, würde ich denken, Du weißt nichts mit Deiner Zeit anzufangen ;) . Aber Du bist halt pagodeninfiziert und erledigst die Dinge mit einer schier unfaßbaren Akribie. Chapeau :blumenstrauss: !

Gruß aus dem Ruhrpott
Klaus
 
Servus miteinander, ich hätte nicht gedacht, dass man der tatsächlich sensationellen Enzyklopädie noch irgend etwas hinzufügen könnte. Aber das Schlagwortverzeichnis von Tom steigert das ganze noch. Wirklich sensationell und vielen, vielen Dank.
Liebe 113er Grüße aus Spanien
Tomas
 
Hallo zusammen,
jetzt habe ich fast den ganzen Tag damit verbracht mir das anzuschauen was Sead in 6 Jahren geleistet hat. Keine Minute/Stund waren langweilig oder vergebene Zeit.
Danke an Oliver dafür, dass er mir als "Benchmark" Seads Restaurierung empfohlen hat.
Es ist wirklich erstaunlich was einzelne Menschen auf die Beine stellen können, wenn sie nur wollen.
Sead, ganz herzlichen Dank auch von mir.
Es kann sein, dass ich den ein oder anderen auch zukünftig um Hilfe bitten muss. Seid bitte ggf.nachsichtig mit mir
LG Thomas
 
Kerle, Sead, willste Dich echt davon trennen und alles von vorne, nur wegen der 63?
 
Ponton 220 S Coupe schrieb:
Es ist wirklich erstaunlich was einzelne Menschen auf die Beine stellen können, wenn sie nur wollen.
Sead, ganz herzlichen Dank auch von mir.
Es kann sein, dass ich den ein oder anderen auch zukünftig um Hilfe bitten muss. Seid bitte ggf.nachsichtig mit mir
LG Thomas
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Ich habe schon öfter gesehen, dass Bäcker, Buchhalter und Bewährungshelfer irgendwann die perfekte Restauration aus ner Normgarage schieben...
Ihr Vorteil ist, das es Hobby ist und sie haben unendlich viel Zeit...
 
MartinK schrieb:
Kerle, Sead, willste Dich echt davon trennen und alles von vorne, nur wegen der 63?
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Ach Hr. Doc....:(
Hab in der Garage nichts zu tun... Schalter reparieren langweilt langsam ..
Wenn niemand bis zu den ersten Sonnenscheinen im Frühling keinen Vorschuss leistet und ich mich ins duftende Cognacleder niederlasse, wird daraus sicherlich nichts :)
 
Sead schrieb:
Original Auta 6000 Hirschmann Antenne samt original NOS Hirschmann Antennenkabel und Stromleitung liegen bereit.
Ich hatte das Glück, dass noch originale Gummihalter samt speziellen Käfigmuttern am Auto vorhanden waren. Die Gummiträger habe ich "nachgegossen" :hammer:
Gießform hergestellt gem. Maßen vom original. Korrosionsschutz-Depot liefert Sets zum Gummiformen Selbermachen in verschiedenen Shorehärten. Habe eine Mischung für um 60-70 gewählt.
Die Löcher für die Käfigmuttern müssten noch zurechtgefeilt werden - daher etwas schmutzige Umgebung, weil Wachs überall bereits versprüht wurde...
Jetzt muss noch die riesige Antenne da reingehämmert werden. Sau eng gehts da zu:confused:
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Sead,
könnte man diese hier benutzen?

⁣Gummipuffer Typ A | Normteile Leinigen

LG
Oliver
 
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