Steuerkette M130: Endloskette

Classic Manufactur Goslar
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Hallgeber

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Hallo zusammen,

gibt es für den M130 eine Endloskette? Oder gab es die ab Werk? Oder waren alle Steuerketten mit diesem Kettenschloss versehen? Mir ist bei anderen Motorenhandbüchern aufgefallen dass Mercedes dort immer speziell die Endloskette empfiehlt, z.B. beim M110. Oder aber die Steuerkette soll neu vernietet werden mit dem speziellen Nietgerät.

Viele Grüße,
Wim
 
Hallo,
die Erstketten sind meist vernietet, Ersatzketten werden an die alte angeschlossen, eingefädelt und mit einem Kettenschloss versehen.
...WRe
 

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Hallo WRe, genau. Mercedes schreibt aber bei einer Motorüberholung ist wieder eine Endloskette zu verwenden - keine mit einem Kettenschloss.
 
Hallo Wim,

Steuerketten müssen immer mit einem Schloss zum vernieten geschlossen werden...das angelieferte Kettenschloss ist nur zum einziehen der Steuerkette.

Gruß Lars
 
Grundsätzlich gibt es die Ketten auch als Endlosketten in geschlossen. Ob es die für die M130 Motoren noch gibt, das weis ich jedoch nicht.
 
Ah, das steht es ja:
Bei einer Motorüberholung ist bei Erneuerung der Kette jedoch grundsätzlich eine endlose Kette zu verwenden.

Man müsste die M130 Kette dann vernieten wie Lars geschrieben hat. Habe noch keine Endloskette gefunden. Ich glaube das wird in der Praxis auch eher nicht gemacht.
 
hallo, hat das vernieten jemand selbst gemacht. Mich würde eine Vorgehensweise interessieren, wie wird das gemacht und was benötigt wird, thk
Ist der Dauerbetrieb mit dem Kettenschloss als sicher zu betrachten?
Steht noch nicht an, aber wer weiss!
Ciao
Eddy
 
Ich kenne sowohl geschlossene Ketten bei den Motoren, als auch Nietschlösser als auch Schlösser mit Sprengringen. Richtig eingebaut kenne ich alle 3 Varianten als gleichsam unproblematisch.
 
Hallo Forum,

dafür gibt es ein Nietwerkzeug....und ein Kettenschloss zum vernieten.
Muss jeder selber wissen ob er diese schlecht gemachten Kettenschlösser verbaut.....Daimler sagt vernieten.

Gruß Lars
 
Hallo.

Bei Neuaufbau eines Motors immer eine Endloskette. Motorenbauer können die bei Zulieferern einfach auf Länge bestellen.

Wenn nur die Kette gelängt ist, dann muss man natürlich eine offene Kette mittels Schloss einziehen und diese dann vernieten.

Fahren würde ich mit dem geklipsten Schloss nicht.

Gruß, Martin
 
Das würde ich auch nicht tun.
Ist das so ein Wekzeug. Steht dabei, dass es für Mercedes Duplex wäre.
 

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Wenn Mercedes das vorschreibt, kann man das ja so machen. Garantie wird es wohl kaum noch drauf geben ;-).
Ich habe früher einige Alfa Romeos mit dem legendären 2-Nockenwellen Alfa Nord-Motor gefahren und oft an denen geschraubt. Da waren die Steuerketten immer mit einem Schloss versehen, und mir ist nie etwas um die Ohren geflogen.
 
ich habe mal bei den üblichen Verdächtigen nach Ersatzteil "Steuerkette" nachgesehen.
Keiner bietet ein Nietschloss an. Wenn das mit einem Steckschloss nicht ok wäre hätte es sich auch dort herum gesprochen.

Man bedenke, dass das Wekstatthandbuch Stand vor 50 Jahre ist!;)
Hinweis: Antwort betrifft nur Replacement Kette ohne Motorüberholung

Ciao Eddy
 
Hallo Forum,
hier die IWIS Nummer für das Kettenschloss zum vernieten VGLD D67ZN-17 70008254 .
Muss jetzt jeder selber wissen was er macht...aber ohne dieses kleine Nietschloss verlässt kein Motor den ich überholt habe meine Werkstatt.
Gruß Lars
 
benzdoktor schrieb:
Hallo Forum,
hier die IWIS Nummer für das Kettenschloss zum vernieten VGLD D67ZN-17 70008254 .
Muss jetzt jeder selber wissen was er macht...aber ohne dieses kleine Nietschloss verlässt kein Motor den ich überholt habe meine Werkstatt.
Gruß Lars
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mir wäre damit auch wohler..

aber mir der angeben PN finde ich nix
 
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