Verdeck rastet vorne schwer ein

[MarkusH81]

Hallo liebe leidensgenossen,
Wegen Lackierarbeiten war das Verdeck unten.
Ist wieder drauf, aber habe ein Problem:
die schließzapfen sind ein wenig hinter den Buchsen, so dass ich die Zapfen ordentlich nach vorne drücken muss, um in die Buchsen zu bekommen. Wenn ich das mache hängt das Verdeckgestänge durch, so dass ich die seitenscheiben nicht schließen kann. Wenn die Verdeckdzapfen vor den Buchsen sind ist das Verdeckgestänge schön wasgrecht. In meiner einfachen welt würde ich jetzt das Verdeck im Verdeckkasten lösen und ein wenig nach vorne schieben, richtig?
Oder gibts andere Möglichkeiten das Verdeck einzustellen?

vielen dank und viele grüße aus Ludwigshafen

markus

 

[Mark-RE]

Kannst du machen, musst nur die dicken Federn hinten raus nehmen.
Einfach ne Hand voll Karosserie Unterlegscheiben rein drücken, dann gehen die auseinander und dann kannst die zur Seite legen.

 

[OliBru]

Ggf. solltest Du, wenn das Verdeck hinten dann immer noch gut auf der Karosserie aufliegt, noch ein, zwei oder drei Unterlegscheiben unter die Halterung legen (Dein fünftes Bild, dort wo die beiden Schraubenköpfe zu sehen sind).
Verdeck nur nach vorne schieben wird vermutlich das Problem nicht beheben.

 

[MarkusH81]

Hallo Mark und Oli und Forum,
ja, vorschieben alleine reicht nicht aus. Beifahrerseite ist merklich besser, fahrerseite tut sich wenig, obwohl das verdeck vorne am anschlag ist. Danke für den tipp mit den scheiben in der feder mark, hat super geklappt.

es sind schon 3 bzw. 4 unterlegscheiben unter der Halterung. Ich hab heute Mittag auch überlegt ob es sinn macht, welche rauszunehmen und dann zu testen…oli, danke für den hinweis, ich muss also weitere reinmachen. Da werd ich mir mal noch ein paar besorgen und dann ausprobieren.
Das Verdeck ist mit 2 Schrauben durch die Haterung an der Karosserie fixiert…fallen mit die Gegenstücke der Schrauben nach unten weg wenn ich die Schrauben ganz rausdrehe?

 

[OliBru]

Nein, da fällt nichts weg. Ist ein bisschen eine Fummelei, aber es geht.

Zu viele Scheiben dürfen es auch nicht sein, sonst entsteht zwischen Verdeck und seitlicher Verdeckklappe eine Lücke. Am Ende bleibt nichts anderes, als immer wieder ausprobieren.
Du solltest auch mal schauen, ob ggf. der eine oder andere Bügel beim Verdeckgestell verborgen ist und ob die Verbindungsschrauben im Gestell richtig sitzen. Ggf. auch die Scheibe etwas nachjustieren.

Wer zu diesem Thema eine Patentlösung findet, der ist heißer Kandidat auf den Verdeck-Nobelpreis

 

[Mark-RE]

Ne, die kannst du einfach raus schrauben.

Normalerweise werden die Seitenscheiben passend zum Hardtop eingestellt und dann wird das Verdeck passend zu den Seitenscheiben und vorderen Aufnahmepunkten montiert. Dazu ist es teilweise auch nötig, hinten die Verdeckhöhe an zu passen. Das ist Werksseitig durch Zwischenbleche passiert und nicht selten, wenn so Autos restauriert oder teilrestauriert wurden sind dabei die Bleche verloren gegangen. Eine Hand voll Unterlegscheiben tut es aber auch.

 

[MarkusH81]

Ein weiteres Problem hat sich aufgetan:
Da ich nur links eine Feder verbaut habe habe ich gelernt dass in fahrtrichtung rechts auch eine eingebaut sein sollte.
Leider habe ich gerade gesehen dass das gussteil am verdeckgestänge abgebrochen ist, so dass ich keine feder auf der beifahrerseite verbauen kann, weil ich diese nicht einhängen kann. Auch die verdrehfeder am Fuß des verdeckgestänges hat auf grund des fehlenden gussarmes keinen halt
Das teil ist wohl auch nicht als ersatzteil einfach zu ersetzen
Und nun? Keine Feder verbauen? Komplett neues verdeckgestänge nötig??

 

[Jan_Oliver]

Hallo Markus,
vieles ist schon hier beschrieben:
https://www.pagodentreff.de/diskuss...gestänge-halter-der-feder-abegebrochen.20857/
Lässt sich sicherlich alles auch ohne neues Verdeck reparieren.
Aber sag mal: das Verdeck musste wegen Lackierarbeiten ausgebaut werden. Hast du das gemacht, die Werkstatt und wie war denn die ganze Sache davor? Anscheinend passte das Verdeck ja vorher; was sagt denn die Werkstatt oder wer das gemacht hat, dazu? Und war vielleicht vorher auch die Feder noch drin?
Ausbauen geht ja schnell, aber beim Einbau sollte man sich schon ein paar Gedanken machen.
Viel Erfolg, Andreas

 

[MarkusH81]

Ja, du hast recht, entschuldige bitte…zumindest steh ich nicht alleine da mit dem problem.
Meine Vorgehensweise: ich werde die andere feder auch draussen lassen und erstmal ohne federn einstellen und fahren. Das verdeck wird sowieso keine waschanlage oder regenstürme sehen.
Wie mark schon geschrieben hat, eigentlich müsste ich die Einstellungen sowieso erst mit hardtop durchführen bevor ich ans stoffverdeck gehe.
Das hardtop ist aber noch nicht fertig. Wenn das dann im spätjahr fertig ist gehe ich alles nochmal an und werde auch das verdeck ausbauen und eine halterung anschweißen lassen. Oder eben auch nicht, wenn ich keine spürbaren nachteile habe.
Ich hab auf alten Fotos geschaut aber leider keine Bilder gefunden ob der Halter durch den Lackierer verloren gegangen ist…das ging mir auch schon durch den Kopf. Da ich den Lackierer aber gut kenne gehe ich nicht davon aus…der hätte sich bei mir gemeldet

 

[d.Hahn]

Hallo, wo bekommt man für 4000€ ein neues Verdeckgestänge?

vG Detlef

 

[Mark-RE]

Den Gedanken hatte ich auch

 

[MarkusH81]

Hallo in die Runde,
ich habe nun mehrere Justiereinstellungen vorgenommen:
Keine Unterlage unter softtophalterung bis hin zu 6 Unterlagen…Haterungen vorne am Anschlag, hinten am Anschlag (mit unterschiedlicher Anzahl Unterlagen)…der Knick geht nicht weg
Er Variiert minimal, auf der Fahrerseite zwischen 1.1 (keine Unterlagscheiben) und 0.7mm (6 unterlagscheiben), beifahrerseite zwischen 0,5 und 0,9mm.
In Summe aber ist das Gestänge noch zu geknickt.
Ich kann doch keine 14 unterlagscheiben unter die softtophalterung bauen. Mach ich einen Denkfehler? Wie viele sind bei euch untergebaut?
Die Gute Nachricht, die Zapfen liegen jetzt besser über den Löchern auf der Windschutzscheibe

 

[Michel von Zuhause]

Dein Gestell muß weiter nach vorne und ist an der hinteren Befestigungs Schraube zu hoch.
Also nur vorne unterlegen und die Löcher unten aus Gestell als Schlitz ausarbeiten damit du weiter vor schieben kannst. Deine Türscheibe an der B-Säule und das Gestell von der B-Säule sind dein Referenz Maß, verändere und achte auf diese Flucht.
Lass beim einstellen die Zugfeder ab.
Viel Erfolg, Michel

 

[Mark-RE]

Wenn das Gestänge ausgeschlagen ist, zieht es sich auch nicht mehr richtig grade durch beim schließen...

 

[Michel von Zuhause]

Ja, deshalb soll er auch die untere Gestellauflage zuerst nur vorne einmal anheben um zu sehen was der große Lenkhebel der B-Säule macht.
Das ist ja das Teil was die Flucht der Wagerechten Bahn über dem Türfenster ausmacht. Ist das Gestell zu weit hinten kippt die B-Säule nach vorne und der Knick geht nach unten (V-knick) . hebst du das Gestell vorne oder hinten, reagiert der Knick auf oder ab. Also Knick oder wagerechte Linie. Besorge dir am einfachsten beim Fensterbauer von den "Verklotz Blättchen" diese farbigen in mm Abstufung erhältlichen Platten.
Viel Erfolg,
Gruß Michel

 

[Mark-RE]

Ich hab zur Vorausrichtung immer Holzmundspatel aus der Apotheke genommen, da kostet ne Packung mit paar hundert Stück irgendwas an die 3€...

 

[Michel von Zuhause]

Die Verglas Kötze sind aus Kunststoff, in mm Abstufung und kosteten eine freiwillige Spende in die Kaffee Kasse.............

 

[Mark-RE]

Die machen mir trotz Kunststoff zu viele Kratzer im Lack...

 

[Michel von Zuhause]

Verdammt, da mache ich das seit über 35 Jahren falsch...............