123Ignition

[d.Hahn]

So
nachdem ich nun den Ignition Zündverteiler eingebaut habe möchte ich auch meine ersten Eindrücke hier wieder geben.
Sicherheitshalber habe ich das ganze unter der Obhut von unserem Prof. Dr. Klaus Nippelchef getan.
Von Bestellung bis zur Lieferung 6 Tage ist OK.
Auspacken und einstellen der Ignition war eine Sache von 2 Minuten (zum Glück war die Anleitung in deutsch). Am längsten hat es gedauert die Anleitung (eine halbe Din A4 Seite) zu lesen.
Zündzeitpunkt mit dem alten Verteiler auf 0 gestellt. Alter Verteiler raus, neuer rein, ein Kabel an der Zündspule angeschlossen, ein bisschen nach Anleitung gedreht. Kappe drauf, Steckerkabel dran, noch ein zweites Kabel an der Zündspule angeschlossen.

ICH HABE FERTIG.

Mein Urteil einfacher Anschluss, selbst für mich als nicht Elektriker.

Was nach dem ersten Starten auffällt, die Drehzahl ist gering höher als vorher.
Eine Prüfung am Motortester zeigt, die Ignition hat den Zündzeitpunkt im Leerlauf auf 5 Grad vor OT verstellt. Bei 3000U/min zeigen sich 10Grad zu viel.
Wir haben dann den Zündzeitpunkt im Leerlauf von 0 auf 2 Grad nach OT verstellt, so war der Zündzeitpunkt auch bei 3000 U/min im Toleranzbereich.

Heute habe ich dann mal 130km gefahren. Vom Gefühl her, ruhiger im Leerlauf und bessere Beschleunigung, aber wie gesagt--Vom Gefühl her.

Ich werde weiter berichten.

viele Grüße
Detlef H. (das Original)

 

[friese]

Hallo Detlef,

welche Zündspule und welche Zündkabel hast Du verwendet?

Gruß friese

 

[d.Hahn]

Hallo Uwe,

Zündspule eine Hochleistungszündspule die ich vor einem Jahr komplett mit der Kontaktlosen Zündung eingebaut hatte. Zündkabel hatte ich erst vor 2 Jahren gewechselt.

gruß
detlef H.

 

[kboris]

läuft sehr gut

@alle:
bin seit gestern auch "kontaktlos" unterwegs, muss sagen die ersten 50 km sind sehr ermutigend.
mein motor ist ja immer schon sehr schön gelaufen, mit der zündung noch etwas besser.
mal gespannt ob es sich auf den verbrauch auch niederschlägt, bei 1,44 € / liter super plus gestern gar nicht so uninteressant...
gruss, boris

 

[d.Hahn]

muß ich auch sagen,
läuft sehr gut.

So die ersten knapp 1000Km sind dieses Jahr gefahren, alle samt mit der 123Ignition.
Mein erster Eindruck hat sich bestätigt, irgendwie runder läuft sie jetzt.
Ich kann zwar keine Auswirkungen im Spritverbrauch was sich einige erhoffen feststellen, aber wo liegt oder lag der Spritverbrauch überhaupt. Geschätzt zwischen 12 und 18 L/100 je nachdem wie das Tanken geklappt hat.

Wie ich finde eine lohnende Ausgabe erst recht dann wenn man mit einem ausgenudeltem Verteiler unterwegs ist und den sowieso neu kaufen müßte, dann hat man sogar noch einige Euros gespart (naja weniger ausgegeben).

Da mich und auch unseren Nippelklinik Chef die Technik und das Ergebnis überzeugt hat, wollen wir einmal versuchen ein paar Prozente über eine Sammelbestellung auszuhandeln.

Also wer Interesse an einer 123Ignition hat der schreibt bitte eine PN an mich oder Pagoden-Klaus. Den endgültigen Preis bekommt ihr dann wenn wir eine genaue Vorstellung über die Stückzahl haben.
Um so mehr wir ordern können um so besser ist unsere Verhandlungsgrundlage.

viele Grüße
Detlef H.

 

[Pagoden-Klaus]

Hallo Pagodenfreunde,
obwohl die Resonanz für die Aktion 123-Iginition Verteiler nur sehr mässig ausgefallen ist, haben wir eine größere Menge geordert und einen sehr günstigen Preis aushandeln können.

Der komplette 123-Verteiler für 230-280SL Pagode kann zum Preis
von 285,00 € inkl. Mwst, plus Versandkosten nur über unser Forum Pagodentreff bestellt werden.

Bestellungen bitte direkt per PN an D.Hahn oder an mich.

Liefertermin wird Ende Mai-Anfang Juni sein.
Die Aktion endet zum 31.5.2007, danach ist der Preis nicht mehr haltbar

Gruß Klaus

 

[goebela]

Hallo Klaus,

ich gehe davon aus, daß es sich nur um den Verteiler mit Kappe handelt.

Kannst du auch ein Paket mit Zündspule und/oder Zündkabeln machen? Ist doch bestimmt für den ein oder anderen interessant ...

Viele Grüße aus München

Andy

 

[Pagoden-Klaus]

Hallo Andy,
wenn es gewünscht wird, können wir auch diese Teile mit anbieten.

Gruß Klaus

 

[coca-light]

Hallo Klaus!

Hallo Pagodenfreunde,
obwohl die Resonanz für die Aktion 123-Iginition Verteiler nur sehr mässig ausgefallen ist, haben wir eine größere Menge geordert und einen sehr günstigen Preis aushandeln können.

Der komplette 123-Verteiler für 230-280SL Pagode kann zum Preis
von 285,00 € inkl. Mwst, plus Versandkosten nur über unser Forum Pagodentreff bestellt werden.

Bestellungen bitte direkt per PN an D.Hahn oder an mich.

Liefertermin wird Ende Mai-Anfang Juni sein.
Die Aktion endet zum 31.5.2007, danach ist der Preis nicht mehr haltbar

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

Du hast Post

Viele Grüße
Peter

 

[d.Hahn]

Hallo,

noch einmal zur Ignition123.
Das System hat mich so überzeugt, das ich jetzt unserem 500er Fiat eine spendiert habe.
Wo man bei einem 6-Zylinder ein bisschen merkt, da glaubt man in einem 2-Zylinder das einer einen anderen Motor eingebaut hat.
So ruhig ist unser 500er noch nie gelaufen, das einzige was ich aber noch sicherlich in den Griff bekomme, beim Gas wegnehmen pupt er.

gruß
Detlef H.

 

[ursodent]

Ist doch 'n Italiener, der bekommt Olivenöl oder Grappa als Sprit, und keine deutsche Plempe!


Denkt an 123 für Herberts Ponti und meine Nancy!



Michael

 

[dominik.h]

beim Gas wegnehmen pupt er.

Nicht so vornehm!
Ich würde es als lautes FURZEN bezeichen, genau richtig um bei McDonalds auf dem Parkplatz am Freitag Abend die Szene aufzumischen.


Allerdings gestaltet sich der Einbau beim Fiat um einiges schwieriger.. Der Auspuff ist im Weg und nach einer kurzen Testfahrt braucht man feuerfeste Handschuhe um die Programmierung zu ändern.

 

[Pagoden-Klaus]

123- Ignition

Hallo Pagodenfreunde,
es sind nur noch wenige 123- Ignition Verteiler zu haben.
Diesen Preis bekommt Ihr so schnell nicht wieder.

Gruß Klaus

 

[Coupemike]

Weiß zufällig einer der Technikversierten, ob diese Anlage auch für den ´63er 220SEb/C (W111 Coupe) passt?

Angeblich soll der Motor vom 230er doch "nur" ein vergrößerter 220er mit einer 6-Stempel ESP statt einer 2 Stempel ESP sein. Hab ich gehört oder irgendwo mal gelesen...also nix was ich 100&ig weiß. Und falls ja, dann sagt das ja noch nichts über die Zündanlage aus, deshalb bin ich hier wiedermal auf Expertenwissen angewiesen.

Falls ja, wäre ich geneigt evtl. gleich 2 dieser Anlage abzuehmen.

Danke schonmal und Grüße
Michael

 

[coca-light]

Hallo Michael

Weiß zufällig einer der Technikversierten, ob diese Anlage auch für den ´63er 220SEb/C (W111 Coupe) passt?

Angeblich soll der Motor vom 230er doch "nur" ein vergrößerter 220er mit einer 6-Stempel ESP statt einer 2 Stempel ESP sein. Hab ich gehört oder irgendwo mal gelesen...also nix was ich 100&ig weiß. Und falls ja, dann sagt das ja noch nichts über die Zündanlage aus, deshalb bin ich hier wiedermal auf Expertenwissen angewiesen.

Falls ja, wäre ich geneigt evtl. gleich 2 dieser Anlage abzuehmen.

Danke schonmal und Grüße
Michael

Hallo Michael,

ich meine ja, die Anlage wird prinzipiell für zahlreiche weitere 6-Zylinder Klassiker, auch in "Fremdmarken", verwendet.

Du kannst auch Eric Frenken direkt anschreiben um zu klären, ob Du für den W111 u.U. einen spezifischen Satz benötigst.

Viele Grüße
Peter

 

[Pagoden-Klaus]

Hallo Michael,
den 123-Ignition Verteiler kannst Du entsprechend Deinem Motor einstellen und verwenden.

Gruß Klaus

 

[Coupemike]

HertSLichsten Dank für die schnellen und aufklärenden Antworten.

Bestellung ist schon raus!

Übrigens habe ich auch schon eine Antwort von Eric Frenken erhalten.
Eine echte hilfreiche und empfehlenswerte Adresse. Die Anlage passt wohl für alle Mercedes 6-Zylinder Modelle mit Einspritzanlage. Details sind auch auf seiner Homepage (siehe weiter von im Thread) gut beschrieben.

Hätte ich eigentlich gleich drauf kommen können und da nachlesen...tststs

Grüße
Michael

 

[Pagoden-Klaus]

123 Ignition / Zündspule

Hallo Pagodenfreunde,
Auf Grund der vielen Nachfragen zu dem 123 Verteiler selbst, aber auch zur Zündspule und den Kabeln, haben wir unsere Aktion erweitert.

Um das Leistungspotenzial des 123 Ignition Verteilers auch richtig nutzen zu können, sollten alle mal einen Blick unter Ihre Haube werfen.

Zündspule:
Wer noch die alte Zündspule (meist mit Schwarzen Gehäuse ) eingebaut hat, sollte gleichzeitig mit dem Verteiler auf die Hochleistungszündspule Pertronix 3.0 umrüsten.

Wer schon eine neuere Spule eingebaut hat ( meist ROT oder SILBER )
kann diese beibehalten.

Zündkabel und Stecker:
Die Zündkabel und auch die Stecker sind häufig Ursache vieler Zündprobleme und bei vielen auch schon Antik.

Hierzu bieten wir Euch auch komplette Sätze an.

Kabelsatz Silikonummantelt mit einer Edelstahlseele.
( Qualität gut, sieht aber nicht Original aus)

Komplett Satz 55,00 €

Kabelsatz Original mit Kupferseele,abgeschirmten Kerzensteckern und entstörte Winkelstecker an der Kappe.

Komplett Satz 127,50 €

Zündspule Pertronix 3.0 50,00 €
Halter Zündspule 7,86 €

Also prüft Eure Fahrzeuge und bestellt ggf. die entsprechenden Teile nach.

Gruß Klaus

 

[awo-chris]

Erfarungsbericht 123 Ignition

hallo Forum,
Ich hatte auch ein Problem mit dem alten Verteiler. Dann beim einstellen hab ich auch noch den Unterbrecher kaputt gemacht.
Das war für mich der Punkt um mir die Ignition zu bestellen.
Ich habe dort Montag mittag angerufen und am Dienstag war das Teil schon da.!!!
Der Einbau war unproblematich und hat mit Werkzeug wegräumen und Finger waschen 2.5 Stunden gedauert. ( Finger waren sehr schmutzig)
Meine 230 US Pagode lief sofort und auf Anhieb besser, d.h. ich hab den Eindruck der Motor läuft weicher. Er hat ein sauberes Standgas und dreht gleichmäßig hoch. Warmlauffase jetzt ohne Zündaussetzer.
Ich habe gestern an der Voralpenclassic teilgenommen.
Das waren mit An-und Abfahrt 860 km, und das ohne einen einzigen Zündaussetzer. Der Verbrauch lag bei 12.2 l\100km.

Fazit: Ich kann die 123 Ignition nur empfehlen. ( Ich bekomm von denen keine Provision)

 

[ursodent]

Auch ich kann nur Begeisterung zum Ausdruck bringen:

Habe meine Nancy heute das erste Mal selbst gefahren seit dem Einbau.
Fazit: Sauberer Leerlauf, gutes Startverhalten und das Beste:
Gefühlte 20 PS mehr! :klatsch::klatsch:
Die Beschleunigung von 130 auf 170 (höher als 5000 drehe ich noch nicht, sind erst 2500 kMchen auf der Uhr) war bombastisch, man muß natürlich konzedieren, dass das Motorkonzept schon über 50 Jahre alt ist. Aber ich war hin und weg

Das Motörchen nimmt willig Gas sowohl in nieder- wie auch höhertourigen Bereichen an.

Verbrauch kann ich noch nicht nachhalten, vorher waren's im Mischverkehr (Stadt, Land, Autobahn) 13 Liter/100.

Optisch außer dem 2. Kabel für Plus nix auf den ersten Blick zu sehen.


Ich warte dann mal auf Pontis Schrittmacher.

Dank an den Nippelprofessor und seinen Oberarzt! :klatsch:



Michael