Pappenbefestigung unterm Armaturenbrett

Classic Manufactur Goslar
Hallo Sead -

ich habe vieles zu bieten, aber keinen Fahrerfußrraum original.

So wie ich das sehe passen meine Repros von der Form (Fahrerseite noch etwas abschneiden unten rechts) - aber das Material ist viel zu strukturiert und glänzend.

Welche von den Mittelstücken wäre passend für 1964 230 SL Schalter ohne Klima ?

Welches der drei Materialien scheint das originalste zu sein - a) scharz/stumpf b) schwarz/etwas Struktur.

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Herzliche Grüße

Oliver
 
N
goldhamme_rulez schrieb:
Sieht mir verdammt nach Repro aus - aber von der Form her wohl passend ... unten rechts noch ein bisschen wegschneiden ...
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Natürlich Repro. Original von MB gibts ja nicht.
Mir gehts um Ausführung selbst. Ob original entsprechend oder nicht. Wofür wäre die Pappe von meinem Foto, wenn ich für 230 Schalter Teile davon wegschneiden müsste? Autom.?
Hersteller meint Form wäre einem Original entnommen worden!?
Was stimmt nun? Ullis oder "meine" Ausf.?
 
Guten Abend -

das angehängte kennst Du wahrscheinlich auch - das ist aus dem amerikanischen Forum für den 280 SL.

Das geht oben rechts nicht so weit rüber wie beim 230SL (wegen dem anderen Lenkstock) und hier hat man den Unterschied zwischen Automatik und Schalter eingezeichnet.

Ullis Form ist ja die richtige - also müssen wir aus den Repros noch ein Stück wegschneiden.

Ich überlege jetzt aber tatsächlich, ob ich mir nicht aus Pappe welche selber mache - denn die Oberfläche ist ja anders und so dicke stumpfe Pappe sollte leicht zu bekommen sein - weißen Schaumstoff habe ich auch noch vom Neukaschieren der Kofferraumpappe.

Herzlichen Gruß

Oli
 

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Hallo, Sead,

meine Pappe ist das Originalteil von 1963. Die Form der Repro stimmt nicht.

Gruß
Ulli
 
Auf den Fotos ist das nicht so gut zu erkennen, dass bei den Repos der Schaumstoff übersteht und auch der Knick unten ist kaum zu sehen. Seads Version hat ja immerhin schon das Lüftungsloch und die Ausparung für Kabelbaum/Kupplungshydraulikrohr reingeschnitten.

Aber auch bei meiner hat man mit ein paar Schnitten aus der Automatikversion Ullis Schlaterversion gebastelt ...

230SL_Pappe_Fußraum_Schnitte_Schalter.jpg
 
@Ulli - von der Anmutung her - war Deine Pappe mehr wie die obere matte oder die untere leicht glänzend ?

Zusatzfrage - Dein Mittelstück hatte das die Ausparung unten links oder war es mehr die "Mi 2" Form ?

DANKE

Oli


IMG_20210403_170359.jpg IMG_20210403_170330.jpg
 
Sead schrieb:
.... Ein Foto der originalen 230er Schalter PAppe wäre top!
LG
Sead
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So sieht meine linke Pappe aus; soweit mir bekannt sie original aber halt schon stark in Anspruch genommen.
Bin nun am überlegen was ich machen soll. Überziehen oder durch ganz neue ersetzten.
Ich schicke dir gerne eine Papierschablone.
 

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Alfred -

ich würde die so lassen, vielleicht ein bisschen reinigen und ein bisschen Cockpitspray drauf und hinten mit neuem Schaumstoff kaschieren.

Danke für das gute Foto.

Oliver
 
goldhamme_rulez schrieb:
@Ulli - von der Anmutung her - war Deine Pappe mehr wie die obere matte oder die untere leicht glänzend ?

Zusatzfrage - Dein Mittelstück hatte das die Ausparung unten links oder war es mehr die "Mi 2" Form ?

DANKE

Oli


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Mitte2 ist richtig für Schalter früh.
Mi3 ist automatik spät wegen der Schräge links oben (breitere Lenksäule). Die Aussparung unten ist für Kabeldurchführung der beleuchteten Schaltkulisse. So meine Vermutung basierend auf dem was hier und dort finden konnte. Fotos hat mal jmd gepostet.
 

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230SLblue schrieb:
So sieht meine linke Pappe aus; soweit mir bekannt sie original aber halt schon stark in Anspruch genommen.
Bin nun am überlegen was ich machen soll. Überziehen oder durch ganz neue ersetzten.
Ich schicke dir gerne eine Papierschablone.
Zum Vergrößern anklicken....
Das wäre klasse. Oder besser als PDF hier hochladen, dami alle was von haben.
Lg
 
Sead schrieb:
Mitte2 ist richtig für Schalter früh.
Mi3 ist automatik spät wegen der Schräge links oben (breitere Lenksäule). Die Aussparung unten ist für Kabeldurchführung der beleuchteten Schaltkulisse. So meine Vermutung basierend auf dem was hier und dort finden konnte. Fotos hat mal jmd gepostet.
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Danke - das Thema Pappen schreit auch nach einem Wissensdatenbankeintrag - aber es ist wohl noch niemandem gelungen, alle Versionen mal an einem Ort für Fotos zu versammeln ... :koenig:
 
Mi 2 ist, wie Sead schon sagt, richtig.
Oberfläche eher seidenmatt, vor allem aber nicht schwarz, sondern grau. Und die Struktur ist auch anders.

Gruß
Ulli
 
Ich hab noch von einem frühen 250SL Pappen. Ich mache morgen Fotos.
Bin der Überzeugung das die Orginal sind.
 
Guten Morgen,
das ist ja eine ganze Menge, was zusammengetragen wird.
Man sollte das mal in der Wissensdatenbank zusammenfassen.
Ich benötige die mittlere Pappe für einen 280SL Schalter, Juli 1969.
Ich denke die Pappe von Bernd ist wohl die richtige.
Wo kann man die Pappe fertig kaufen? Wenn nicht, wer kann ein Schnittmuster machen? Wo bekommt man schwarze Pappe her, die nahe am original ist?
Vielen Dank Ralf
 
250SL Automatik Pappen. Noch nicht restauriert.
 

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Ich habe noch von meinem 280SL Automatic, Bj. 70 die Originalpappen. Der Zustand ist nicht optimal (habe damals vor etwa 45 Jahren Lautsprecher eingebaut), aber für Fotos bestens geeignet. Gibt es Interesse an Fotos dieser Pappen?
Beste Grüße
Carlo
 
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