Fabi's Restaurations Tagebuch

Classic Manufactur Goslar
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Bei mir stört das Kabel und ICh kann dadurch den BatterieKasten nicht montieren . Muss man das Kabel anders verlegen ?

Any Ideas ?
 
Gute Idee!
Hat geklappt.

Übrigens. Handschuhfach müsste ich natürlich nochmal rausmachen. Erst die Uhr montieren in Radio dann den Kasten. Sonst geht es nicht ! Danke nochmal '
!
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Hallo Fabi,

sehe ich das richtig das Deine Frontscheibe noch nicht eingebaut ist?
Die normale Reihenfolge ist, erst die Frontscheibe dann Verkleidung und
zum Schluss die Armaturen.

vG
Detlef H.
 
Hallo Detlef ,
Danke für den Tipp. Eine Woche vorher hätte ich damit auch was anfangen können.
Ist jetzt so. Muss ich sehen wie ich da klar komme.
 
Hallo Fabi,

Meine "normale" reihenfolge ist, Verkleidung, Windschutzscheibe
und zum schluss Holz und Sonnenblenden.

Hans
 
hkollan schrieb:
Hallo Fabi,



Meine "normale" reihenfolge ist, Verkleidung, Windschutzscheibe

und zum schluss Holz und Sonnenblenden.



Hans
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Hallo Hans.
Ja ok, aber das wichtigste fehlt bei deiner Beschreibung. Verkleidung des Armaturenbrett einbauen dann Scheibe dann Holz und .....!!!!!!! jetzt Erst die amaturen um das Holz noch fest Schrauben zu können.

Wenn ich das richtig verstanden habe müssen die amaturen zum Schluss eingebaut werden.

jetzt nützen mir die Ratschläge auch nichts mehr.

Ich habe auch gerade die Lust verloren alle stillen mitleser mit Infos und Bildern und Entertainment zu versorgen. Und wenn es mal drauf ankommt bringt einem die bloggerrei auch nichts.

Hab gerade keine Lust mehr auf das Forum.

Fabi
 
Hallo Fabi,

Das hast du selbstverstaendlich ganz recht, wegen den einbau von Armaturen.
Für mich ging es im erster linie um wann am besten die Windschutsscheibe reinkommt, also vor das Holz.
Das die Armaturen (und Handschukasten) zum schluss nach das Holz eingebaut wird meinte ich ja wie Detlef auch.

Hans




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Hallo Fabi,

entschuldigung wenn ich erst auf dem letzten Foto erkannt habe das die
Scheibe noch nicht eingebaut ist und ich dich so spät drauf aufmerksam gemacht habe.
Wäre da nicht der kleine Kabelbinder rechts in der Scheibenecke würde ich
immer noch am Bild zweifeln. Es gibt auf Deinem Foto Reflektionen die wie eine
vorhandene Scheibe aussehen.

vG
Detlef H.
 
Einbau-Reihenfolge flexibel

jetzt nützen mir die Ratschläge auch nichts mehr.

Ich habe auch gerade die Lust verloren alle stillen mitleser mit Infos und Bildern und Entertainment zu versorgen. Und wenn es mal drauf ankommt bringt einem die bloggerrei auch nichts.

Hab gerade keine Lust mehr auf das Forum.
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Ach was, Fabi!
Take it easy.;)
Es gibt - ganz generell gesehen - mehrere Ansichten darüber, was zuerst, was danach und was usw. eingebaut wird.:banane:
Ob Windschutzscheibe etwas eher oder etwas später wird unterschiedlich beurteilt und ist auch ganz erheblich vom Geschick des Einbauenden abhängig.:hahn::hahn:

Kopf hoch, Mann!
Restaurarationen bedeuten immer massig Blues.
Frusttage hat jeder von uns.
Da sind immer Komponenten, die 2-3 Male aus- und eingebaut werden müssen. Wir sind schließlich alle keine MB-Fließbandarbeiter aus den 1960ern mehr, die einen für sie bestimmten Schritt 48912 Male hintereinander routinemäßig durchgeführt haben.
Wir übrigen Forums-Teilnehmer sind ja auch nicht unfehlbar.:schlafen:

Letztendlich schulen uns so kleine Rückschläge auch nur und alles was uns nicht umbringt macht uns nur härter.:doh:;):tanzen:
Wenn Du in einigen Wochen/wenigen Monaten mit Deiner selbst wieder hergerichteten schicken Pagode durch die Lande düst, hast Du den ganzen Ärger vergessen.:koenig::koenig:
Don't worry, Kopf hoch.

Habe am letzten Wochenende 3 Stunden gebraucht, das Kofferraumschloss zusammen zu bauen. Eigentlich ganz einfach, eigentlich. Ich hab's aber nicht hinbekommen, dieses kleine feder-gespannte Türchen für das Schlüsselloch in der Schließzylinderkappe wieder gängig zu bekommen. Kannste knicken (oder ich zumindest):kotz:
Muss ich halt einen anderen Schließzylinder nehmen, der noch i.O. ist. Naütlich passend für die richtige Schließung: KV0815 (aktuelle Nr. der Redaktion bekannt, aber abgeändert). KV für kannste vergessen.:blumenstrauss:

Einfach kann jeder.;)

Kopf hoch, Fabi & keep us informed:bierkrug::bierkrug:

Achim
 
M127II schrieb:
....
Restaurarationen bedeuten immer massig Blues.
Frusttage hat jeder von uns.....
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Hallo Fabi,

kann mich nur anschließen....Kopf hoch.
Frusttage sind nunmal ursächlicher Bestandteil von Restaurationen...hat wohl fast jeder von uns so erfahren.
Das tolle ist nur, wenn das nicht so wäre, wären die erfolgreichen Tage, die ganz sicher wieder kommen, und irgendwann das Genießen des Endergebnisses nicht so geil.
Und wie bereits gesagt.... einfach kann jeder.

Schöne Grüße,
Bernd
 
Zuletzt bearbeitet:
Jepp, ich hatte seinerzeit dreimal den "Odometer-Day" :kotz:

Und musste danach die Frischluftdüse Windschutzscheibe links nochmal tauschen.
Und die Holzleiste passte nach montierter Scheibe nicht über die Instrumentenhutze. Nach einem fetten Lederkratzer also Hutze ab, Neubezug und dann Leiste und Hutze gemeinsam trickreich montiert.

Glaub' mir, Frust hatte ich reichlich zur Oberkante Unterlippe, nie jedoch Groll auf die Jungs hier, im Gegenteil, eher nahm ich mich selbst auf die Schippe. Und nach einer Nacht kam der Elan wieder.


Michael
 
Hallo Fabi,

kann mich den Vorrednern nur anschliessen, ich bin nicht der Experte, aber bei mir war auch das Problem die linke Holzleiste. Ich hatte alle Polster eingebaut und habe der Scheibenmontage die Holzleisten mit- reingefummelt. Jeder so so seine Ideen.:koenig:

Gruß
Ludwig
 

Anhänge

  • Armaturenpolster rechts unten.jpg
    Armaturenpolster rechts unten.jpg
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In meinen Augen ist "Fabi's Restaurations Tagebuch" eines der sehr hervorragenden Themen auf Diesem Forum!

Fabi, Bitte nicht Die Lust verlieren und mach weiter, wir alle freuen uns schon auf den Tag wenn Du den Schlüssel drehst und Deine Pagode aus Der Garage fährst :)

:autofahrer:

Wie Du ja weißt wir lernen von unsern Fehlern, ohne geht es ja nicht :)
 
Wie wurde das denn früher gelöst, wenn man einen Riß in der Scheibe hatte. Carglass gab es da ja noch nicht.
Wurde da auch im Innenraum teilrückgebaut?

Vielleicht gibt es ja doch einen Trick?
 
Rolf-Dieter schrieb:
... "Fabi's Restaurations Tagebuch" eines der sehr hervorragenden Themen auf Diesem Forum! ...
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Ich bin auch einer von den nur Mitlesern. Das ist so detailliert geschrieben, da wird so diszipliniert und gut gearbeitet, da kann ich mit Kommentaren nur das Niveau senken.

Ich habe ganz großen Respekt vor deiner Arbeit FABI.
 
Auch nur Mitleser ...

Hallo Fabi,

seit ein paar Monaten verfolge ich Deinen Blog auch regelmäßig und werde ihn jetzt, da es bei mir an den Zusammenbau geht (Olis Zusammenbau), sicherlich noch einmal von der Mitte weg im Detail lesen.

DANKE also für Deine Mühen und die erlaubte Einsichtnahme.

Zum Thema "ärgerliche Fehler": Da hatte ich alles gelesen und hinundher gewälzt und letztendlich DB 164 tiefdunkelgrau (weil es so in den Pagoden e.V. Unterlagen steht) beim Lackierer für den Kofferraum etc. bestellt - zum Glück hat der noch einmal nachgefragt! Jetzt ist es schwarz 040.


Viel Erfolg weiterhin!


Herzlichen Gruß

Oliver
 
Hallo Leute,
danke für den Zuspruch ! Habe jetzt mal am Motor weiter gemacht.

Ich habe den Zusatzlüfter installiert

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Als guter Platz für das Relais eignet sich der Platz unter dem Batteriekasten dort ist zündungsplus der zündspule nicht weit. Und Dauerplus von der Batterie. Das Relais lässt sich dann an die serienmäßige Befestigungsschraube anschrauben. Wie ich finde eine saubere Lösung. Man kommt auch gut dran , man muss lediglich die Batterie ausbauen. Sollte mal der Zusatzlüfter nicht mehr gehen.

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Hallo. Schließe den Anlasser gerade an.

Dicke Schraube ist das pluskabel , das ist klar. Jetzt hat der magnetschalter aber zwei Anschlüsse. ?
An den einen Platz kommt das Zündschloss vom kabelbaum. Aber was kommt an den zweiten kleinen Klemmenplatz?

Masse sollte das Ding doch haben, also bleibt der Platz frei . ?

Any Ideas ?


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