Neues Mitglied

[Sead]

Bei mir fehlte das Radio als ich das Auto gekauft habe. Ab Werk war aber war damals das Spitzenmodell Grand Prix TG verbaut. Habe mir nun dieses gekauft.
Der Ein/Aus Schalter funktioniert nicht. Desweiteren benötige ich eine neue Skalenscheibe. Brauche nun jemanden der mir das Radio techn. überholt. Kann mir jemand hier eine gute Adresse nennen?
Desweiteren bin ich mir nicht sicher, ob sonst was zu Befestigung des Hauptgeräts benötigt wird. Den hinteren Halter habe ich. Nur vorne bin ich mir nicht sicher... Hat jmd. Infos hierzu?
LG
Sead

 

[miekaesch]

Hallo Sead,

versuche es mal hier:
https://www.koenigs-klassik-radios.de/

 

[schlüssellos]

Ab Werk war aber war damals das Spitzenmodell Grand Prix TG verbaut.

Hallo, was bedeutet der Zusatz "TG"? Ist das noch etwas anderes als das Grand Prix, das bei mir auch verbaut ist?

Grüße, Felix

 

[ursodent]

Transistor-Gerät


Michael

 

[schlüssellos]

Danke, Michael! Hatte das Grand Prix denn normalerweise Röhren und erst später Transistoren?

Grüße, Felix

 

[ursodent]

Jepp, da war 'ne Menge "Peripherie" dran frühers...
(Bild aus dem Netz [Becker Grand Prix Nadelstreifen Oldtimer Radio Mercedes | eBay], nix Verfügbares... )

Deswegen hatte die frühen Pagoden auch das separate Radioblech zur Ermöglichung der Montage...

 

[goldhamme_rulez]

Um es nochmals etwas anders zu sagen (und auf der amerikanischen Seite steht dazu viele Details):

Die Namen der Radios blieben über mindestens 1 Jahrzehnt vielleicht auch noch länger die gleichen, aber gerade in den 60zigern sieht man den Fortschritt:

Anfang der 60er: GrandPrix/Europa/Mexico TG = teilweise mit Transistoren (aber auch noch Röhren) - getrennter Verstärker - herausnehmbares Blech mit schmalem Schacht

Mitte der 60er: GrandPrix/Europa/Mexico TR = komplett mit Transistoren - getrennter Verstärker - herausnehmbares Blech mit schmalem Schacht

Ende der 60er: GrandPrix/Europa/Mexico = alles in einem Gerät / Einführung DIN-Schacht

Es gibt auch im Netz diverse Webseiten, die versuchen, die komplette Typenvielfalt mit Schaltplänen und Bildern zu dokumentieren:

http://www.radiomuseum-bocket.de/wiki/index.php/Becker_Grand_Prix_TG

https://www.radiomuseum.org/r/becker_grand_prix_tg.html

https://www.radiomuseum.org/r/becker_grand_prix_tr_2.html



Wenn man nicht schon ein Hobby hätte, wäre Radios sammeln und dokumentieren auch eines ...

 

[goldhamme_rulez]

BMB hatte es noch besser (wie könnte es anders sein) bereits vor mehr als einem Jahrzehnt bzw. 25 Jahren zusammengefasst - https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/welches-radio.5802/#post-36750

Cui honorem, honorem

Oliver

 

[Sead]

Wenn jetzt noch jemand ein Foto hat, welches zeigt, mit welcher Halterung ein Grand Prix TG Verstärker Innen an die Spritzwand befestigt wird...

 

[WRe]

Hallo,
im o.a. Links zu Radiomuseum kann man die Halterung sehn.
...WRe

 

[lowin]

Wenn jetzt noch jemand ein Foto hat, welches zeigt, mit welcher Halterung ein Grand Prix TG Empfänger Innen an die Spritzwand befestigt wird...

Das ist der NF-Endverstärker.
Kann morgen ein Bild einstellen (war allerdings schon mehrfach hier zu sehen)
Grüße
norbert

 

[Sead]

Das ist der NF-Endverstärker.
Kann morgen ein Bild einstellen (war allerdings schon mehrfach hier zu sehen)
Grüße
norbert

Verstärker natürlich...klar.
Mittlerweile habe ich von einem freundlichen Forumuser Info bekommen, dass dieser Halter (diesen habe ich, nur oben kein Foto eingestellt) beim 230SL NICHT benötigt wird - und auch nicht passt. Gestern in Praxis probiert...
Verstärker wird durch das vorhandene Loch in der Mitte des Gehäuses mittels einer langen Sechskantschraube an die bereits gezeigte Stelle an der Stirnwand (Käfigmutter ROT markiert) befestigt.

 

[Sead]

Fehlt nicht viel und ich hab alles wieder in meiner Garage zurück..

 

[Sead]

Sitze nun auch fertig.
Selbst Edelrestaurateure machen keinen Unterschied zw. frühen und späten Sitztypen.
Mein 230er hat wie es sich gehört frühe schmale symetr. Sitzauflage bekommen. Sattler hat meine Vorgaben gänzlich erfüllt.

 

[Sead]

Innenwagen, Koffer- und Motorraum fertig lackiert. Bodengruppe wie im Original hat UBS bekommen und wurde anschließend lackiert.
Am Wochenende gehts vorauss. zum Finalakt.

 

[Sead]

Karosse ist nun heim. Beinahe auf Tag genau fünf Jahre nachdem ich die erste Schraube rausgedreht hab.
Wie lange wohl Zusammenbau dauern wird

 

[Andi_HeritageFan]

Hallo Sead, ich muss dich bewundern. Dein Einsatz, dein Herzblut, deine Ausdauer und deine Akribie sind bemerkenswert! Alles Gute weiterhin...
Andi

 

[Sead]

Gemäß Brauch handgepinselt

 

[Sead]

Ebenso Schwellerunterseite.
Der norwegische Retroholzofen passt irgenwiendazu

 

[goldhamme_rulez]

Nicht den Bereich rund um die Sicherungen und Steckdose im Motorraum vergessen!